主持人：我们知道民营造车大家非常关注，汽车市场现在竞争非常激烈的，可能留给力帆的空间可以说很大，也可以说很小，我们不知道通过将近一年来的感受，胡总你们市场的情况到底是什么样的？

　　胡祺（重庆力帆汽车销售有限公司总经理）：我曾经回答过非常类似的问题，当时他说你能不能用两个字说明一下您对今年一年工作的感受，我想了一下只有两个字能够描述我的心情，就是欣慰，比较欣慰，为什么这么说呢？第一，我们感觉我们虽然没有经历那样一个什么车都能卖的时代，那个时代是造就了一些企业，成就了一些企业，我们也没有到了一个要做的非常非常好才能卖的阶段，我们也只是身处在一个只要你做得好就能卖得出去这样一个阶段，这样一个阶段对我们来说，市场还是很恩赐。

　　第一，对我们长远发展来说，市场要求我们做好，对于任何一个企业不能想做什么都能卖得好，不可能的，市场是决定企业所有行动的因素，市场要求你要做好，无论你花多大代价和精力都要做好，我们现在所处的这个时代，这个时间段，应该算是比较好的时间段。这个时间段会让企业兼顾长远的利益和现实的利益来做事情。这是第一个。

　　第二，就是刚才您说的民营造车的问题，我每次在回答这个问题的时候，我都想纠正一个说法，我建议大家不要关注它的投资人是什么，比如说你不用去关注福特在福特家族里面占有多少股份，也不要关注力帆里面别人投资多少，可能我们更应该关注，如果从业内人士更应该关注它是什么样的团队的构成，如果从消费者的角度来说，这个企业它有什么样的产品来对待消费者，用什么样的服务来对待消费者，这恰恰是我们需要关注的事情。作为力帆来说，我想我们是一个立足于在汽车行业做百年企业的这么一个企业，因为我们实在是想象不出来当我们做到这样的程度以后，在全世界128个国家进行销售了，做到这样一个程度以后，实在想象不出来比做汽车更加顺理成章的事情，这不是我们所独创的，比如像宝马、本田、吉利，都是有摩托车的经历的，这样的情况下我们顺延过来，就像少先队加入共青团一样，顺理成章，我们实在想不出来有什么好的发展方向，是不是民营不重要，重要的是什么样的基础来造，我们不是想着一个行业，看到另外一个行业有非常丰厚的利润而跳到这个行业里来，而去追求那些额外的利润，不是这样的。我们是从整个一个造摩托车开始造客车、货车，到今天造轿车，是这么一步一步走过来的。

　　最后一个刚才您说的，再回过头说是不是民营的问题，就要关注他的团队，不需要关注他的投资人，关注他是什么团队，他的研发机制是什么样的，他的生产投入是不是到位，这些力帆有一个比较好的思路，就是我们毕竟是在新的产业政策下第一家被国家授予生产许可的，也就是说中国有一个新的汽车产业政策，它总结了我们以前的汽车产业里面的其他的一些经验也好、教训也好，它罗列出了一些详细的、细化的东西，就是说规定一个汽车产业必须具备哪些哪些能力，我们是第一家通过的，大家都知道过头关的总是很难的，我们过了头关说明我们达到了这个要求，这一点也是让我们感觉比较欣慰的。最后一个，说到市场的反映，是我们能够节节往上攀升，所以说是不是民营造车，不重要，看它的团队，在这个环境下，什么样的环境下？我们觉得没有赶上什么车都能卖，虽然我们没有碰上，但是也是我们的一种机遇，能够更大有潜力所在。

(责任编辑：常亚梅)