本报讯　(记者/陈向阳)近年来，国内二手车市场逐渐火爆，今年首季有49.6%的交易额增长，使得广州本田已将一部分精力投入此道；而预计下半年出台的《汽车金融机构管理办法》，也使广州本田在汽车信贷方面开始未雨绸缪了。这是记者日前在一次采访中独家获得的消息。

　　希望旧车业务年内启动

　　据统计，今年二手车与新车销量同步增长，全国116家旧机动车交易中心(市场)首季共交易二手车185290辆，同比增长近五成。

　　广州本田一位高层人士透露，他们希望年内能够开始自己的二手车交易业务，不仅将其作为一个利润来源，而且作为应顾客需求而延伸的产业链中不可或缺的一环。

　　面对记者的求证，广州本田总经理门胁轰二对此表示首肯。他说，卖旧车买新车在发达国家已是相当普遍的现象，旧车交易在有些国家还超过了新车。通过已有的市场调研，相信中国顾客会有同样的需求。他们希望能把在发达国家运作二手车交易的经验带来，同时结合中国国情建立相应流程和标准。

　　门胁轰二认为，中国目前对二手车交易仍有一些限制，缺乏旧车买卖的整套标准程序，而且各大城市的相关规定还未完全统一。

　　他表示，一旦广州本田正式介入，将把评估作为重要一环，将回收的车辆修理一新后赋予新的价值，设立新的价格，放到原有的广本销售网络中，但与新车的销售区域分开。这其中的一个较好前提是，广州本田的4S店今年将建到200家。

　　车贷利好勾起其金融冲动

　　从中国加入世贸组织的第一天起，福特、通用等外资的汽车金融公司就已着手作相关准备，只等相关办法出台了。而广州本田也不愿无所作为。

　　据广州本田内部一位人士介绍，目前他们在汽车金融方面已进行了实质性谈判，潜在的合作伙伴国内国外的都有。门胁轰二则说，他们的这项业务开始时可能会利用银行提供的流程来推进，此后更将一步步建立完全属于自己的体系；这项业务的筹备预计将花上不少时间，但目前已经多方研究，只是还未有最后的决定性方案。