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AlfaRomeoSpider是著名的宾尼法瑞那公司的产品，随着时间的推移，其经典造型并没有轻易改变，从圆润的尖鼻头到最新改造的尾部，处处散发着浓郁的意大利式浪漫情调。
多年来，AlfaSpider在世界范围内都有一大批追随者，但尽管如此，当他的Duetto型在1966年日内瓦汽车展上亮相时还是受到了新闻界的非难，称他缺乏宾尼法瑞那早期产品CiulettaSpider的风采。Duetto造型灵感来自于1950年Alfa的展示车，为平衡车头而建造的尖尾使他赢得了“船尾”的诨名，简洁的线条和细节则突出了从车头到车尾的尖角造型。
同样令人惊叹的是车的性能，依靠良好的空气动力学效果，Alfa应用109匹马力，1.59升的发动机却创造了168公里/小时的最高车速。两年以后，发动机排量增加到1.779升，车型也变为1750Spider，极速竟神奇般地升到189公里/小时。
纯粹主义者总是对宾尼法瑞那的造型说三道四，对此人们已习以为常。1970年，Spider的尖船尾被切掉变成了现在的尾部形状，但批评意见并未停止，直到装用1.962升发动机的2000Spider出现后，那些不和谐的音符才开始销声匿迹。那时有关汽车安全和环保的呼声开始显露，由于美国法规的限制和欧洲市场的干预，没有防撞保护和燃油喷射系统的AlfaSpider车在全球市场都遭遇了寒冬。事实上在一个有排放限制的国度，燃油喷射系统是一个很好的解决方案。在微电脑时代到来之前它也是唯一的能同时满足清洁燃烧和平稳工作的途径。针对这种情况，Alfa首先采用的是Spica机械喷射系统，接着在1982年使用了波许的L-Jetronic型，到1990年进一步采用了波许Motronic喷射系统，但其输出只有120马力的功率和160牛米的扭矩。
经过一番外形改造，最新的Spider重又获得了1966年Duetto车那种清新，透澈的外观。新型整体环绕式保险杠与经典的Alfa造型配合协调，富于现代气息，狭长条的尾灯亦不落伍，使尾部造型更具亲和力。行李箱盖后部微微上翘形成一个鸭尾状扰流器。改形后的新车延续了一种意大利情调的浪漫情怀。
驾驶Spider也是一种特殊的体验，改进后的驾驶舱内有很多新部件。发动机的功率变大了，但相对于原来2升化油器式发动机来说它的表现显得过于温顺，高速时发动机的喘息被明显地抑制，再也听不到那美妙的轰鸣声了。对比枯燥无味的现代房车，Spider的操作响应还算敏捷，但也不能指望他有多高的路面把握能力。另外，不像保时捷911那样总在不断地改进，AlfaSpider仅仅依靠前脸的变化就能收到益处。同时他那有价值的前脸，让人欢喜的造型和浓郁的拉丁风情总不会让钟情他的人们感到失望。林扬/文
技术参数：发动机：1.962升，直列四缸驱动型式：纵列前置，后轮驱动缸径/冲程：84×88.5毫米最大功率：120马力/5800rpm最大扭矩：160牛·米/4200rpm燃油系统：波许Motronic喷射系统点火系统：电子点火变速箱：5挡手动前悬：双叉骨，卷簧，防扭杆后悬：引导臂，卷簧，防扭杆刹车系统：4轮盘式车轮/轮胎：合金6J×15英寸195/60HR15最大车速：189公里/小时0—60英里/小时加速时间：9.4秒
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