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克莱斯勒赛百灵与大捷龙 将有望国产(图)
时间:2006年11月30日09:23 我来说两句  

 
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作者:网上车市 综合报道
克莱斯勒赛百灵与大捷龙 将有望国产(图)



克莱斯勒赛百灵与大捷龙 将有望国产(图)



克莱斯勒赛百灵与大捷龙 将有望国产(图)



  克莱斯勒(中国)汽车销售有限公司总裁兼首席执行官:艾思孟先生,在接受网上车市采访时表示:克莱斯勒将进一部扩大在国内的生产规模,第二款将国产的车型正在等待政府的批准,它即将是一款克莱斯勒品牌下的一款D级车。在2007年,克莱斯勒还会在南方进行另一款车的生产。总体上来说,克莱斯勒在中国增长的趋势将会越来越快。

  另据记者了解,艾思孟先生所说的“D级车”并不是像奔驰S系和宝马7系一样的豪华车。而是我们通常所说的中高级车。
D级车只是克莱斯勒车型分类的称法,那这款即将引进的D级车究竟是哪款呢?查看克莱斯勒的轿车产品线,很有可能在不久引进的车型就是前不久在北美上市的全新中级轿车Sebring(赛百灵),起售价为18,995 美元(折合人民币14.8万左右)。

  全新赛百灵以在北美有三款发动机可供选择,分别是2.4升直列四缸、2.7升V6和3.5升V6发动机,并有普通版、旅行款以及限量版之分。全新赛百灵是以2003年在日内瓦车展上推出的Airflite概念车为基础进行设计,结合了Crossfire和300的设计元素。克莱斯勒式的大型镀铬进气格栅、独特的竖条纹大型发动机盖、炯炯有神的大灯以及攻击性很强的雾灯在都在这款车上得以体现。新车的外形和内饰设计都非常优秀,主被动安全性、可靠性、性能表现和2.4L发动机百公里7.3升的油耗都让人印象深刻,一改美国车笨重、故障多和油老虎的形象的不良形象。

  全新赛百灵作为克莱斯勒旗下的中级轿车,在车型的价格以及自身的定位上,更能贴近国内市场的需要。如果不久后克莱斯勒将这款车引进到国内生产,将填补克莱斯勒在国内20万左右中高级车型上的空白。

  在今年1月份举行的06款克莱斯勒大捷龙的发布会后,当时任戴姆勒-克莱斯勒(中国)投资有限公司副总裁郑泰生接受了众媒体的连番炮轰。郑泰生表示:克莱斯勒大捷龙的国产计划目前正在顺利推进之中,由戴-克在华合作伙伴东南汽车进行组装生产。而东南将生产的奔驰轻客,用的是奔驰网络,将会有单独的安排。

  时隔数月后,克莱斯勒(中国)汽车销售有限公司总裁兼首席执行官:艾思孟先生,在接受网上车市采访时提到:“在2007年,我们还会在南方进行另一款车的生产”。这种说法与郑泰生先生在年初时所说的正巧吻合,究竟这款在将在南方生产的车型是不是著名的大捷龙呢?克莱斯勒集团全球总裁莱索达表示:“新产品计划将会在明年年中公布”。

  大捷龙国内的消费者不应该感到陌生,大捷龙也是MPV车型的鼻祖。莱斯勒集团已经在全球70多个国家和地区销售了1100多万辆大捷龙。在MPV领域中创造了50多个世界第一,并荣获了150多项行业大奖。如今,克莱斯勒集团以创新性的“Stow ’n Go”座椅和装载系统,再次树立了MPV细分市场新的标准。

  如果正像我们所预计的,在明年赛百灵与大捷龙在国内投产。那么克莱斯勒集团在中国也许会迎来仅属于自己的“第二个春天”。

(责任编辑:俞劲柏)


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