条条建议 出自市民心声 日前,一汽集团有一位名叫佟春光的老人,来到本报,说:“我来的目的,是想谈谈我市汽车城的建设。建汽车公园,是一件好事儿,有两种思路,大规模建,投入大,影响力大,有风险,一旦确定了,绝不能半途而废;小规模建,影响力小,投入小,风险小,只要设计新颖,也是不错的选择……” 佟先生的行为,让记者感动,事实上,自2月17日本报开设“建设汽车城”专栏以来,遇到了许多许多感人的事情。看来,建设车城,的确牵动着市民的心。 根据读者、市民的意见,再加上采访有关专业人士,记者归纳出如下建议,希望读者、市民和我们一同讨论,发表意见。在适当时候,本报将会同汽博会组委会召开座谈会,把市民的好建议提交给市政府。 体现“汽车个性”时下,长春的汽车特征太少了。到了长春,无论是天上来、地上来,要让客人清楚地知道:他(她)来到了驰名中外的“汽车城”。 建议:客人来长春,吃饭有“汽车餐厅”,游玩有汽车乐园,住宿有“汽车旅馆”,休息有汽车公园,参观可以去一汽、汽车博物馆。 增加“汽车人口” 在中国,北京的汽车保有量最高,长春是汽车城,百人汽车平均拥有率,能不能名列前茅,占一个第一。当然,长春的经济水平、市民收入不及深圳、北京等市,但这并不是制约汽车进入家庭的惟一因素。 建议:在买车、用车方面,政府有关部门推出一系列特殊鼓励政策,为轿车进家庭大开绿灯。 (本报近日将推出“帮你圆车梦”专栏,为轿车进入家庭,提供舆论上的“援助”)。 营造文化氛围 汽车是交通工具,又是艺术品,营造汽车文化氛围,不仅丰富人们的生活,还会促进汽车进入家庭和一汽的发展。建议:开展多种与车相关的活动,举办独特的展会,建“汽车影院”…… 引进专业人才 长春的汽车要发展,人为本,长春拥有着大批的汽车人才,这是宝贵的财富,我们还要不断吸收外地,甚至国外的人才到长春来,为长春的汽车建设做贡献。建议:政府给予优惠政策,建“汽车家园”,给汽车人才安家。政府在招商引资的同时,提供各种优惠招“人”进“城”,省市人才交流部门,设汽车专场,采取各种方式招聘人才。 发展配套企业 长春的汽车零部件企业,占据天时地利,这几年,一汽发展很快,如何跟上一汽的步伐,共同发展,则是面临的一个新的课题。 建议:吸引国内外先进的零部件生产企业,国内外资金落户长春,政府大力扶持零部件企业,做大经济技术开发区和高新技术产业开发区的“汽车园区”。
|