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F1车坛的“花花大少”(前“花花大少”?现任的显然是库特哈德)埃尔文两年前为法拉利效力时一直与舒马赫不和，甚至他还怀疑99年他与哈基宁争夺总冠军未果是大舒暗中下绊子的缘故，因此在2000年转投美洲虎车队。这之后，埃尔文也没对法拉利和舒马赫有过什么很正面的评价，冷嘲热讽倒是不少。然而，最近不知吃错了什么药，埃尔文开始对舒马赫推崇备至，作出一个著名的惊世大预言：舒马赫将拿7次冠军。
别的人对这个预言如何反应不得而知，总之丹尼斯是火冒三丈，这位麦克拉伦车队的老板最近炮轰车坛三巨头――舒马赫、莫利斯、埃克莱斯通的言论已传遍全球。然而不爽归不爽，看到舒马赫与法拉利提前4轮夺冠之后，每个关心F1的人都会认为，姑且勿论大舒退役前是否还能多拿三次世界冠军，最起码在未来几年内法拉利的地位难以被撼动，为舒马赫再带来一至两个总冠军是大有可能的。
在匈牙利站取胜之后，法拉利车队上下欢天喜地自不必说，法拉利公司总裁蒙特泽莫罗也立即发表祝贺声明，感谢车队两位车手和所有工作人员，并称今年大胜凯旋是对法拉利创始人恩佐·法拉利的最佳纪念。
接下来法拉利的目标就是帮助舒马赫打破普罗斯特的纪录，达到分站赛52胜，另外，还要使巴里切罗超过库特哈德，令法拉利包揽头一、二名。而且法拉利已经着手研发下个赛季的赛车，据技术总监罗斯·布朗透露，车队下赛季的战车将极具竞争力，他们非常满意。麦克拉伦听到这个消息，已经备受打击的心又要凉半截了。
法拉利这边雄心壮志，麦克拉伦那边则被内讧阴影笼盖。丹尼斯打算把哈基宁明年的薪金从1000万降到300万，另外每赢一场比赛再发一场比赛的奖金，以麦克拉伦车队今年的状态作参考，明年哈基宁是很难赢取分站冠军的，身为两届世界冠军的哈基宁实在难以接受如此苛刻的条件，看来接下来几个月麦克拉伦车队大本营里绝不会平静。
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