3月份的乘用车市场以超过77万辆的销量大放异彩。然而，在乘用车市场以同比增长10.26%的幅度创出了历史新高的同时，一向受追捧的SUV车型的销售却遭冷遇，以同比6.58%的幅度逆势下滑，创造了几年以来降幅的最高值。值得注意的是，近两年来，即便是在乘用车整体严重下滑的时期，SUV车型的销量大部分时间处于正增长状态。
汽车工业协会的统计结果显示，2008年的汽车市场虽然整体低迷，但SUV依然以同比25.28%的增长幅度领涨乘用车市场。这种趋势在今年1、2月份得以延续，1月乘用车销量同比下降7.76%，而SUV的降幅仅为1.11%；2月，乘用车和SUV的销量都出现不同幅度的增长。但进入3月，SUV的表现却急转直下，在乘用车销量同比大幅增长10.26%的情况下，SUV却出现6.58%的同比下滑。
对此，业内人士表示，由于SUV排量比较大，大部分车型无法享受购置税等政策优惠，且部分份额被小排量轿车所抢占。而在国内销量下滑的同时，SUV的出口业务也在一季度继续出现大幅回落。
一方面，SUV市场无论是对内销售还是对外出口，都出现了不同程度的下滑，另一方面，各厂商却仍未停止对国内SUV市场的拼抢。国内SUV新车仍然密集地上市，SUV市场也将进入新的扩容期，新一轮的竞争也将逐步展开。
进入4月以来，SUV市场的硝烟明显渐浓。高端品牌上有一季度已经上市的一汽奥迪Q5，低端领域则有即将上市的长城哈弗M1。而在市场上销量最大的中高端SUV车型中，丰田RAV4和汉兰达都在上周相继进入国产行列，在丰富国产SUV汽车市场的同时，也意欲更新国产中级SUV的座次排名。进口SUV方面，牧马人罗宾汉上周进入中国，而雷诺Koleos也将在本周上市。
除此以外，奇瑞悍虎、沃尔沃XC60以及即将进入中国的丰田进口SUVFJCruiser等SUV也觊觎已久，随时准备加入竞争。SUV即将迎来新一轮的竞争高潮。
(责任编辑：李浩)
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