专访东风汽车公司党委副书记和副总经理范仲

　　主持人：范先生您好，我们知道自主创新是国家对未来汽车工业发展提出的一个主要的战略，作为国内最大的汽车生产企业之一的东风汽车公司，目前在商用车领域它的市场占有率是名列前茅的，在轿车领域我们的自主创新有什么样的规划？

　　范仲：你提的这个问题非常好，也是我们非常关注的一个话题，应该说东风汽车公司是一个有着自主研发科技创新光荣传统的这样一个老的国有企业，因为在我们建厂初期在没有任何外援的情况下自己建厂，自己开发出最新的车型，我们走过了38年，从一个建在大山里的三线企业，已经变成一个我们的子公司遍布全国，在国际上有一定影响的大的汽车公司，这个成功之路其中之一的重要原因就是我们坚持了科技创新和自主研发。到现在刚才您讲到在商车方面，确实我们在全国，在全世界我们的产量、销量都是领先的，轿车所说的乘用车也是近些年我们发展的一个热点，在这次参展的过程中，我们自主开发的乘用车，也是我们参展的一个亮点，就是我们带来了7台车，有六个车型，这7台车都是我们自主开发的，像有的车型已经推出并且在市场上有比较好的表现，有的车型我们要陆续的推出，我们相信也会在市场上有一个很好的表现。

　　主持人：这次在你们展区我看到很多人都围着一辆造型特别阳刚的车，就是我们的东风悍马，都在仔细的观看。

　　范仲：是的，这个车肯定会吸引大家的眼球，特别是男士。

　　主持人：都会心动看着。

　　范仲：对，因为这台车是一个高机动性的越野汽车，它有很多性能都在当今世界同类车型比较中，它是处于比较先进水平的。我们经过了3年多时间的研发，现在经过了100多万公里的实验，各种道路的实验，应该说现在已经很成熟了，这款车在明年我们就推向市场。

自主研发是实现预定计划的重要方面

　　主持人：其实这也是我们自主研发，自主创新精神的一个体现。在之前我看到过我们东风汽车未来几年的发展规划，当中有一个提法我特别有兴趣，叫跨越D120计划，这是什么样的计划给我们解释一下。

　　范仲：我们在2006年制定了十一五的一个发展目标，在十一五发展目标中我们又分成两个阶段，一个是前三年，一个是整个五年，前三年的计划我们定的比较实在，前三年的计划我们又把它命名为D120计划，这个具体含义，D字有三层含义，第一个是梦想，英文是Dream，字头是D，第二个是发展，英文是Development，字头也是D，第三个是“东风”的字头，都是D，非常巧，所以我们把它叫D，下面的120是这个含义，就是2006年、2007年到2008年我们汽车整体销量要达到120万辆，还有一层含义，年均增长率达到20%，要和2005年相比我们的市场占有率提高两个百分点，所以叫D120计划。

　　主持人：看起来简单的一个目标，在背后有很多我们需要付出的努力，要实现这个D120计划我们有哪些方面可以着手？

　　范仲：我们要做的事情很多，刚才说的自主研发也是我们实现D120计划的一个非常重要的方面，因为随着中国汽车市场的发展，对于这种国产的，我们自己自主品牌的这种车的需求量会越来越大，我们过去在商用车方面已经做的很成功，下一步我们要在乘用车方面继续把它做好。另一个方面，大家可能都知道，东风是一个多元国际合作的战略，我们曾经和日产公司，和法国的PSA集团，和日本的本田公司，还有韩国的起亚公司进行合作，在这种多元合作的氛围之内，我们感觉我们最大的优势是我们可以吸收各家之长处，然后把它融合在东风的文化之中，这样形成的力量是非常非常强大的，我们感觉近几年我们的进步很大，这也是一个很主要的方面。

文化融合是保证合资企业良性发展的首要因素

　　主持人：刚才您提到我们现在有这样几个战略合作伙伴，PSA，还有本田，还有日产等等，现在其实说起合资企业，大家觉得它可能发展前途是很好，但是管理起来不是一件特别容易的事。从您的角度来看，您觉得是否能够管理好一家合资企业最关键的是什么？

　　范仲：美国一位管理学家，什么名字我记不得了，他说过这么一句话，他说合资企业是最难管理的一种企业形式，为什么这么说呢？我们在这么多年的实践中，我们体会到所说它的难管理，它最难就难在文化的不同，一个企业如果遵循两种文化，两种价值观的话，这个企业是不可能管好的。

　　主持人：你们也遇到类似的问题？

　　范仲：我们也遇到类似的问题。

　　主持人：比如说？

　　范仲：比如说我们和日产的战略合作是2003年开始，2004年是我们合作以后的第一年，由于文化的融合，双方的价值观、观念都有很多的不同，沟通一件事情要费很长的时间，也不一定沟通得很好，这样的话就影响了企业的发展，所以在2004年，东风汽车有限公司，特别是乘用车公司发展得不算好，后来双方都认识到这个问题，感觉这样下去的话，这个企业就有问题了，所以大家坐一起商量了几个月，把大家共同遵守的、遵循的，共同能够接受的这些东西，这些价值观形成了一个东风有限乘用车行动纲领，以后我们大家也不用争，不用吵了，按照我们商定的来做。所以在2005年之后，到2006年这个公司发展得非常之好，这就是文化融合了，是成功的。

　　主持人：文化融合的确非常重要，当然现在大家也注意到很多跨国汽车企业在中国的投资力度不断加大，他们的战略布局对于像东风这样的企业来讲会不会有什么压力，会对我们有什么影响吗？

　　范仲：因为中国也是一个非常国际化的国家，特别是在汽车这个领域，可以说我们几乎完全国际化了，我们面临的竞争包括国际的，包括国内的，各个跨国公司在中国增加投资力度，首先说他们对中国市场是看好的，是有信心的，这是好的事情，当然同时也会加剧竞争的激烈程度，但是要想做企业，你就不能怕竞争，激烈的竞争我们也不能怕，所以跨国公司都来中国投资，国内的汽车厂也纷纷在努力做自己的事情，我认为这是一件好事，它能够促进中国汽车工业的发展，能够给老百姓提供又新，又好，又便宜的汽车。

　　主持人：现在这种竞争究竟有多激烈？

　　范仲：给我们感觉它的激烈程度甚至超过了国外，怎么说呢，比如我说一个数字，如果说一种汽车零部件，或者一台发动机在国内的订货周期，我们可以缩短到20天，甚至15天，甚至通用的品种10天我们就能订货，而我们在国际采购中这个周期往往需要半年的时间，尽管国外有一些运输的旅途，但是它的订货周期远远超过我们。为什么我们这样做呢？因为15天的单你不接的话别人就接走了。

　　市场激烈竞争对汽车企业的深刻影响

　　主持人：其实中国的汽车市场始终是大众和媒体关注的焦点，但是正所谓外行看热闹，很多百姓对于中国汽车产业的发展，他们的看法可能是有局限性的，您是一个业内人士，能不能给我们透露一下我们不知道的中国汽车产业目前发展的现状？

　　范仲：大家可能都能感觉到近些年中国汽车工业发展得非常之快，快的有的时候连我们也预计不到，特别是2002年，中国入世的第一年，在入世之前大伙猜测中国入世受穷最大的行业是汽车行业，结果入世第二年我们汽车行业增长了26%，这个数字太惊人了，导致后来很多预测家都不敢再预测汽车的问题，就是说跟大家的想象差得很多。现在我们处在什么状态呢，就是今年我们汽车的产销量有可能突破700万辆，那么就是我们的产量和在国内的消费量双双超过法国、德国，居于全球世界第三的水平，第一肯定是美国，第二是日本，第三就是我们中国。也可能有的专家在预测，再过十年的时间，我们也可能超过日本，变成世界第二大汽车生产国，当然也有人预测我们在以后一些年也会超过美国，这些都是完全有可能的。所以说现在我们是一个汽车生产和消费的大国，是毫无疑问的。

　　主持人：现在我们已经入世五周年了，刚才您说很多人在预测中国车市的未来，从您的角度来说，我们不用说太久的未来，我们说明年，您预测会有什么样的情况出现在大家的视野中？

　　范仲：关于这个预测业界的说法很多，有的说是15%左右的增长，这是比较保守的，比较乐观的是超过20%，因为东风公司我们的思维一直趋于比较稳健，宁肯把它估计成15%，比较可靠一些，但也有人说了，那如果到20%怎么办，25%怎么办，我们都会有自己的策略。

　　主持人：东风是比较稳健型的，在这里能透露一下你们的应对策略吗？

　　范仲：我们的策略，首先我们在几个合资子公司中都有一个自己产品的发展规划，有一个管理的提升计划，有一个营销的策划计划，还有一系列保证这个目标实现的一系列的东西。这里我强调一点，更重要的是我们没有进合资公司的这个整车的体系，也可能是在明年我们东风整个成长中的一个重要的增长点。

　　主持人：人们经常说这样一计划叫充分的准备永远都不过分，我们希望已经充分准备的东风公司在未来能有一个更快、更好的发展，在这里特别谢谢范先生来到我们节目当中，谢谢您。

(责任编辑：南超)