车水马龙话环保

首页 | 新闻 | 短信 | 邮件 | 商城 | 搜索 | 社区 | 在线 | 企业

车水马龙话环保

2003年09月20日14:20　

页面功能【我来说两句】【我要“揪”错】【推荐】【字体：大中小】【打印】【关闭】

还有更多的新车驶下生产线纪海鹰摄

解决好汽车与环保的矛盾，车水马龙的大都市才能更美好杨建正摄

　　视点导读

　　世界汽车工业走过了100年历史。大约从汽车诞生的那一刻起，上海人就开了眼界。1901年，匈牙利人李恩时从国外输入2辆小汽车，一辆卖给宁波商人周湘云，一辆卖给犹太人哈同。在国内上海是最早有汽车的城市。到了20世纪五六十年代，我国有了自己的汽车工业，从解放牌卡车、跃进牌卡车到红旗牌轿车、上海牌轿车、北京吉普，很是红火。那时，我们沉浸在从无到有的欣喜之中，谁也没有想到汽车对环境带来的危害。同世界许多国家一样，我们也曾经历了一个缺少环保意识的漫长过程。

　　今天的上海，已经成为拥有近70万辆汽车的国际大都市，又开始步入汽车进入家庭的高潮期。在这样一个车水马龙的背景之下，我们理当正视汽车与环保这个关系到人类生存的话题。为此，记者走访了上海市环保局有关人员和南京汽车集团的专家，追寻一条解析汽车与环保这个难题的必经之路，力求为读者和有车族开启一扇汽车的环保之窗。

　　在车厢内中毒死亡

　　市环保局的蔡智刚先生告诉我一件往事，说前些年有人死在汽车里，原因是发动机处于怠速状态，汽车排放的一氧化碳使人中毒死亡。尽管，这样的悲剧百年罕见，但它确确实实发生过。

　　汽车是烧油的，无论是汽油还是柴油，在燃烧过程中会不断排出废气。燃烧程度越高排出废气的危害越小。反之，燃烧不完全排出的废气对人体危害极大。造成燃烧不完全的原因是汽车怠速、加速时间长、匀速行驶时间短、平均车速不快，这种城市交通通病是对环境的严重污染。

　　汽车排出的有害成分主要有4种：一氧化碳、氮氧化物、碳氢化合物、颗粒物。这些有害气体主要威胁人体健康，比如无色无味无臭的一氧化碳是一种剧毒气体，急性吸入会障碍血液对氧的运输及释放，从而造成全身各组织器官的缺氧。其次，这些有害气体还会导致全球变暖。此外，它们对城市建筑物的损害同样不能忽视。

　　南京汽车集团副总工程师许迎光说，汽车对环境影响是多方面的，除了排放废气之外，还有噪声，以及汽车制造过程中的排污、汽车上使用的塑料、橡胶、纺织品等高分子材料和空调制冷剂、甚至无线电的电子波，都对环境污染产生影响。许总说，很多用车的开车的或者叫有车族，却不知道汽车的维护保养，更不知道汽车所带来的环保上的负面影响。即使是一辆汽车“寿终正寝”，仍然与环保脱不了干系。许总认为，随着旧车报废量的越来越大，汽车垃圾的处理问题必须引起我们高度重视，因为这是污染环境的一大祸害。

　　汽车环保三个台阶

　　说到汽车环保，走在前面的是美国人。他们在上世纪七八十年代，就对汽车环保订出标准，凡不符合标准的车辆一律不准在美国土地上行驶。这一规定在欧洲汽车市场引起震动，欧共体开展了一场大讨论，讨论的结果都觉得美国的环保意识强。于是，欧洲在上世纪九十年代初制订了汽车环保标准，最早出台的是1992年的欧Ⅰ标准。随后，欧洲标准每4年提高一个等级，现在实行的是欧Ⅲ标准，到2005年实行欧Ⅳ标准。

　　我们的汽车环保虽然落后于美国、欧洲，但也实实在在地迈了三个台阶。市环保局的蔡智刚说，1989年上海已经开始重视汽车对环境的污染，当时他们和交警一起在路边对车辆检测时发现，50％的车辆排放的废气污染情况相当严重，其中铅的含量特别高。于是，从上世纪九十年代初，我国开始实行汽油无铅化。这是我们对汽车环保迈出的第一个台阶，仅这一个台阶，我们用了整整6年时间。到1997年12月底，上海和北京同时结束了有铅汽油的历史。随后，全国各地相继实行汽油无铅化。

　　从汽油无铅化之后，我国的汽车环保驶入“快车道”。南汽的专家许迎光说，1997年，有关汽车环保选用哪一种标准，我国也进行过一次讨论，考虑到进口车辆欧洲居多，决定选用欧洲标准。

　　欧洲标准究竟是怎样的一种标准呢？有一个通俗的比较值：也就是10辆欧Ⅰ标准的汽车废气排放量等于1辆化油器汽车废气的排放量。欧洲标准只要上一个等级，排放量就是原来的十分之一。于是，我们迈向了从化油器到电喷的第二个台阶，1999年实行欧I标准，从2001年开始，凡是化油器的小轿车一律不准上牌。第三个台阶便从今年3月1日起实行的欧II标准，凡出厂的新车达不到标准的一律不能上牌。上海两大汽车公司“大众”和“通用”近年出厂的车子都达到欧II以上标准。

　　柴油车的发展方向

　　说到柴油车，人们最熟悉的就是“依维柯”了。“依维柯”在上海有2万辆。它是南京汽车集团引进意大利的产品。在欧洲，柴油类的大小客车占的比重很高，意大利和法国几乎占到50％左右。柴油车的优缺点相当明显，优点是省油、动力大、成本低；缺点是噪声大、颗粒物多。许迎光说，柴油车经过技术改造照样可以达到欧I欧II标准。他说，“依维柯”和“跃进”卡车采用共轨增压技术，不但改善了排放，也降低了噪声，柴油车是汽车发展的方向。许总透露：南汽集团明年将推出菲亚特柴油轿车。

　　强制措施强化环境

　　对不符合排放标准的汽车采取强制措施，是环保要求的必然趋势。北京从今年9月1日起实施了一项汽车环保规定：凡达到欧I以上标准的车辆发放绿色标志，达不到欧I标准的发放黄色标志，凡黄色标志的车辆一律不得进入二环以内的主干道。

　　市环保局的蔡智刚先生告诉我，上海也将对达不到欧I标准的近50万辆老车旧车采取相应措施，除了强制淘汰排放不合格的车辆之外，还将建立机动车检测维护保养制度，针对严重污染的车辆加强执法监督。他说，新一轮环保三年行动计划内要重点整治现有状态下的1.8万辆公交车和4万多辆出租车。蔡智刚认为，汽车的维护保养相当重要，其目的是使车辆恢复到出厂或接近出厂状态，这一方面私家车普遍比公车做得好。

　　唯有汽车与环保的矛盾解决了，那么在我们这座车水马龙的大都市里，蓝天朗朗、白云悠悠的空气质量才能保持常态。
　　

　　

页面功能【我来说两句】【我要“揪”错】【推荐】【字体：大中小】【打印】【关闭】

■相关连接

陆毅上海坦诚回应撞车和拿奖事件(组图)(09/21 05:00)

西安一出租掉入“陷阱”(图)(09/21 04:53)

小轿车离奇自燃广州大桥塞车半小时(图)(09/21 03:56)

昨一小轿车在广州大桥上突然起火(09/20 16:06)

记录违章后车主仍悠闲开车—追踪违章大户(09/20 14:20)

车管所前换牌忙(09/20 14:19)

违章车亮相(09/20 14:19)

组图：购买女性来当家，选车外观去做主(09/20 11:16)

■请发表您的看法

用　　户：　匿名发出：

	您要为您所发的言论的后果负责，故请各位遵纪守法并注意语言文明。


留　　言：





经营许可证编号：京ICP00000008号　遵守《互联网电子公告服务管理规定》　*遵守《全国人大常委会关于维护互联网安全的规定》