  |
 |
香车美女 新车报价 情色短信 | |
 | |||
| 首页- 邮件- 短信- 商城- 搜索- 新闻- 体育- 财经- IT- 娱乐圈- 女人- 生活- 健康- 汽车- 房产- 旅游- 教育- 出国- 求职- 游戏- 校友录 |
汽车首页  新闻 查询 试车场 车文化 香车美女 购车指南 报价 贷款 二手车 车主手册 SUV 俱乐部 约会 |
|
|
香车美女 新车报价 情色短信 | |
| |||
| 首页- 邮件- 短信- 商城- 搜索- 新闻- 体育- 财经- IT- 娱乐圈- 女人- 生活- 健康- 汽车- 房产- 旅游- 教育- 出国- 求职- 游戏- 校友录 |
| 汽车首页 新闻 查询 试车场 车文化 香车美女 购车指南 报价 贷款 二手车 车主手册 SUV 俱乐部 约会 |
| 图片欣赏 |
 |
香车美女 |
|
品牌车廊 |
|
车展酷图 |
|
360°观车 |
|
豪华加长 |
| 精彩专题 |
|
福特皮卡历史回顾 |
|
3.15汽车维权专题 |
|
“新老三样”大比拼 |
|
2002国产新车瞭望台 |
|
家轿新星派力奥 |
|
夏利降价后的服务 |
|
降税与汽车价格大战 |
|
入世后车价怎么降 |
|
价格放开车价狂降？ |
|
国产家轿大战北博会 |
|
| ||||||||
|
|
我来补充两句 |
| 现代汽车如何射门中国--访中国事务高管 |
| 作者：[ 李潮 ] 来源：[ 深圳特区报 ] |
|
问：请介绍一下现代汽车在中国的布局。 答：现代和所控股的起亚在中国已经有了两个前进基地。一个是北京的合资项目，我们准备生产现代畅销全美和全球的的2.5L索那塔和1.6L的伊兰特轿车，生产规划预计今年是5千台，2007年20万台，2010年50万台。在盐城，我们与东风－悦达的合作已经进入新的层面，生产悦达普莱特，并在今年9月新投入1.3－1.5L的雅绅（ A ccent）轿车，把这个企业推进新的起点。明年计划生产普莱特－雅绅（ A ccent）5万台，5年内达30万台。 问：是否还有商用车生产计划？ 答：我们在合肥以技术引进和 C KD的方式与江淮合作生产 H－I。今年的生产目标为4500台，明年为1万台，后年2万台。我们认为，江淮是一个和现代汽车起步阶段非常接近的生产企业，在实力管理、资金、技术汽车底盘的生产上都很优秀。我们不排除与江淮有深化合作的可能。 问：50万加30万加 C KD，请问这个雄心勃勃的计划的基础是什么？ 答：首先是韩国汽车强劲的生产能力。去年现代全球销售180万台，起亚销售130万台，位居全球第七。2010年，我们要上升全球5强，产量提升到600万台左右。这里中国是一个重大的增长点。 其次是现代汽车优异的性价比。韩国在全球的价廉物美著称。折算成人民币，像桑塔纳那样漂亮和排量的索那塔在韩国售10万元；像富康那样尺寸和排量的雅绅在韩国售5万元。一个韩国普通职员半年的收入可以买一台体面的轿车。我们在中国做过市场调查，发现消费者对价格是很关注的。我们坚信韩国车将以这个优势在中国后来居上。 再一个是中韩文化的认同和接近。我们两国在文化上有血缘关系。许多韩文其实接近汉文的发音，比如现代自动车用韩文读起来就是“亨代叉东叉”。而且我们两国人民友善。北京项目的合作方目前还很小（北汽），但北京是首都，与韩国距离很近，可以很好沟通，出了问题很快解决。所以我们对中国市场很有信心。 问：在制造中 C KD组装的进度和国产化的进度各是怎样？ 答： C KD是短平快，约10个月就可以搞出轿车；国产化是大厚稳，约25个月才可见眉目，但一旦成熟，后劲强大。我们在中国的目标是80％国产化，目前，我们有十几个人每天都在中国寻找合适的零部件合作生产商。国产化有利于现代汽车的技术融合中国。 问：在深圳和国内其他地方，现代进口车、起亚进口车和合资悛达汽车是由不同经销网络在经营，今后会否逐渐融合？ 答：在维修服务资源上的融合会先行一步，以便利消费者。目前由于政策限制，国产车专卖店尚不能售进口车。但如果他们实力好、服务好，未来我们将会考虑融入现代—起亚大体系中。 问：请问现代汽车何以高速发展？ 答：与全球其它领先的汽车公司相比，创立于1967年的现代汽车历史很短，但它的历程却浓缩了汽车产业的发展史，它从建立工厂到能够独立自主开发车型只用了18年。 第一阶段是1967一1970年的创业期。现代汽车和美国福特汽车公司合作，引进福特技术生产“哥蒂拉”牌小汽车，并在1970年建成年产2.6万辆生产能力的蔚山厂。这一合作令双方收获颇丰，并使得韩国和英国的汽车工业（与现代合作的是福特汽车公司的英国分公司）之间保持了长久的密切关系。然而现代汽车的决策者并不满足于当时的成就，而是在七十年代初作出了不再仅仅依赖于外国车型的授权许可，而是要同步地开发现代自主拥有所有权的轿车车型的决定。 第二阶段是1970一1975年的消化吸收期。这段时间，现代公司花巨额资金，在公司内进行消化吸收福特技术。1974年投资 l亿美元建设年产5.6万辆的新厂，1975年，该厂建成，小汽车国产化率达到100％。Giorgio Giugiaros ItalDesign设计室的车型以及使用从日本国和英国学习到的生产技术，现代汽车的第一个自主车型 P ony终于投产。这款微型汽车在国内市场迅速获得了巨大成功，并且令现代汽车雄踞国内市场首位长达二十年之久。七十年代后期，现代汽车开始试验性地进军海外市场，这令公司获得了非常宝贵的经验。 第三阶段是1975年以后，现代汽车开始走向世界。1976年，自己设计生产的小轿车下线，现代公司走向成熟。80年代，现代公司垄断了韩国市场，和丰田公司分手，与三菱公司结盟，生产小马牌汽车。1983年小马牌汽车销往加拿大而大为走红，1985年就卖出7.9万辆。1986年，现代汽车进军最具挑战的美国市场，当年即售出16万辆，创下汽车业销售奇迹，从而奠定了现代汽车公司的国际地位，且通过款式设计和主要技术的国产化，为韩国汽车工业奠定了新的里程碑。截止1990年，现代汽车对美国的累计出口已逾100万辆。1991年起，现代汽车进入技术竞争的阶段，以未来型款式和尖端技术为武器挑战世界舞台。 |
| 相关文章 | |
|
|
网站登记 - 我们的客户 - 搜狐招聘 - 广告服务 - 联系方式 - 保护隐私权 - 公司介绍
Copyright © 2003 Sohu.com Inc. All rights reserved. 搜狐公司 版权所有
京ICP证000008号 北京市通信公司提供网络带宽
