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汽车之友长期调查(0203)―赛欧SLX AT(图) |
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刁先生(左图)广西河池
行驶5200公里6个月
去年8月中旬交定金,苦等一个月后拿到了我的这辆爱车赛欧SLXAT。到今天已有差不多4个多月了,跑了5200公里,车况很好。当时看中这辆车,是受《汽车之友》的启发,当然,最关心的还是价位比较合算的经济型车。
我认为赛欧SLXAT的亮点同2001年12期沈阳的邱先生所讲的一样,性价比特高、“特超所值”。配置特好,1.6升发动机、真皮座椅、自动档、电动窗,再加上CD六喇叭音响,真爽。安全方面有ABS、双气囊,雪地模式等。这同中档车型又有什么两样?有的中档车型还不一定有这样齐全呢。只不过是车身小点而已,如上海通用公司能把车加长点就完美了。
讲点不足之处。这辆车油耗大过说明书所讲的5.7升/100公里,在市内跑就更不用说了,不知别人的赛欧是不是同我的这辆车一样耗油。还有一样就是配件费过高,由于前段时间加装了一套电子防盗器,不小心搞坏了中控模块,到特约维修店去修(换了一块),要价1780元,加上人工费用100元,总共1880元。听别人讲这块模块最多200多元就行,讲真话,心痛啊。在这里给上海通用提个醒,世贸已加入,车价天天在降,配件费也应一样降下来才对,老是这样怎么同别的厂家比呢?好了,讲到这里,星期天快要到了,同爱人、儿子跑趟远的,当然,跑远的不一定要快,安全第一嘛。
周先生(右图)浙江宁波
行驶3100公里5个月
去年国庆节前,有风声说宁波为控制急速增长的私家车数量,可能会步上海、杭州后尘,进行私车拍牌。于是,全家商议提前买车。经过反复比较,选择了蔚青色自动档赛欧。
订车3天后,小赛欧就提到手了,我激动得仿佛在做梦一样。检测、交费、上牌之后,我把它带到装潢店里,将车内前后4个喇叭全换成阿尔派三分频的,试听了一下,感觉比原来音质更纯正、更逼真,立体感非常强。然后又花了重金装了一套中控台和前门把手的原厂仿桃木,顿时感觉内饰比原先上了一个档次。听着美妙而富有节奏感的杜德伟九九情人歌曲,开着小赛欧在城市里的每一个角落转悠,感觉它此时就是我深爱着的“蓝色情人”。小赛欧的食量并不惊人,仔细算了一下:加满油(46升)在城市道路和高速公路一共行驶了412公里,得出综合油耗是11升/百公里。自从它成为我们家新的一员后,全家的心情始终是兴奋的、愉快的、开心的,每次回到家后,我就要用柔软的麂皮帮它拭去灰尘和污泥,还专门买了一盒“龟博士”车蜡坚持每半个月打一次,使它的车身不被风吹日晒所腐蚀,并使它的皮肤永远保持光亮透明。
我的AT款赛欧装备ABS、安全气囊和真皮座椅,隔音效果好,关门后几乎听不到来自外界的声音。行驶时,只要你把转速保持在1800-2000r/min之间,感觉发动机噪音非常低,上高速公路时耳边只感觉风噪和路面的胎噪声,但并不恼人;最令人满意的是方向盘特别充实饱满,还是全真皮裹的,手感特别的爽。它的座椅包覆性比较强,长途时腰部并未感到酸麻;悬挂软硬适中,能很好地吸收来自不平路面的颠簸和震荡。操控性非常不错,加上灵敏的制动系和ABS的作用,增加了驾乘者的安全感。泊车时,轻便的助力转向也使我应付自如。
世间万物皆非完善。小赛欧也有它的不足之处:1.6升的排量虽大,但起步时较肉,油门很软。如果上海通用能够开发并配备16气门的发动机,估计效果会更理想;它的发动机舱有点窄小,加上舱盖上贴了一层厚厚的隔音棉,导致发动机工作后,机舱散热困难,停车时手摸舱盖感觉非常烫;车身外部钣金缝隙比较大,对整车的协调美观有所影响。内饰方面,中控台与内门饰板做工不是很精致(加装桃木后有所改观),如将内饰的硬塑材料换成富康一样的软泡沫式的工程塑料会更好;仪表板也不是目前流行趋势的背光型;开空调时出风口的噪音比较大,尤其是将旋钮转到4档时,噪声让人无法忍受。
总之,小赛欧带给我七彩的人生和无穷的生活乐趣,喜怒哀乐,尽在其中。我爱我的赛欧!
购车费用小计:(元)
整车:125000
车辆附加税:10684
第三者责任险:3144
上牌费:375
养路费(一季度):605
阿尔派喇叭(两只):1720
仿桃木:750
地毯:180
合计:142458
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