中国最大的微车制造商长安汽车集团在雄踞微车之冠多年之后，开始正式进军轿车市场。但作为国内微车实力最强的厂商，长安微车从2000年以来一直保持高速增长，今年却有所滞缓。业内人士分析认为，这是因为长安正在经历一个转型期。

　　据悉，今年上半年长安公司生产汽车29.3万辆，同比增长5.63%，销售汽车28.7万辆，同比增长15.76%（G长安控股50％的长安福特马自达按其产销量的50%统计）。其中，微型客车销售14.95万辆，同比增长5.78%，微型货车销售4.3万辆,同比只增长了0.71%。业界人士观察认为，目前的长安，已经不再局限于与通用五菱等微车品牌在单个细分市场进行争夺战，而是着眼于整个长安集团战略大局，着眼于长安在整个中国汽车市场的得失。长安已经完成了由微车之王向一个综合型汽车集团的转变。

　　据悉，长安集团在2006年的商务大会上正式确立了“十一五”规划。长安将坚持“以微为本，以轿为主，发展商用，进军服务”的产品发展战略。“以微为本”就是微车（微型客车及微型货车）市场占有率在38%以上，继续保持国内市场占有率第一；“以轿为主”就是轿车市场占有率达到13%以上，轿车产销量占集团产销量50%以上，轿车销售收入占整车销售收入70%以上。

　　以微为本，意味着长安在进行轿车战略布局的同时，也正对微车品牌及产品线进行深度的战略调整。

(责任编辑：俞劲柏)