举办方称，该展览会由德国汉诺威展览公司、汉诺威展览会（中国）有限公司和东方国际集团广告展览有限公司联合举办，并得到中国汽车工业协会的支持。

位于上海浦东的上海新国际博览中心，由上海市浦东土地发展（控股）公司与德国汉诺威展览公司、杜塞尔多夫展览公司、慕尼黑展览公司共同投资建设。全部建成后将拥有17个室内展厅，总展览面积达20万平方米，另有5万平方米的室外展览场地。一期工程将于10月份完工，本次展览面积预计达到4.5万平方米。

在新闻发布会上，汉诺威公布了已报名参展的外国公司名单：奥迪、奔驰、宝马、雪铁龙、菲亚特、通用、本田、丰田、绅宝、大众等，其中奥迪、奔驰、宝马等公司是首次来上海参展。记者发现，在上面名单中没有全球第二大汽车公司——福特公司，问其原因，汉诺威称福特公司至今还没有报名。国内的整车及零部件企业参展情况不详，据称正在招展过程中。对本报记者提出的汉诺威如何拿到本次展会批文和场地收费标准等问题，举办方表示：他们是有正式批文的，不然也不会召开新闻发布会。场地收费标准参展商知道就可以了，没有必要在新闻发布会上公布。汉诺威还称，今后由他们主办的上海国际汽车展览会已制定了长期计划，时间是逢单年的下半年。

看来，今年上海举办两个国际汽车展览会已成定局，6月份的上海车展由于外国公司的集体大逃亡，效果非常不理想。8月24日，在东北的长春、沈阳、大连三地同时举行“国际汽车博览会”，11月份，在天津和深圳也要举行汽车展，国内整车和零部件厂商对林林总总的各地展览会早已疲于奔命，是否还会对12月份汉诺威举办的上海车展感兴趣？没有了国内企业的参展，是否还是真正意义上的国际车展？其效果究竟会怎样？汉诺威自己有多少把握？人们将拭目以待。