市交通委提出缓解未来道路拥堵十个重要行动　高速公路收费改革开听证会也在其列

　　本报讯　记者昨天获悉，市交通委将出重拳梳理北京交通不断加剧的拥堵矛盾，将在充分研究的基础上择时出台征收小汽车牌照费、二环路内及交通严重拥堵地区征收道路拥挤费、差别化供给停车泊位与收费等政策，引导和限制小汽车的使用。

　　昨天，记者随部分市人大代表视察了本市交通管理议案办理情况。市交通委主任赵文芝介绍，目前，市交通委根据本市交通主要症结提出了梳理未来交通的十个重要行动。记者了解到，未来几年中，本市除了要引导和限制小汽车的使用外，还将严格控制出租车的总量，以减少空驶率的发生。同时，本市还将合理组织货运路线，加强物流系统规划，减少货运车辆的空驶里程。客货运输将采取错峰措施：货运时间与日常客运作业时间错峰。商业、娱乐休闲营业时间与日常工作时间错峰。

　　在规范停车、加强停车设施建设和管理上，十个重要行动提出要把静态交通设施的建设与运营管理作为调节动态交通负荷及改善交通秩序的重要手段，按照区域、时段、地段等差别化停车供给原则，科学规划停车系统。调节路内、路外收费标准，鼓励车辆使用路外停车设施。具体的做法是，在二环路以内实行低供给，提供有限停车泊位。城市外围地区，由里向外，除中关村、CBD等高强度开发地区外，停车泊位供给逐步放宽。在市区边缘，结合大型公交枢纽建设，规划、建设“停车换乘”设施和低价位或免费停车设施，鼓励市民换乘公交进入市区。不同地区、不同时段实行不同的停车费率，调节道路交通负荷的时空分布，实行弹性收费制。同时，本市还将鼓励公共配建停车泊位向市民开放，以弥补旧居住区停车泊位的不足。

　　此外，市交通委还积极推进本市高速公路通行费征收方式改革，协调国家六部委（办），举行听证会和民意调查，尽快制定高速公路通行费统征政策和实施方案。今年11月1日开始，市交通委还将组织实施进京超载超限客货汽车的专项治理。