数年前在伦敦看到街头到处跑的VOLVO（富豪）轿车，尤其是出租车，几乎清一色的VOLVO，颇觉不解。英国的出租车向来以价格昂贵、绅士味十足称誉全球，英国的汽车工业很发达，高档车型很多，为何独独钟情于北欧一家小公司？陪同的英国朋友说，VOLVO轿车安全性能特别好，所以很受英国人的偏爱，由此对VOLVO轿车的安全性留下了深刻印象。

　　不久前应VOLVO公司邀请，前往瑞典的鲁利亚，试驾该公司新推出的XC90运动休闲车，有了近距离考察VOLVO轿车安全性的机会。鲁利亚是靠近北极圈的一个小镇，对没到过北欧的我们，已经有种神秘感，加之是在波罗地海沿线的冰雪路面上试驾，听说还要乘坐狗拉雪橇，一定很刺激，就对去鲁利亚有种急切的向往。

　　还未出KALLAX机场，主人就让大家换上专用的极地防寒服，个个打扮得像太空人似的，行动笨拙，一步一挪走进萨莫斯人的帐篷，饮过迎宾酒，就3人一组坐上了狗拉雪橇，在林间雪地上向下榻的酒店狂奔。虽然周围是冰天雪地，却并不如我们预料的那样严寒，似乎还没有北京下雪天冷，身上穿的极地服，捂得直冒汗，反而成了累赘。一路上呼吸着甜丝丝的空气，望着两旁迅速向后闪过的森林，似真似幻，如入仙境。下榻的酒店就在森林边沿，映进窗外的林木和皑皑白雪，成了嵌在墙上的壁画。室外冰天雪地，室内炉火熊熊，还有北欧人珍爱的桑拿，形成强烈对照，故此活动被VOLVO公司命名为“冰火之旅”。

　　第二天一早，经过简单的讲解，来自韩国、马来西亚、土耳其、波兰、中国内地及台湾地区的50多位记者就纷纷驾车上路了。试车路线的选择，可谓用心良苦，有高速公路，有林间小道，有起伏的山丘，有冻结实的海面，可谓齐全。波西米亚海湾原本是条航道，每年11月到下年4月，海面冻结，就成了一条30多公里长的“公路”，冰层达到20厘米以上就可以行车了。我们试车时冰层厚达1米以上。试车沿线虽然是冰道雪路，便道上的积雪早被工作人员推在两边，形成高约1米的雪墙。驾驶VOLVO无疑是一种享受，可惜我只开了十多公里，换了一位同行后，就不愿撒手，我便只有坐车观景的份了。直到后来换了一个伙伴，专门到冰面上试驾，才总算过了一把瘾。

　　注重安全是VOLVO的传统，也有一些独到的设计，例如SIPS侧撞系统、IC充气窗帘、WHIPS等，在同级别车中，VOLVO堪称是最安全的。进入运动休闲车领域，VOLVO又有新的创建，例如为防止车辆翻滚事故发生，不仅用特种钢材加固车顶结构，所有座椅都配有安全带紧缩器，还有目前市场上独有的RSC防翻滚稳定器。尤为可贵的是考虑到与底盘较低的汽车相撞时对方乘员的安全，XC90前支架上增加了一个位置较低的横梁。诚如XC项目总监汉斯·惠克曼所言，“车内配备的自动适应功能装置，在你尚未发现之前就把难题解决了，你可以集中全部注意力驾驶和关注周围情况”。

　　VOLVO轿车公司成立于1927年，总部在瑞典哥德堡，有员工2.7万名，产品分为S、V、C和XC四大系列，中国人比较熟悉的是S系列。VOLVO轿车以稳定、良好的道路表现、舒适感、省油和能满足苛刻的环保要求而著称。VOLVO原是一家多元化经营的公司，上世纪90年代初曾陷入严重亏损，后经剥离、重组，渐渐摆脱困境，特别是1999年被福特收购以后，企业景况越来越好，2002年产销40.8万辆。

　　作为一家高档豪华轿车的制造商，VOLVO最主要的市场是北美、英德、日本和瑞典国内。进入中国市场较晚，以赞助高尔夫球赛为起点，将观看高尔夫球赛的观众，作为推销对象，其公司名称VOLVO本意为“滚滚向前”，却被译为“富豪”，不难看出它的产品定位了。到1995年总共在中国才销售了70部车。随着中国经济的发展，VOLVO品牌知名度在中国不断攀升，销售迅速增长，去年在中国销售达到2000多辆。今年3月1日正式上任的全球高级副总裁格里·肯尼，上任伊始第一个出访国家，就选择的是中国，不难看出对中国市场的重视程度。