分析
格局动荡已成市场常态
这样的变动，对于目前的ＭＰＶ车市来说，并不少见。 行业最新统计，今年前九个月，别克ＧＬ８、广本奥德赛和江淮瑞风位列前三位，ＭＰＶ市场格局又恢复了几年前的模样。格局的改变意味着竞争的惨烈，而格局多变已经成为近两年我国ＭＰＶ市场的突出特征。自２００１年别克ＧＬ８落户国内从而开创了我国ＭＰＶ这个细分市场之后，别克ＧＬ８和广本奥德赛两个高端车型一直占据着ＭＰＶ前两名的位置，也使这一市场维系着高档、高价的特征。但在２００４年，东风风行等国内厂家异军突起，这一市场格局开始被打破。值得注意的是，虽然部分高端品牌车型的“发威”成为今年以来ＭＰＶ市场的突出特点，但曾经呼声很高、叫板别克ＧＬ８与广本奥德赛的东南菱绅和悦达起亚嘉华却在２００５年大幅增长之后，出现了负增长。
总结
新产品催化格局不断改变
纵观ＭＰＶ格局的这一系列变化，记者发现，尽管今年上半年我国经济的快速发展是促使高端ＭＰＶ受宠的一个重要原因，但内在原因还是产品的更新换代和用户对产品品质、品牌要求的提升。另外，高端车型的价格松动也是拉动这一市场需求的重要因素。
前两年，别克ＧＬ８、广本奥德赛被超越，应该说，产品老化、缺少新鲜感是无法回避的重要原因。作为我国ＭＰＶ市场的开山鼻祖，别克ＧＬ８曾长期主导这一细分市场，其高高在上的价格定位使ＭＰＶ一直局限于狭小的市场范围内。东风风行、江淮瑞风等的出现，在高端ＭＰＶ和轻客之间开辟了一个外形靓丽、价格适中的实用商务用车市场。相比之下，东南菱绅、悦达起亚嘉华的表现“不尽如人意”，应该说，与其价格定位不无关系：打高端牌，其品牌影响力显然不敌别克，虽与广本奥德赛不相上下，却没有占得先机。而与风行、瑞风等的较量，又缺少价格优势。如果从一开始就找准自己的市场，与对手在价位上拉开距离，市场表现或许会是另一番景象。
预测
竞争将向纵深发展
ＭＰＶ是一个特殊的市场，随着汽车的普及和第二辆车越来越多地进入家庭，多元化消费日益成为一种趋势，人们对品牌、品质的追求越来越迫切，这也是高端ＭＰＶ和像途安、开迪这样的小型ＭＰＶ受市场追捧的原因所在。
现实的情况是，一个新品推出后会在短时间内受到市场热烈追捧，但很快其受关注程度便会降低，然后被更新的产品超越，这已成为一个规律。很显然，尽管不断开发新品早已成为各汽车企业的长期战略，但一个品牌要想在市场上长盛不衰，即使不断推陈出新也是不够的。今后企业间的较量将是敏锐的市场洞察力、准确的市场定位和全方位的服务战略等综合实力的角逐。因此，格局的不断改变将继续在ＭＰＶ市场上演。
(责任编辑：马中强) | 
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