对于刚刚上任不足一年的广州本田执行副总经理付守杰来说，2006年过得是忙碌而寂寞的一年。由于前任曾庆洪已经给广本带到了一个很高的高点，摆在付守杰面前的只能是突破再突破。上周，广州本田终于交出了2006年的答卷：累计产销轿车26万辆，比2005年增长13%，销售收入将达到400亿元，同比增长11%。付守杰在广州本田的一年级成绩优秀。　　

　　不过，2007年对于广州本田来说是道坎。根据广州本田发布的事业计划，广州本田明年的计划生产31万辆汽车，并推出一款新车型。同时还宣布雅阁、奥德赛等车型不降价。

　　付守杰表示明年是广本的“布局年”，他希望通过提高内在服务品质以弥补新产品的空白。因为，在2007年，广州本田的重点并不全在市场上，而是要完成一件大事———筹建新的汽车研发中心，以提高自主研发的能力。

　　●研发中心要以北美本田为榜样

　　不可否认，连续8年飞速增长的广州本田目前正陷入一个产品荒。由于，下一代雅阁的全球换型要到明年底，而广州本田很可能要在2008年初才能推出这款产品。这样，明年对于广州本田来说，很可能没有重量级的新车型。

　　而在武汉，本田与东风的合资工厂则处于新车上市的高发期，可以预见的新产品就有全新本田CRV、STREAM等等。这对于本来产品就不丰富的日本本田来说，在中国这么大的市场里，满足两个工厂的新品需求，难度是非常大的。于是，在中国自主开发新车型，也就成为广州本田的股东双方共同的选择。

　　广州本田总经理峯川尚也表示，广州本田目前已经从引进技术生产，进入了本土化研发阶段，而计划成立的广州本田研究中心将逐步实现“本土化开发”。不过，峯川尚并没有透露，该研究中心的投资情况、具体成立时间、规模等细节问题，他只是表示，具体细节还在商议中，可以参照本田在美国的本土化研发过程。

　　据悉，目前，日本本田在全球有5大研发中心，除了日本本土之外，就数美国本田研发中心规模大。资料显示，本田是在1985年成立美国本田研发公司的，但是直到1996年，第一款在美国开发的车型才上市销售，当时，本田在美国的产量已经超过63万辆。

　　反观中国，2006年，本田汽车在中国国内汽车销量将超过32.3万辆（包括东风本田的6.3万辆），同比增长23%，连续七年刷新历史最高纪录。

　　不过，本田在中国的产能已经达到53万辆，以目前的发展态势来看，不出5年，本田在中国的销量就会达到60万辆的规模。届时，本田就有了为中国开发新车型的足够市场空间。因此，此时成立研发中心是符合本田一贯的发展思路的。

　　广州本田的付守杰也强调，广州本田，一定会搞自主开发。

　　●品质服务战代替价格战

　　对于明年的现实问题，付守杰表示要从长计议，因此，他承诺雅阁不会降价。

　　不过，在他说这话之时，广州本田的一些经销商正以2万元的优惠幅度在为雅阁搞促销。对此，广州本田的总经理峯川尚则认为目前的优惠是经销商为了拿到年终返利的短期行为。他强调，广州本田有自己的价格制定原则，就是要与国际价格接轨，这个理念是不受市场变化影响的。

　　付守杰也把广州本田明年的希望寄托在“练内功”上。他认为，雅阁产品的技术含量还是比较高的，只是没有传播出去。因此计划在2007年，广州本田将把在员工中普遍开展的安全驾驶培训活动推广到面向特约店的安全教育工作，开展产品安全知识的宣传，加强公众对产品安全性的理解，培养交通安全意识。

　　对于今年雅阁累计销售超过12.3万辆，再次成为国内中高档轿车市场销量冠军的成绩，付守杰将之归结到品牌优势上。他介绍说，在明年广州本田将进一步增强销售能力，将全国的销售服务网点提高到350家，并且完善二、三线的服务能力。　

　　对于广州本田的做法，外界有着不同的说法。支持者认为广本提高内在品质和服务的做法，将使2007年的市场争夺战摆脱单纯价格竞争的初级阶段；但是也有人认为，广州本田不降价的做法是为了人为拔高品牌含金量，赚取更多的利润；或者是挂羊头卖狗肉，厂家说不降价，由经销商出面搞优惠。

　　不过无论如何，在过去8年里，广州本田堪称是对市场预测最准的汽车企业，每年的产销计划都完成得不差毫厘。但愿2007年，广州本田没有走眼。

　　●链接

　　美国本田研发中心什么样

　　本田从1970年开始以进口方式向美国销售汽车。1975年本田在洛杉矶成立研发机构———美国本田研发公司，当时主要从事市场调查等开发前期工作，1982年本田开始在美国进行本地化生产，两年后的1985年，美国本田研发公司俄亥俄州研发中心成立，开始进行产品的本地适应化和测试等工作。

　　进入90年代后，产品的国产化水平不断提高，雅阁等主力车型的国产化率已经达到90%以上，产量也不断提高。与此同时，美国本田研发公司也在不断强化研发功能。1996年，第一款在当地开发的车型AcuraCL上市销售，而那一年本田在美国的产量超过63万辆。

　　目前在美国市场销售的一部分车型（例如：Honda品牌的Polit、Element、Ridgeline，以及Acura品牌的TL、MDX等）由美国本田研发公司负责开发。研发人员总数大约1300人。　

(责任编辑：余建约)