

第十届中国汽车营销首脑风暴-宁波峰会开场视频
| 时间 | 内容 |
| 8月9日 9:00-9:15 | 主持人开场/嘉宾合影 |
| 8月9日 9:15-9:50 | 领导致辞/新委员聘任仪式 |
| 8月9日 9:50-12:00 | 专家演讲/2013中国汽车营销成就奖颁奖/互动研讨:市场之变 |
| 8月9日 14:00-17:15 | 厂商演讲及互动研讨:品牌之变/产品之变/渠道之变 |
| 8月9日 17:25-17:40 | 2013中国年度汽车营销创新奖颁奖 |
| 8月9日 17:40-17:50 | 2013中国汽车营销成就奖颁奖 |
[王侠:汽车营销应本质转型创新][王昕:搜狐汽车将创更大价值]
[徐长明:增速或9%][沈军:豪车有潜力][于海霞:消费动态变化]
[东风日产杨嵩:客户维新渠道唯本][吉利孙晓东:十年营销路]
[宁波峰会现场图片集][宁波峰会会议议程][宁波峰会嘉宾名单]
汽车营销专家委员会主任委员
周勇江
副主任委员:
何 毅 何海明
汽车营销专家委员会秘书长:
薛 旭
副秘书长:
晏 成 周罕见 田 毅 张 黎
第十届宁波峰会增选委员
蔡 宾 吴周涛 郑 衡 潘欣欣 于晓东
第九届长白山峰会增选委员
刘金良 侯 雁 袁智军 蔡建军 王 俊 杨美虹 宁述勇 李建华 党 仁 汤 斯 王金伟 向连超 包启军 魏 强
第八届贵阳峰会增选委员
饶 达 王凤英 刘智丰 肖 敏 杨国涛 吕征宇 单志东 柳玉春 閤先庆 郑兆瑞 吴 刚 刘 宇 陈 敏 解 伟 朱国强 张 超 崔亦章 赵 毅 陈 平 徐育林
第七届拉萨峰会增选委员
郁 俊 杨 嵩 李建国 付海龙 李云飞
第六届黄山峰会增选委员
胡 咏 石 涛 李春荣
况锦文 高 放 魏文清 雷 新 朱 建 王朝云 廖雄辉

精彩演讲:
* 杨建龙:汽车代表新消费升级
* 徐长明:精细化管理将很重要
* 于海霞:消费变化营销相结合
* 沈军:未来营销本质出现不同

营销大奖评选:
* "2013年中国汽车营销创新大奖"
为进一步探索适合中国汽车市场的创新营销理念和方法,推动中国汽车企业现代化营销进程,搜狐汽车联合中国市场学会,特向各厂商、各公关机构征集汽车行业的经典营销案例。
>>进入评选专题
表面看,很多的用户在买车,实际上买车背后还是买这个牌子,认可这个牌子。所以我们现在就讲品牌打造,实际上是一个很关键的因素。品牌不是厂家说什么,而是消费者对你的认知、辨识和最后价值体现的认可,最终实现消费,是重要桥梁。

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蔡宾
吴周涛
郑衡
潘欣欣
于晓东


宏观经济汽车走势话题,我听了一个乐观的方向...[详细]
如去过于关注增速,还不如把精力放在行业发展质量方面...[详细]
绿色低碳有助整体中国汽车工业发展 ...[详细]
中国车企研发若不发力则全军覆没 ...[详细]
题解:习李新政下,中国经济走势已现变化,宏观经济对作为支柱产业的汽车行业产生什么影响?未来十年,对中国经济基本面的预估是否乐观?经过近些年高歌猛进的汽车业发展,汽车业未来增长几何?汽车业可否接受较为低速增长?车企该如何面对变化?
关键词:经济 行业 增速 趋势
汽车工业增速仍有小幅空间 ...[详细]
企业将更多注重产品结构调整与市场分析 ...[详细]

驾驭变化——乘用车渠道发展思考
行业第三方尤其是提供独立服务的第三方快速成长,已经成为国内渠道的一个很重要的倾向。当然,也还有一些大卖场式非厂家主导销售业态存在。渠道的创新虽然有市场的变化,但仍然在快速的发生着,这是我们当前的一个时点...详细
十年营销路
在市场营销体系里面很多事情包括产品、品牌、渠道,所有的东西还是有一个归一的东西,就是对消费者的深入理解。如果你始终扣住消费者需求,他的生活状态,并且能够把他真正融入到品牌定位、产品开发设计以及渠道中间,你是必胜的...详细
客户维新 渠道唯本
企业的成功在于你能够把你的世界变成别人的世界.对于我们主机厂来讲,我们的事业能不能成功,有两个利益相关者,或者对事业起决定性作用,一个是客户,一个是经销商或者渠道。所以我们就是要让事业如何能够与客户需求,经销商需求结合在一起...详细


我们现在就讲品牌打造,实际上是一个很关键的因素...[详细]
我们做营销关键是销量和品牌打造... [详细]
企业所有战略皆应该围绕品牌 ... [详细]
一个企业的品牌运作从规划到运营两个层面,一定是有完整的体系... [详细]
题解:这是一个多变的时代。伴随竞争与销量的压力,如何规划与沉淀自己的品牌?如何平衡现实销售压力与长期品牌塑造的关系?后来者何以异军突起?如何打造母品牌与子品牌之间的关系?
关键词:品牌 塑造 新品牌 子品牌
同一品牌两种定位之间差距是需要解决的问题...[详细]
做好产品才有助于销量提升...[详细]


新技术是否会对汽车行业产生革命性的改变?[详细]
未来汽车技术在环保节能方面是更应该注意的...[详细]
年轻人大量是网购,所以汽车也会实现网上销售...[详细]
目前汽车定制普及可能性不是很大,尤其是大规模做推广...[详细]
题解:回望十年,汽车商品外形、动力等各方面都发生了翻天覆地的改变。如今,90后即将成为消费群体的主力,他们喜欢什么样的汽车?定制化是否会成为发展趋势?面对80后、90后新消费人群,面对Tesla、车联网等新技术,汽车产品的下一个消费热点是什么?嬗变之路将如何演进?
关键词:市场 90后 Tesla 车联网
特斯拉在美国卖的很好,到中国推低价。不同的市场策略有不同的赢利模式...[详细]
年轻人注重安全外观的同时,有更多经济性考虑...[详细]


我们也看到营销变革是热门词,不变不行...[详细]
渠道变化为满足客户需求与盈利... [详细]
体验式营销利于展现产品性能...[详细]
汽车销售模式或会形成负荷状态...[详细]
题解:近几年,渠道下沉、电商、快修等词语在汽车行业报道中频繁出现。车企在几年的渠道下沉尝试中,收获了哪些经验 遇到了哪些问题?4S传统汽车营销渠道模式如何演进?是否会最终消亡?二三线市场、五六级城市渠道如何布局?销售与服务孰重孰轻?互联网电商模式能否成为主流?
关键词:4s模式 快修 电商 渠道下沉
渠道变革目的是提高客户便利性... [详细]
现在随着商务发展,通过网上形式进行渠道变化 ... [详细]

其实我觉得渠道下沉倒不一定会降低品牌,而是我们的服务不见得能跟得上,对客户满意度可能会有影响。当我们把车卖到什么地方,我们售后服务网络就要耕作在哪里。这是我们在渠道下沉的时候需要特别注意的地方...[详细]
我从来没有认同过他们讲的微增长概念,我始终认为汽车行业起码还有十年比较快的增长。每年的10%含金量都是跟前一年不一样,实际上你如果是今年的10%,和去年的10%比,那绝对的量不是同一概念的...[详细]
渠道下沉的弊端对于中心城市来说,原来覆盖了很多三四级城市,我们经常碰到销售店,我的地盘越来越小了,贴近消费者,他的店布局多了以后,店与店之间会有竞争。当汽车作为一个必备的生活品,而不是奢侈品的时候,它就可以从网上购买...[详细]
汽车是一种非常重视用户体验的产品,所以汽车网上销售要发展起来,时间可长可短,目前不可判断。东风日产一直很重视这方面的工作,也一直走在前列。目前我们还处于投入阶段,在开始总要有比较大的投入...[详细]



李峰
陈斌波
蔡宾
董长征
魏文清
孙晓东
王惟
吴周涛
蒋玉滨
郑衡
单志东
袁智军
王向银
廖雄辉
包启军
宋志君
潘欣欣
于晓东
林海临
陈力军
肖勇
张先华
郭伟
陈道宏
刘鹏
唐珣
曹挺
李磊
范昕晔
戴世惠
陈继业
杜国忠
向晋勇 

周勇江
何 毅
何海明
薛 旭
晏成
周罕见
田毅
张黎
饶达
李峰
陈斌波
胡咏
张海亮
蔡宾
付强
魏文清
董长征
杨嵩
王凤英
孙晓东
刘智丰
雷新
董海洋
石涛
田聪明
华明耀
李春荣
郁俊
蒋玉滨
马德骥
王向银
廖雄辉
王惟
肖 敏
吕征宇
刘金良
郑衡
侯雁
袁智军
蔡建军
王俊
王金伟
王敦明
向连超
单志东
柳玉春
閤先庆
刘洪
况锦文
夏治冰
于洪江
安显林
熊伟
胡苏
高放
孙忠春
王顺胜
张洪岩
张明麟
王朝云
唐腾
胡清林
蒋平
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李建国
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杨国涛
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吴 刚
刘 宇
徐育林
包启军
杨美虹
宁述勇
李建华
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解 伟
汤斯
陈 敏
朱国强
张 超
崔亦章
赵 毅
陈 平
魏强
秦力洪
徐刚
王天刚
刘红山
张才林
张抗洪
孙卫健
贾亚权
谭继明
孙旭
潘欣欣
于晓东