对于连续两天来关于东风本田CR-V车型存在尾部下沉现象的报道，昨日又有成都、深圳、上海车主发来反馈信息，成都车主成为全国CR-V车主中最早寻求消费者协会帮助的区域团体。昨日，成都车主“二郎神”介绍，他们已有几位车主向四川省消协呈交投诉材料，四川省消协回复要求更多车主材料。但上海消保委汽车专业办主任刘金山日前表示，在上海至今还没有收到CR-V尾部下沉的投诉。

　　“二郎神”介绍，在最近一次与东风本田厂方的协商中，包括东风本田销售部副部长蒋玉滨、售后服务部副部长刘德振等在内的东风本田厂方代表曾承认部分CR-V有尾部下沉的现象，但要求车友给予时间查找原因，承诺尽快给予答复。但车友们担心又是一个无限期的承诺，提出要求在12月31日前找出下沉原因，在这期间定期通报调查进展。最快的回复日期应在11月24日，也就是今天，厂方代表当时已答应。

　　此前，由于用户较多，成都是反映CR-V尾部下沉最积极、寻求帮助渠道最多的区域之一，“二郎神”介绍，11月6日，他们第一次向四川省消协投诉CR-V尾部下沉一事，随后，部分车友收到消委要求更多投诉材料的回复，要求补充更多的车主资料。

　　经销商情况>>

　　上海陆达4S店不承认尾部下沉

　　在三天的采访中，许多上海车主表示曾向上海主要销售CR-V车型的上海陆达4S店反应下沉情况，有些也得到了店内的更换弹簧服务，不过，昨日陆达店吴姓负责人在接受采访时表示，目前，更换弹簧也不多，“没有出现下沉，只有那些经常跑工地，装货的车才有下沉。”他还反问记者，“下沉几厘米也是下沉？”记者一时无语。

　　对于厂方是否有解决办法出台及是否有反馈进展等问题，吴姓负责人表示目前还没有。

　　车主反应>>

　　担心安全隐患盼厂家尽快表态

　　深圳一位网名“驾驭者”的车主昨日告诉记者，他的CR-V尾部下沉曾经相当严重，后胎擦到车体内侧，曾更换过避震，8月份在兰州的一次行驶中，路过突起的石路，前桥通过，后主梁却意外撞变形，通过保险公司在陕西进行了更换。他所知道的，深圳也有不少车主更换了弹簧。

　　上海车主“小尾巴”昨日在介绍情况后表示，目前除了等待厂方解决，他们别无它法，唯一希望知情的车主少跑一些高速公路，不知情的车主但愿好运，一路平安。她觉得，东本应尽快公布原因，“与其让人乱猜，还不如公开说，哪怕暂时没有好的解决办法，把实情给车友讲清楚也行。”，因为目前大多数是通过论坛逐渐知道下沉的问题。

　　其实有很多人喜欢CR-V，车友“喜之郎”在CR-V论坛上这样写道，“不想自己VV在人们的眼里是个“塌屁股”的容貌，所以希望厂家能理解们苦衷和心情。在这三天的采访中，大多数车主表达了与喜之郎同样的心情。

　　“喜之郎”11月21日在论坛上发贴：据车主反映，在车主与本田客服高层艰苦谈判后，本田厂方在北京车主处以邮件形式承认了部分车存在车主反映的车尾下陷及吃胎现象；在重庆车主代表处正式签字承认存在部分缺陷；但究竟如何处理及修复，目前东风本田客服方面没有明确的方案；而车主们也急切的盼望着有了明确表态的厂商，及早拿出切实可行的方案；同时越来越多的CR-V车主加入维权行列。

(责任编辑：余建约)