在见到北京JP2500之前，谁都不会想到北京吉普汽车有限公司会下决心对北京吉普进行如此大的改动，而且，还改得那么漂亮。大幅改进的JP2500是非常成功的，它不仅提升了车辆从内到外的各项性能，在外形和配置上也都跟上了时代的脚步，最可贵的，它仍然百分之百地保留了“JE E P”这一传奇品牌让人神往的特质———侠气的硬汉精神，因此它是迷人的。它以生而游侠的名义，捍卫你向往自由和坚持自己的权利。

　　外形：与时并进

　　目光炯炯的大型晶钻大灯和放大了的JE E P家族经典7格栅水箱罩，使得原本显得老旧的北京吉普顿时又又走到了潮流的前沿。车身同色一体式保险杠、嵌入式雾灯、重新设计的铝合金五星型轮圈、一体式尾灯和活力奔放的车顶行李架，都为JP2500注入了时尚而年青的元素。不过一切改动并不只是修改外形这么肤浅，更佳的钣金工艺和与大切诺基看齐的漆面处理水平使得JP2500的整体质感达到了前所未有的高度。

　　总而言之，JP2500的外观整体感十分强，丝毫没有修改的做作，不仅可以吸引大批死忠越野迷和JE E P品牌的狂热爱好者，更可以以亮丽的外形收纳一批追求时尚的家庭用户和白领新贵。

　　内饰：人性大方

　　从JP2500的宣传手册可以看出设计师对内饰设计的追求：一切以舒服、大方为原则，坚决排除小气和矫饰之处。虽然做工普通的中控台仿桃木贴饰仍有“矫饰”的嫌疑，但确确实实的，新内饰比起旧内饰无论做工还是造型都强得多，流行的米黑双色调搭配、白底仪表、4辐条方向盘，还有和大众轿车颇为相似的门内饰，无论舒服或者大方，JP2500都做到了。

　　驾驶视野也有进步，虽然座椅不能上下调节，但可调的方向盘还是能够满足大多数车主。方向盘的手感很好，助力适中，而升级了的变速箱换挡行程明显缩短并且入挡也较轻巧。

　　丰富的配置更是JP2500致命诱惑的所在：电子式双气囊、 CD音响、仿皮打孔座椅、电动车窗、倒后镜和中控，都包含在它不到12万元的车价当中，可见北吉的诚意。

　　操控：安全稳定

　　相对于旧款北京吉普，JP2500在机械结构上也做了很大改动。变速箱、分动箱(四驱型号)以及后桥都做了升级，更让人动心的是JP2500连后刹车也都改为碟刹了，这一切都为JP2500营造一种更轻松更安全的驾驶气氛创造了条件。

　　2．5升排量的发动机变动不大，马力和扭力分别为78千瓦／4800转和180牛顿／3000转，数据一般但胜在转速够实用。搭配新型变速器再加上试驾车型为较轻的2驱型号，因此加速反应与旧款吉普相比有明显的提升，前3挡的加速相当直接，而4、5挡的加速也让人感觉没过去那么“悠”。行驶中最大的噪音源仍来自于发动机，作为一部偏重日常休闲的SU V来说发动机还应该再静一些才合适。

　　适中的离地间隙、较为轻盈的车体和调校合理的悬挂使得JP2500有着很不错的操纵性，过弯倾侧非常小而且转向也非常灵敏，高速行驶时的车体稳定性应付这具发动机绰绰有余，而刹车异常灵敏并且有效。

　　两驱型的JP2500虽不是追求越野取向，但遗传了切诺基家族优良血统例如坚固的独立车架、较大的接近／离去角使它仍具有不错的越野功力，并且厂家为JP2500加装了发动机保护底板，在越野场地上飙一把也完全没有后顾之忧。事实证明，无论是离地间隙、动力或是原厂越野轮胎都能够应付业余的越野活动，发动机强劲扭力驱使着后轮空转让人享受一种另类的越野乐趣。

　　2驱吉普2500参数:

　　长／宽／高(mm)　4300／1794／1700

　　轴距(mm)2576

　　轮距(前后)(mm)　1473

　　整备质量(kg)1375

　　排量(mL)2500

　　最大功率78千瓦／4800

　　转最大扭矩　180牛／3000转