结束了北京车展的绚丽演出后，上市新车将进入激烈的销售大战中历练。

　　据了解，在车展上人气很旺的奔奔(奔奔新闻,奔奔说吧)率先行动，11月28日，也就是北京车展闭幕后的第一天，长安汽车公司便全面打响全国销售的战役。长安轿车销售公司工作人员介绍，长安将在十个重点城市举行区域上市典礼，正式启动奔奔全国销售，这十个城市是:北京、天津、石家庄、郑州、济南、杭州、广州、昆明、成都、重庆。

　　十天前，奔奔正式上市，三个款式的产品定价为:舒适型3.98万，经典型4.28万，豪华型4.68万。奔奔如此有魄力的定价让业界大为惊叹，目前市场上还没有一款1.3排量的轿车定价低于4万，而装有安全气囊、ABS＋EBD、电子油门、助力转向、电子防盗、中控门锁等多种配置的豪华版也只有4.68万的价格。奔奔的产品优势和精准定价打破了目前微轿市场的竞争平衡，为自己的发展创造了广阔的空间。

　　奔奔将重点突破北部和西部市场

　　2006年全国微型轿车的市场容量在60万辆左右，07年预计可达到70多万辆，根据2005年的市场分布来看，华北和东北地区占到了50％以上的市场份额，特别是华北，已经成为微型轿车产品的必争之地。同时，近两年，随着西部开发的深入，西部地区的购买力明显提升，入门级轿车在西部地区都有很好的表现。

　　在奔奔首批区域上市的十大城市中，华北地区的城市有北京、天津、石家庄、济南和郑州，占到了5个，足见长安对华北地区的重视。西南地区作为长安汽车的大本营，当然也将列为重点推广的区域。南方的广州和东部的杭州则作为奔奔打开华南、华东市场的突破口。据了解，首批上市的十个城市，大都建有长安轿车标准的4S店，软硬件设施建设标准，服务准备到位，而且这些地区都是长安汽车其它产品如:微面、雨燕等的主销区，市场基础比较好，品牌认知度也比较高。

　　在此次大型区域上市活动中，长安奔奔除了要进行奔奔的揭幕之外，还会组织用户试乘试驾和巡展活动等。

　　奔奔作为一款微型轿车的升级换代产品，采用了大量的先进技术，无论是外型设计、内饰设计还是动力系统、操控系统都是在微型轿车领域领先的。在同级产品中，奔奔的外观优势、空间优势、动力优势和价格优势非常明显。展望07年的销售，长安轿车销售公司总经理况锦文先生信心十足，他说:“今年只有一个月，今年只是一个起步，明年我们的目标是要实现5万台的销售，我相信这个目标是一定会达到的。”

　　欧三排放成为奔奔的“绿灯”

　　在建设节约型社会和节能环保的大趋势下，国家对汽车排放标准的要求逐步提高，北京、上海、广州等大城市率先推行了国三排放标准，一些达不到要求的产品逐渐退市。而国三标准将在全国其它城市和地区逐渐推广开来。

　　长安奔奔的发动机在研发之初就确定了欧三排放的标准，并可升级为欧四，它为奔奔的成功上市销售解除了后顾之忧。型号为JL474Q2的1.3升发动机，采用全铝质材料，双顶置凸轮轴，4冲程直列4缸结构，采用电子传输多点喷射技术，最大功率为63.0/6000(kw/rpm)，最大扭矩达到110/3500－3500(n.m/rpm)。百公里等速状态下的城市路面油耗为4.4升。

　　奔奔的JL474Q2发动机是在吸收了长安铃木雨燕发动机技术的基础上进行自主开发和改进的，在研发阶段经过了大量严格的测试，此款发动机在满负荷连续500小时测试、冬季零下34摄氏度启动测试、夏季海拔5000米高原的稳定性测试以及多项动力匹配测试方面表现出非常稳定的性能。

(责任编辑：余建约)