奥迪公司今天上午向媒体介绍了在这次车展中展出的“奥迪”Ｓ４轿车。

采用２．７升Ｖ型６缺双涡轮增压发动机的“奥迪”Ｓ４，最大功率２６５ｂｈｐ／５８００ｒｐｍ，峰值扭力４０．８２ｋｇｍ／１８５０－－３６００ｒｐｍ． 涡轮增压引擎是许多高性能轿车采用的技术，奥迪也不例外。但这款Ｖ６的引擎采用了两只小型的涡轮增压器，分别作功两组各３个汽缸，增压器的反应更快，令发动机的低转扭力表现更加突出。４０．８ｋｇ的扭力保持在相当宽的转速区间，令Ｓ４在任何情况下都强劲有力，超越同行。 设计上，汽缸排气口与增压器的入气口之间的距离相对靠近，排气时动力的损失更小，而增压的效率又更高。由于每组汽缸都带有一个中冷，这样吸入的空气的温度相对低；空气越冷，密度更大，氧的含量更多，引擎的燃烧也就更合理，这对增压发动机的效率起到至关重要的作用。 进气口的形状也经过特别精心的设计，在增压气混合进入燃烧时，气流会产生一种滚动清理的动作，令到燃烧更清洁，更高效。这种滚动作用令燃料与空气混合时产生一种合理的涡流，大大改善燃烧过程，增强了效率。同时，采用了“奥迪”出色的每缸５气门设计与气门正时，中低段转速时扭力可以增加１０％。 配合Ｖ６引擎的强劲动力，“奥迪”Ａ４采用了紧密型齿轮比的手动６档变速器和恒时四轮驱动换档流畅，行走敏捷，有种行云流水般的感觉。

强劲的动力的驱动下，是“奥迪”坚实平稳的车架。前轮采用的是４连杆的铝制悬挂，取代传统的麦花臣式，整个旋转轴的轨迹几乎垂直，并靠近轮胎的中心点，车轮的前束角变动极小，形成了很低的扭转力矩，因而转向十分精确。后轮悬挂采用了双叉臂式，同时所有的枢轴轴承也都是用轻质铝材。

出色的制动系统令“奥迪”Ａ４收放自如。前后制动的通风透气碟同样配铝质的制动钳，不仅刹车的散热好，而且制动是特别的稳定。同时，ＡＢＳ防抱死系统、ＥＢＤ电子制动力分布系统，在车载电脑的电子稳定程序的完全控制下。因此，Ｓ４不论在干地上还是湿地上驾驶都会十分稳健，特别是弯中的出色循迹性令驾驶者有信心去快速攻弯。

从外表上看，“奥迪”Ｓ４似乎跟Ａ４没有多大的差别，但稍加留意就可以发现，其最大差别是Ｓ４采用了更宽扁的运动型２２５轮胎和１７英寸“Ａｖｕｓ”合金轮圈。车头部份宽大的入风口，自动控制照射区间的氙气大灯和透亮的灯罩，都给人更多运动感。内饰方面也同样地突出Ｓ系列的高品质，提花缎面的座椅、多纹麻花色或白金色的内饰是标准搭配，也可以选择在仪表板和门饰上采用钻石银的铝饰；当然更豪华的是选择大理石灰、白金色或银色的皮饰，或是蓝色大理石灰色搭配的皮饰。

从性能表现来看，Ｓ４从起步到加速到１００ｋｍ／ｈ车速，只需５．７秒，最高车速跟定在２５０ｋｍ／ｈ，油耗却只有百公里１１．３升（９３／１１６／ＥＣ标准）。由于尾气的排放率先首次采用温度控制，同时还采用了最新一代引擎电子管理系统，排放已提前满足了欧洲Ｄ３标准。Ｓ４从性能、行走、品质等方面都是Ａ４的全面升级，是运动与高性能造就的迷人的风采，令它脱颖而出。（新华社）