“合资新能源在国内市场上销量是欠缺的”，“EZ-6是合资领域第一款搭载纯电和增程两种动力的新能源B级轿车。”也就是说，当前市场依然是存在一个所有在售车型都没有踏入的空白区域，而这就是长安马自达以及EZ-6瞄准…

自新车下线以来，MAZDAEZ-6（以下称EZ-6）以前卫优雅的「魂动」设计、「人马一体」的电感驾趣、豪华舒适的旗舰体验、领先同级的智能创新，树立了合资新能源全新价值标准，更以油电全能的新一代超集电驱智能增程…

吴旭曦表示，长马的新能源布局从三年前两马整合开始便已启动，并在去年上海车展正式对外发布了新能源转型战略。吴旭曦指出，长马并没有将EZ-6与自主新能源车型进行直接竞争，而是定位在合资用户群体中，为那些喜欢或信任…

新能源汽车时代，中国汽车市场陷入了一种拼“流量”、拼“企业家IP”的怪异氛围，这种环境下，续航、操控、安全都成为了发布会上的一个数值，而在外观、内饰等设计上也开始趋于同质化。它的到来，让那些期待长安马自达首款…

目前，长安马自达已经制定了三大长期稳健的发展战略：首先，坚持扎根中国、面向全球的开发策略，确保每一款车型都是面向全球市场精心打造；其次，传承与创新并重，既要保持马自达品牌的独特DNA，又要积极拥抱科技和智能化…

在吴旭曦看来，布局新能源产品，长马有着不错的基础和优势。对此，吴旭曦还表示：今年北京车展上，马自达的社长毛笼胜弘也在说，长安汽车在智能化和三电领域是全球领先的存在，他们对长安的智能化和电动化技术非常信任，所以…

一汽马自达将并入长安马自达

鉴赏长安马自达EZ-6，长安的肉体+马自达的灵魂？

汽车商业评论对话长安马自达汽车有限公司执行副总裁邓智涛，一起探讨后合资时代样板，如何从马自达到长安马自达。

10公里内无长安马自达经销商可合并经营，10公里内有长安马自达经销商就只能卖原有的产品，这无疑是在变相逼迫部分原一汽马自达退网或者转为售后了。长安马自达经销商市场经理透露，据说长安马自达不会生产阿特兹，将继续…