备受期待的“金九银十”在秋风中慢慢逝去。什么时候买车最划算？对于这个问题，并不难回答。“尽管车价没有最低点，但有一点是可以肯定的，那就是在‘淡季’和促销季节，尤其是在每年的年底买车最划算。”这是记者在采访时获得的“买车经”。

　　车商冲量薄利多销

　　年底是车价最敏感的时期，依照业内惯例，为求得厂家更高的返利，经销商将在年底前做最后一搏，让利降价无疑是最直接有效的促销方法。从历年各大汽车厂商在第四季度的促销力度来看，力度最大的一般是在11月中旬至12月中旬。

　　事实上，在10月上旬，经销商暗降价格已经大规模铺开。除了天籁、轩逸、锐志、宝马、奥迪等为数不多的几款车型外，几乎所有车型价格均有松动。竞争最为惨烈的是中高档车市，为了各自年底的市场份额，薄利多销的“血拼”大战已提前打响。本周起，包括广州本田雅阁、上海通用别克君威、一汽马自达6、长安福特蒙迪欧、上海大众帕萨特领驭(领驭新闻,领驭说吧)等众多车型市场价格均有不同程度的下调，部分品牌最高降价超过了2.2万元，降幅已远超传统的“金九银十”。

　　厂家争夺排名车价触底

　　2006年被认为是国内汽车制造商重新洗牌的开始，为了保持自己在国内市场的领先地位和市场份额，汽车制造商更需要一个不错的市场排名。12月份，将是各汽车制造商交出全年成绩单的时刻。前10月被挤出10大轿车传统强势的生产企业，希望重回十强队伍。目前在十强中排名靠后的企业，也希望保住自己的位置。而年度销售冠军的宝座，也让制造商心跳加速，不惜大规模、大手笔进行促销。

　　另一方面，经营相同品牌的同质经销商越来越多，除少数高档轿车外，一个品牌在一个城市内至少有两个以上经销商。以往经销商代理一个成熟汽车品牌后，其自身品牌效应并不突出。但自今年下半年以来，竞争越来越白热化，经销商自身品牌也成为竞争中的砝码。特别是现在这个时刻，差异化服务、差异化价格将成为车商抢夺市场制高点的有力武器。

　　新车施压降价清仓

　　以往大多数新车都是在9月份前后上市，但是随着竞争的日趋白热化，几乎每月都有新车上市。尤其是今年年底，众多新车扎堆上市，如日产骏逸、花冠特别版，雪铁龙C2(雪铁龙C2新闻,雪铁龙C2说吧)、天津一汽威志(威志新闻,威志说吧)、奥迪A6FSI等。

　　新车不断冲击车市，老车型价格难以坚守。为了给新车让道，一些车市老面孔不得不纷纷屈尊降价来谋求市场份额。像雪佛兰赛欧，目前在杭州经销商处的最低价格已跌破6万元。新车上市后，如果老款车还继续生产并销售的，价格上不会有什么大的变动；但是对那些停产的老款车，新车上市之前厂商就会想办法促销以免造成积压。如果老款车停产后厂家仍有部分库存，经销商就会采取“买断销售”的方式，价格一般会下调10到15个百分点，甚至更低。

　　业内专家表示，从本月中旬开始至12月中旬买车，相对来说是最划算的，毕竟降价车型多，可选择的余地也大。

(责任编辑：马中强)