“奥迪”ＴＴ超级跑车昨天在北京第六届国际汽车展上，首次与我国观众见面。

这是一款“血统”纯正的跑车。对于看惯了庄重的“奥迪”１００和“奥迪”２００的国人而言，恐怕很难想象出这款ＴＴ跑车居然也出自“奥迪”门下。事实上是我们不很了解奥迪。作为德国的三大豪华汽车生产厂商之一，奥迪在技术和设计上更富有创新精神。近年来，奥迪不断推出一系列彻头彻尾的新车，从Ａ４、Ａ６直至如今的Ａ８和ＴＴ。每一款都会给人带来耳目一新的感觉。而这款ＴＴ则将奥迪的创新风格发挥到了极致。比起其他豪华品牌，“奥迪”进入跑车市场的时间较晚。但它一经面世，便引起世人的普遍关注，并荣获了德国１９９９年最佳跑车称号，结束了“保时捷”盘踞了２３年之久的霸主地位。

ＴＴ是“ＴｏｕｒｉｓｔＴｈｒｏｐｈｙ”的缩写，意为“旅行者大奖赛”，它是本世纪初的一项颇负盛名的汽车赛事。在１９９５年的法兰克福车展上，“奥迪”ＴＴ概念车以其简洁前卫的造型、杰出的技术特点引起轰动。现在，即将投产的成品车完全保持了展车的魅力。概念车的设计风格一丝不苟地反映在成品车上，可谓汽车发展史上的一个奇迹。

对奥迪的设计师们来说，ＴＴ车的造型没有任何框框。他们的目标只有一个：要设计出独具特色的“奥迪”跑车。他们大胆地将车轮作为重点来塑造其外形。从“奥迪”ＴＴ的侧面看，整个汽车看起来象是渐渐由车轮向外“扩展”出来的：１６英寸的巨大车轮（其辐条由于一直伸到外圈上，使车轮看上去更大，加上形状精制的轮眉，逐渐地派生出车的前端及后端曲面，再逐渐地生成车顶及窗线。整车线条紧致，加之几乎像是由几何图形组合而成的，十分均衡的圆滚曲线，使它看上去很是精巧。

ＴＴ的内饰采用了大量的铝合金饰板，整个车室弥漫着金属美感。空调出风口、仪表盘和其他按键均以圆形为基调，藉以和圆滑的外形相呼应。这些一丝不苟的设计充分显示出其出类拔萃的名门风范。

１９８２年，“奥迪”１００以其０．３０的风阻系数值，创造了世界轿车工业的记录。从此，“奥迪”一直是公认的空气动力学领导者。此次它也反映在新型跑车上。为使跑车空动特性达到完美，采用了很多新技术。此外，得益于精心的设计，ＴＴ跑车在高速行驶时的风噪声水平达到了“奥迪”轿车的水平。

ＴＴ有两种发动机供选择，１．８升的发动机可提供功率１３２ＫＷ／５５００ｒ／ｍｉｎ和２３５Ｎｍ／１９５０￣５０００ｒ／ｍｉｎ的最大扭矩，它的最高时速为２２３ｋｍ／ｈ，百公里油耗８．２升，０￣１００ｋｍ／ｈ的加速时间为７．７秒。另一款发动机同样是１．８升，但装有中间冷却器的涡轮增压器，使其功率升至１６５ｋｗ，通过６档变速器可在２２００转到５５００转的区域内发出至少２８０Ｎｍ的扭矩，加速性能得到很好的发挥，０￣１００ｋｍ／ｈ的加速时间为６．７秒，最高时速为２４７ｋｍ／ｈ，百公里耗油仅９．４升。

强劲的马力使得ＴＴ无愧为“奥迪”车种中，加速最为凌厉、转向最直接而准确的款型。即使在过分地操控之下，仍然拥有可调整方向的操控性，而这得益于其独特的车轮驱动技术。

“奥迪”ＴＴ在安全性和舒适性方面，能达到新的欧洲及美国关于正面撞车及侧面撞车法规要求。前座两个气囊用于保证正面撞车时的安全性。前乘客座上安装一个脸朝后的儿童座椅。侧撞时，装在前座靠背上，能保护头部到肋骨区域的头部胸椎气囊会打开。

此外，标准配备的遥控收音机、中央门锁和化妆镜等，一切都是高档次的。最引人注目的是由皮革与Ａｌｃａｎｔａｒａ面料制成的运动式前座，高度连续可调，还有加热功能。ＴＴ有４种音响系统可供选择。

奥迪ＴＴ敞篷跑车已于１９９９年初在欧洲上市，并于同年５月正式出现在亚太市场。

此次车展展出的ＴＴ超级跑车款是在普通ＴＴ轿车的基础上开发的。奥迪Ｑｕａｔｔｒｏ公司特别为乘客量身制造的．充分体现个性化的彩色真皮座椅，使乘客有更多选择的空间；合金宽胎和特殊的底盘使这款“奥迪”ＴＴ跑车更具动感，充分地把“兜风极品”的奥迪创新风格发挥到极致。（新华社）