试驾车迷：坤哥仔(南海车迷)

　　试驾感言:作为德国基因的正统传承者和PQ35平台的又一款新车，一汽大众速腾上市以来备受关注。一汽大众放弃了让宝来声名远播的“驾驶者之车”的概念，而给Sagitar速腾冠以“高性能轿车”的称号，其相关负责人是这样形容这款车的：大众速腾不单是驾驶性能突出而且综合性能很高。的确如此。

　　外观：稳重大气圆润饱满

　　速腾外观稳重大气，流线型车身设计，圆润饱满极具动感。它的尺寸达到了A级车的上限，水平格栅前脸，晶透卤素集成式前大灯，金属感强烈，一眼望上去给人一种清凉的感觉。

　　尾灯采用现在主流LED灯，环保节能。

　　米色和黑色的内饰组合，简单清晰的仪表台，一目了然。

　　与旧款宝来相比，速腾的后排空间得到大大改善。

　　操控：加速动力随传随到

　　速腾1.8T手动挡，沿用了大众的5气门1.8升涡轮增压发动机，扭矩大，增压效果出众，其动力性能相当于2.3L/2.4L发动机，加速性能突出，实际试驾中感觉到动力随传随到。

　　这款发动机可以代表大众现在中级车型的发动机的精髓。起步平滑、舒服。行驶状态相当沉稳，瞬间加速毫不费力。加大油门，油门反应强烈，让加速变得相当迅速，转速表狂升高转数。感觉还是有小量的风噪和胎噪，高速转弯时车身稳定性强，没有拖泥带水的感觉。急刹车，制动极佳，车身稳定。

　　安全：技术强项令人放心

　　德系车的安全防护技术是强项。在主动安全配置上还装配了自动开闭前大灯、倒车雷达、第四代电子防盗、前后盘式刹车以及特殊设计的行人保护等装置。

　　资料表明，在NCAP正面和侧面的碰撞实验中，速腾轿车安全性达到了最高级别的五星级标准。

　　广州本田思迪

　　试驾车迷：爱不释手、八戒（顺德车迷）

　　试驾感言：总体上说，在配置和规格方面,思迪继承了飞度的省油，而没有刻意追求动力输出，当然，作为主力配备的1.5L VTEC发动机的动力性却是有口皆碑，能满足一般车主的要求。思迪的定位路线也许是对的。

　　外观：源于飞度而异于飞度

　　因为源于飞度,所以思迪有三厢飞度的影子,但进行了专门的改造：对前悬加长90mm，并改进了前格栅、前后组合大灯、前保险杠等造型。

　　通过改进，原先削尖的MPV车头被抬高成传统轿车车头风格。

　　思迪已经往传统三厢轿车造型队伍靠齐，身段比例符合国内买家的审美口味，而舒展的尾部造型一并兼顾个性特征。

　　空间：灵活多变宽敞舒适

　　三幅式方向盘功能简单，没有多功能快捷控制键，手感较好。除了豪华版车型为真皮外的款式坐椅全部为丝绒材质。

　　通过高车身、中置油箱手段，保持了宽敞的车内空间，特别体现在前后座头部空间并没有强烈的压迫感，同时坐垫较厚，腿部空间较大。后尾箱500L的容积，在比其高一个档次的车型中都算大。后排坐椅可折叠，折叠后形成平整的车厢地面，适合载运长尺寸物品。

　　操控：转向相当轻盈

　　急加速期间变速箱顿挫感十分明显，同时高转速段强烈加速时传入驾驶室的发动机轰鸣抗议声十分刺耳。而在低速的时候，主要为轮胎与地面摩擦的噪音。

　　思迪继承了EPS电动转向，在厂家设定的弯曲路面上转向相当轻盈，但自动回正强度不够，特别是小幅打方向盘的时候，总体上车头指向仍是准确的。此外轮胎显得略小，使整车看起来不够稳正气派，而刹车还是有待改进。

(责任编辑：常亚梅)