消费者在买车时注意力大多集中在品牌、价格、配置、外型上,对售后的花费和质量顾及不多。当您恍然意识到时,银子已经止不住往外流了。据日前北京市消协发布的“家用轿车消费调查”中显示,25.8%的消费者认为维修费用高;14.3%的消费者认为汽车零配件价格不合理。 所以网上车市,对五款中级轿车的维修养护进行了相关调查。
目前国内不同品牌的车型,保养里程有所不同。保养周期的长短,也导致保养费用的高低。
制造工艺不同 维修价格差异大
标致307、丰田花冠、赛纳的发动机设计是没有高压线,但是在维修时需要换整个点火线圈,这样一来维修的成本反而增加了!随着车型的产量与保有量的不断提高,其零配件的价格也会相应的降低,趋于合理化。但是一些新上市的车型,由于国产化率低,有些零配件还要进口,所以有些配件的价格会比同档车型的价格高。根据网上车市的维修养护数据统计显示,五款中级轿车日常养护零配件价格为:
常规保养价格 凯越最低 花冠最高
在日常的维修养护当中,机油滤清器是必须更换的,而空气滤清器和汽油滤清器是在15000公里的时候更换。以每年行驶20000公里,更换“三滤”零配件价格来计算,福特福克斯的费用为324元,东风标致307的费用为380元,一汽丰田花冠的费用为587元,别克凯越的费用为203元,东风雪铁龙赛纳的费用为398元(注:此价格不包括工时费)。如果在零配件价格的基础上加入工时费,那么家庭用车一年的基本保养费用将在1000~1500元左右。在使用期间要是再更换其它零配件,将远远高于基本保养的费用。以点火线圈最贵的标致307为例,一个点火线圈价格为1017元,但是维修的时候要更换一整套(一套四个)配件价格高达4068元,这是一笔不小的费用。
所以,消费者在购买汽车这种消费品的同时,还要关注一下汽车后续的消费。以免造成买的起车,养不起车的尴尬局面。尽管车价相近但配件和工时加在一起相差几倍的维修费用,无论怎样都要仔细的考虑考虑。网上车市
(责任编辑:韩哲)
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