人民网上海12月9日电记者王政报道：借2001上海国际汽车展览会之机，梅赛德斯-奔驰昨晚隆重举行以“激情故事”为主题的“梅赛德斯的100周年庆典”，同时展示其四个新型号和许多领先的技术性发展，以开始它成功产品策略的下一阶段。

在本届车展上，梅赛德斯-奔驰再次强调了它在汽车制造商之中的技术性领导地位。另外，梅赛德斯-奔驰将把焦点集中在消费者身上，在汽车造型方面为中国越来越多的汽车买家提供一个更加全面的选择。展出的内容包括：在中国的第一次公开露面的新型梅赛德斯SL级跑车；安装了开发或改良后的创新组件的M级车；独特的梅赛德斯型号外观更添光华的A级车：引发活力、激情的驾驶潮流的C级运动型轿跑车；完全反射出梅赛德斯品牌精髓的S级车；在其世界市场中独占鳌头的E级车；以及梅赛德斯-奔驰在中国的售后服务。

“没有其它型号比新的SL级更能体现出梅赛德斯‘激情故事’这一口号的情味，”梅赛德斯-奔驰中国有限公司的总裁麦基乐先生说道，“从明年开始，它将加入代表着五十年空前的跑车传统——梅赛德斯跑车长线。这一车轮上的传奇，创造自SL开发商和汽车驾驶者年复一年对无顶厢式汽车的激情，这种车型已为世世代代的汽车拥有者和汽车热心者所着迷。”

SL级：颇具传奇色彩的“鸥翼车门”300SL的第五代

独特的新型SL级型号被故意地展示在这种车型系列的始祖——传奇式“鸥翼车门”1954300SL的旁边。鸥翼车门象征着跑车的独特符号，也正是梅赛德斯-奔驰想要展现给人们看的特性。新设计秉承了SL家族中300SL的传统优点，沿袭了在300SL样式中所看到的一些经典方面。但它同时又是对SL家族一个全新的诠释，表现出传统和时尚两方面元素的扣人心弦的、和谐的组合。

麦基乐先生说，“自1954年以来我们目睹并驾驶了SL传奇的四个世代，我们热爱它们当中的每一个。与这个型号系列的祖先一样，新型跑车强调了一个至高无上的主旋律：充满激情活力的跑车体验。” 新款的SL级车具有一套独特的令人叹为观止的最先进车辆动态操控系统，是世界上其他任何一种系列的轿车所不能相比的。它包括新型电动液压制动系统，电子感应制动系统(SBC)，主动悬挂控制(ABC)和电控车辆稳定行驶系统(ESP)。这些系统在最佳状态下的相互作用保证了SL级车提供相当高的驾驶安全性和卓越的操纵性。

新的电子感应制动系统(SBC)，最重要的性能特点是在制动压力形成过程中具有极高的动态特性，并使用高灵敏度的传感器来精确监控驾驶员和车辆的动作。在紧急制动情况下，电子感应制动系统(SBC)可以迅速提高制动管路中的压力，并把制动块压向制动盘，从而当制动踏板被踩下的瞬时制动盘可在相当高的压力下相互夹紧。另外，由于具有可变制动力控制的特点，电子感应制动系统(SBC)可提高转弯制动的安全性。

作为新款SL级型号的标准配置，更进一步的高技术创新还包括一个活动车顶，可在16秒内把敞篷跑车变成一辆密不透水的双门轿车。新型的头/胸车窗安全气囊、为驾驶员和前排乘客设计的两级安全气囊，还有新近开发出的整体座椅和自动及传感的翻车保护轩(roll-overbars)使梅赛德斯跑车上的安全标准变得更加完美。

M级：2002年的新款设计和强力的V8引擎

除新款SL级的首次亮相之外，成功的梅赛德斯-奔驰M级车也将把许多不同的风格和技术革新带入2002年的型号中。

在这型号的改进过程中，一些部件经过改良，同时也开发出了另外一些新的部件。前、后方新型的保险杠保证了四轮驱动汽车强大的动力性能得以发挥，同时，充满现代气息的车头灯是用透明聚碳酸酯纤维透镜制造，和带有整体指示器的符合空气动力学原理的镜框使整车看起来更加典雅。经过精心装饰的新型木质中心控制台使M级车的内部显得更加美观。典雅、铬质圈状的调节器使人注意到了标准安装的新式自动气候控制系统、附加吹风机和允许车上气候单独为后方乘客而调节的分开式透气喷管。同样，在安全性方面，梅赛德斯越野车提供了更典型的梅赛德斯创新：2002年开始，车窗安全气囊和两级前座安全气囊为车上标准装置。

A级：拥有更多车内空间和大量工程技术组件的新型号

带着经过重新设计的车身和在风格上依照人体工程学改进的车身内部，更进一步的技术改善再次将梅赛德斯-奔驰A级车打入较小轿车市场，并重申它自2001年春就在这个市场上作为最成功的潮流领头人的角色。

含有大量工程技术的组件和设计的精巧使改进后的A级车更显魅力和豪华。对车头风格的重塑，夺目的保险杠轮廓线底部突出了一个经过二次设计的进气口，呈现出更敏捷、更有活力的外观，并使车身看上去更宽广、更醒目活跃。另外，前保险杠上新型有机集成的、可更换的防擦条和先进的透明塑料车头灯透镜更给这一独特的梅赛德斯型号增添了无限的光彩。 C级运动型轿跑车：年轻化的新面貌引发充满活力、激情的驾驶潮流

“作为一辆双座敞篷跑车，它特别清楚地突出了C级车活力、进取的特点；而它年轻化的新面貌则在梅赛德斯典型的工程标准下引发新一轮充满活力和激情的驾驶潮流。”麦基乐先生如此评价道。

在驾驶安全性方面，跑车后方高高的扰流器使后轴更有动力，而同时，这个设计巧妙的扰流板还可充当后视窗口，在任何情况下特别是在停车的时候可给驾驶员一个相当开阔的视野。 明亮的车厢和独特的露天体验要得益于一个全景式滑动天窗。从前挡风玻璃一直到后扰流器，这些部分全是玻璃。只要轻轻按下一个按键，天窗的前半部分就会滑到后面去，留下一个比传统的活动天窗还要大三分之一的空间。S级：在中国最受欢迎的型号

至于其他一些令人兴奋的梅赛德斯型号，有超过30种技术创新譬如智能协助系统在S级车中首次展现。标准配置的S级车提供了大量的附件，这些附件在每次驾驶或乘坐新型S级车的时候都不可避免的注意到。参展的轿车型号代表了梅赛德斯品牌的精髓：品质，安全，创新，舒适，耐久和活力，而这些优点在S级车上都完完全全的体现了出来。

E级：超过6,400种可能的选择

自从1995年推出以来，熟悉的“双头灯”面孔--梅赛德斯-奔驰E级车又取得了相当大的成功。在西欧，仅这个系列就占有大约25%的市场份额，而在德国则在30%以上。几乎在每四辆的梅赛德斯-奔驰轿车中就有一辆是E级车(23.6%)。

两种车型、十种发动机、三种设计和带有15种油漆工作颜色和11种装饰选择的设备线，加上一种独具创新特色的可供取舍的驾驶配置--如此众多的选择范围，正是E级车以客为主的概念，它满足了今天汽车驾驶员不同的灵活性要求。一个不严格的计算表明，E级车在为顾客根据自己的喜好而对轿车的车型设计、规格等方面提供了超过6,400种不同的选择，而这还没有把众多的汽车附件包括在内。

售后服务：不断扩张的维修网络遍及中国不同的地区

到目前为止，梅赛德斯-奔驰中国有限公司已经在中国内陆建立了22个维修服务中心，另外在香港有6个，澳门2个。还打算在几年之内在中国再建立40个销售点。

所有维修服务中心都位于中国的各主要城市和重要地点。他们都被装备以最先进的工艺技术，并致力于在售后服务中提供梅赛德斯-奔驰卓越品质。在服务网络内的任一所维修服务中心，与世界各地的梅赛德斯-奔驰车拥有者一样，客户都可享受到同样的服务质量。随着顾客日益增加的需求和期望，梅赛德斯-奔驰的维修服务网络将会进一步扩大发展。