11月18日即将开幕的第九届北京国际汽车展览会上，奇瑞公司将有10款新车亮相，有望成为本届车展上新车最多的参展厂商。而更令业界震动的恐怕还数奇瑞将展出其自主研发的5款新一代ACTECO发动机，展品排量从0.8L到4.0L不等，包括柴油机和汽油机两大系列产品，打破了以往只有奔驰、宝马、丰田等国际品牌大肆展示其发动机的历史，中国汽车的产业链也正在从缺失走向完整。

　图为与欧洲先进技术同步的奇瑞发动机

　　据悉，奇瑞此次展出的ACTECO系列发动机，创自主品牌四个“第一”：第一款拥有自主知识产权的发动机；第一款自主品牌V8发动机；自主品牌发动机产品线最长；自主品牌发动机出口第一。

　　业界人士指出，汽车的比拼最终还是发动机的比拼。发动机是汽车最核心的技术之一，也是产品成本构成的核心部分，但在这之前，发动机技术研发滞后始终是自主品牌汽车发展的最大绊脚石。自主品牌如果要朝上走，首先要解决的是发动机问题，生产质量稳定的高性能发动机，已经成为国内汽车自主品牌能否冲破跨国公司重围的关键因素。

　　奇瑞公司历时3年倾心打造的ACTECO发动机，2005年3月成功下线，同年10月31日并正式装备东方之子轿车面市，成为中国第一款自主品牌发动机，标志着中国汽车工业与国际汽车先进技术水平缩短了30年的距离。如今，ACTECO已成为中国唯一的系列化、品牌化、实用化的发动机。而本次展出的5款不同排量的ACTECO发动机，不仅丰富了原有产品线，更使奇瑞成为首家推出柴油发动机的自主品牌厂商。

　　奇瑞的ACTECO发动机作为独立产品线，不仅有能力自给自足，作为独立产品品牌更有能力销售乃至出口。截至目前，ACTECO发动机已成功出口美国市场，获得了国际市场用户的认可。10月31日，奇瑞汽车向菲亚特汽车供应ACTECO发动机合作备忘录在安徽芜湖签订，奇瑞汽车将向菲亚特公司提供1.6升和1.8升汽油发动机，用于在中国境内及中国境外生产的菲亚特汽车。其中，1.6L发动机就是目前奇瑞A5主销车型1.6L同一产品，两家公司预计发动机年供应量将超过10万台。这是我国自主品牌汽车企业首次向发达国家大批量出口汽车发动机。

　　随着以奇瑞汽车为代表的自主汽车品牌发动机新品的相继登场，自主品牌发动机开发渐入佳境，整车企业自主制造发动机曙光已现。　

(责任编辑：王伟杰)