搜狐首页 - 新闻 - 体育 - 娱乐 - 财经 - IT - 汽车 - 房产 - 女人 - 短信 - 彩信 - 校友录 - 邮件 - 搜索 - BBS - 搜狗 
搜狐首页 >> 汽车频道 >> 评测对比 >> 试车报告
试车:赛场上的火花东风雪铁龙赛纳近接触
AUTO.SOHU.COM  2003年06月16日16:51  中国青年报
页面功能  【我来说两句】【我要“揪”错】【推荐】【字体:  】【打印】 【关闭

  想必经常关注WRC比赛的朋友对SARA这个名字会很熟悉,它正是雪铁龙用来参加WRC比赛的车型。如今SARA卸下战衣,变身成Xsara来到了我们身边。

  第一眼见赛纳,直接就能感受到很明显的运动气息,这和雪铁龙以往在中国投放的车型有了很大的不同,毕竟是从赛场上衍变出来的设计,整车在视觉效果上有很强的冲击力,尤其是前大灯组与中央硕大的雪铁龙标志,构成了一副醒目的“二郎神”。不难想象,当这样的前脸猛然出现在你的后视镜里时,会是一种怎样的视觉效果。不过也正是因为这种运动特性,使得赛纳的整体长度比雪铁龙爱丽舍和988短了10厘米,这能否满足中国老百姓对家庭用车“够大,够阔”的要求?

  驾驶性能

  试驾的赛纳是白色2.0L自动挡。厂家资料显示赛纳的2L16V发动机能在短短9.8秒的时间将车速推至100KM/H,整个发动机凸现动力的表现。在实际的驾驶中,我们也能感受到这种区别于普通家用车的动力体现,起步时候半力踩下油门,车头顿时跃起,向前冲去,似乎很急迫地向你证明这是一款偏向运动的车子。行驶在高速公路上,时速在80公里左右的时候,深深一脚油门到底,在一点点的迟缓之后,变速箱自动降下一挡,转速飙升至4500转,在耳朵充分享受了发动机飞机般的轰鸣声时,后背立刻也感受到了由kickdown带来的推背感!使得超车动作十分干净、利落。车速逐渐上升,超车后的速度已经是120KM/H,此时变速箱升上一挡,车速还在不断上升,当转速靠拢在4700转的时候,车速已经是180KM/H。只是感觉发动机噪音在此时已经很大,甚至盖过了行驶中的胎噪和风噪。

  出色的动力性还表现在平日的城市行车上,在拥堵的四环路上,不断的频繁起步和跟车,自动变速箱与发动机在响应上比较灵敏,起步没有明显的拖拉感觉,几乎是一点就走。在跟车的过程中,放开油门,这时有行车电脑控制介入,使得发动机很稳定地带动车辆前行,车内感觉亦很平稳。

  车子的操控感觉确实很顺手,方向盘的助力很轻,在城市车流里穿梭时可以很轻松地控制车辆方向。变线行驶的时候车身稳定表现不错。在几乎要错过一个转弯路口的时候急打轮,车子侧倾的表现不是很明显,并且在随着走向的晃动之后,很快就稳定下来平稳前进。

  舒适性和配置

  在赛纳的配置列表上,自动挡车型带有全景式电控天窗。单从面积上看来,这个天窗的确够大,副驾驶座位上的人很容易就能从天窗中探出头来。大天窗的好处更多是给车内乘坐人员很好的采光和视觉舒适效果,车厢里明亮、阳光的感觉很让人惬意。真皮座椅的面料质感一般,乘坐感觉倒是不错,靠背对身体的承托感也很充实。

  驾驶员座椅带有电动调节功能,只是调节按钮的位置和外形有些不顺手,给关门调节带来一些不便。前排座椅乘坐的感觉很熟悉,因为赛纳的前边内饰和雪铁龙以往的车型有很多的相似之处,开惯了爱丽舍的朋友一定不会陌生。仪表台里的挡位指示灯很明显,有很强的实用性。赛纳的中控台上集成了一个多功能液晶显示屏,驾驶员可以从中了解到车外温度、音响、燃油消耗等信息,极大地丰富了中控台的功能。赛纳原厂配置了6碟的音响系统,整体感觉效果尚算不错,只是低音的功率有些偏小,使得一些低音部分表现不够充分。车子的隔音效果不错,稳定行驶在时速80公里的时候,车内噪音很小,可以清晰的聆听从6喇叭单元里传出的悠扬音乐。

  在前排座椅调整舒适的情况下,后排座椅也不显紧张,虽然整车缩短了10厘米,但是后排依然有比较富裕的腿部空间,车身的宽度也足够代步行驶中搭载3个人在后面。赛纳的后排座椅也同样设计了4/6分隔形式,靠背可以放倒同后备厢连通,增大载物空间。

  安全性能

  注重驾驶性能的同时,也一定不会忘记注重安全性能,这已经是现代汽车设计的基本思路之一。赛纳配备了“两级燃爆式”前排安全气囊和前排高度可调预紧式安全带,能最大限度地保证前排乘客的安全。很喜欢后排儿童锁的状态显示设计,儿童锁的使用状态可以通过在后门上的一个指示窗看到,当指示窗显示红色时候,儿童锁关闭;当指示窗黑色的时候儿童锁开启。很方便家长查看对自己孩子的保护状态。赛纳的刹车系统配备了EBD+ABS+ BA,它所带的 BA系统能在紧急刹车的状态使刹车力最大化,辅助刹车系统工作。

  不过赛纳也有一些不足之处。个人认为最应改善的就是他的后方视野。因为运动性特征的表现,赛纳的后部有些翘起,使得后窗位置抬高,造成了驾驶员对正后方视野的观察面积减小,视野水平线也升高了,看不见车尾近处的东西。另外赛纳的 C柱设计很宽大,在倒车和进库等动作的时候会影响一部分驾驶员的观察。普遍反映的做工不够精细的问题确实存在,很多塑料件使得车内感觉有所降低,桃木装饰质感不够真实,使得中控台风格有些尴尬。

  总的来说,赛纳的出色动力表现和足够使用的驾乘空间,足以满足家庭用车的需要。同时,对应它的售价,相信会有好的市场反馈。

 

页面功能  【我来说两句】【我要“揪”错】【推荐】【字体:  】【打印】 【关闭




ChinaRen - 搜狐招聘 - 网站登录 - 网站建设 - 设置首页 - 广告服务 - 联系方式 - 保护隐私权 - About SOHU - 公司介绍
Copyright © 2005 Sohu.com Inc. All rights reserved.搜狐公司 版权所有

 

相关连接
  • 越野灵动雅士 --郑州日产PALADIN 2.4XE
  • SUV硬汉的比拼:山地测试4款SUV(3)
  • SUV硬汉的比拼:山地测试4款SUV(2)
  • SUV硬汉的比拼:山地测试4款SUV(1)
  • 另类越野硬汉柔情--试驾北京吉普2500
  • 体验动感乐趣 准车主试驾一汽大众mazda6
  • 高位刹车灯解决后顾之忧--Gol的被动安全性
  • 越野车就是油老虎?PALADIN两驱百公里耗8升
  • 都市女孩的亮丽坐骑--千里马1.3试车记
  • 请发表您的看法
    用  户: 匿名发出:

    您要为您所发的言论的后果负责,故请各位遵纪守法并注意语言文明。
    留  言:

     

     *经营许可证编号:京ICP00000008号
     *遵守《互联网电子公告服务管理规定》
     *遵守《全国人大常委会关于维护互联网安全的规定》



    短信推广
    “悬赏”鲜明个性图片
    摩托罗拉和弦下载专区



    搜狐商城
    ·汽车| 香水扮香爱车
    ·汽车|爱车清洁用品
    ·化妆|玉兰油惊爆价
    ·精品|运动休闲服饰
    ·汽车|送龟牌白金蜡
    更多...
    -- 给编辑写信