10天的车展于昨日收场，民族品牌的荣耀会被反复回味。但作为败笔，中国的“概念车”也将被长久记住——在豪华时尚的铁皮外壳下，居然空空如也，连个假发动机都懒得摆。

　　国内媒体很善良，不忍心去挖苦咱们的“未来概念车”， 自主品牌想为国人争脸的心思大家都懂。“多款自主品牌概念车亮相，打破了上届没有一款概念车的尴尬”，这是几天来的常见报道。

　　　可谁来掩饰“腹内空空”的国际尴尬呢？这可是A级车展，参观者中藏龙卧虎。趴在车底下拍“内涵”，是外国记者最常用的鉴车方式，他们直率地称中国造出了“最异想天开”的车，然后刻薄地给出了“最徒有其表”的评语。

　　作为汽车设计理念的最高峰，概念车不是不能造，但至少别拿“充气娃娃”愚弄观众。国外大鳄都是在几十年的积累后才敢“概念”一把，中国大部分自主品牌做轿车的历史尚不足10年。

　　“中国人能造概念车了”，听着真让人兴奋。可现实是，买车的人都知道：洋品牌车商如今的第一卖点是“多数部件原装进口”，一旦降价了，买家首先会郁闷地问：“国产化率是不是上去了？”

　　“便宜没好货”，这就是中国汽车制造的真正形象。可悲的是，自主品牌正“自信爆棚”，这种气氛已经蔓延到民间。有网友撰文称，与自主品牌的“创新设计”相比，“宾利造型太保守”，一大群人居然还随声附和。

　　空壳概念车出来得很及时，它充分证明了“中国制造”是如何的花拳绣腿。可怕的不是技不如人，而是自欺欺人。

　　技不如人没什么，几十年前的日货，同样是“价廉质低”的代名词，现在人家是什么状态？在没能力造出有发动机的概念车之前，中国车商脚踏实地搞好“百姓车”才是真正的为国争光。

(责任编辑：常亚梅)