主持人：现在大家比较关心的一个问题是自主品牌和合资品牌的竞争，之前自主品牌更多的是在三五万、五六万的价位，合资品牌更多在七八万以上的价位，现在自主品牌慢慢往上走，合资品牌往下走，大家的交锋是不可避免的，华普的价格正在七八万最激烈的区间，您怎么看待这种竞争？竞争的结果会是什么样的？

　　徐刚：应该说中国的汽车市场发展的很快，我们也对世界汽车发展历史做了研究。欧美国家汽车大量的进入家庭是在1910年到1920年，日本汽车大量的进入家庭是在1957年至67年发表了一个国民汽车纲要，韩国的汽车大量进入家庭是在1980年到1990年，这意味着什么呢？作为我们中国来说，现在充其量只能说02年、03年汽车开始更多的引起人们的关注，还不能说大规模的进入家庭，这个时候开始引起人们的关注，现在很难说大量进入家庭，这表示着什么？表示着我们中国汽车市场发展和欧美差了整整80年，和日本差了50年、60年，和韩国又差了30年、20年，一方面说明我们的汽车历史短，我们还处在发展的初期，另一方面说明我们的前景非常好，中国的基础非常庞大，一旦老百姓都大量要购车的时候市场前景非常大。另一方面也说明这几年大家看车展，这次是06年的车展，一年看一次车展，中国的汽车市场虽然时间不长，但是发展速度确实是非常快。您刚才的问题，很多合资品牌、国际上的主力品牌和我们自主品牌在过去所讲的经济型轿车上，实际上老百姓可能大量选择的区间里，五万到八万的区间里，应该说确确实实竞争是非常激烈的。我是这样的观点，竞争、正面对抗是不可避免的，我个人的观点还是对中国汽车市场的发展充满信心，理由是什么？一方面，只有竞争才能加速进步，现在的竞争是好事，加入WTO以后都说汽车要倒闭，现在中国汽车企业坚持团体往上发展。第二方面，自主品牌越发展，老百姓购车的愿望会越来越强，选择越多，市场越来越发展，基数越来越大，条件越来越好。第三，到了经济型轿车，或者说到五万八万这个层次轿车区间的时候，可能竞争是全方位的竞争，不仅仅是车型，也不仅仅是技术，或者是不仅仅是配置、价格，它是一个全方位的品牌、服务、技术、发展速度以及对消费者心理的把握，这是综合性的全方位的竞争。我们承认我们的发展历史短，我们跟合资品牌还有一定的差距，无论是技术上还是经验上，但是我们有学习的精神，我们最关键的是真正了解中国人的心理，最终在经济型轿车的层面上要真正把握、满足消费者的需求，可能不简单地说有技术就可以了，还要对消费者的心理进行全面把握以后做定位，这样我相信自主品牌一定会发展得很快。

(责任编辑：常亚梅)