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我来补充两句 |
| 陈光祖：潜心开发 缓言产权 |
| 时间：[ 2003年05月30日02:13 ] 来源：[ SOHU汽车 ] |
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就国产轿车品牌问题，搜狐汽车记者专访了国内汽车资深专家，中国汽车工业咨询委员会秘书长、中国国际人才交流中心（高科技专家委员会）副总裁陈光祖先生，他表示： 开发并不是简单的事情，实际上它是一个系统工程，我主张开发要有定义、标准和评价。现在很多企业都说是自我开发的，到底是不是我开发的？什么叫开发？这还是一系列问题。所以我主张中国汽车工业后五十年实际上是要以开发为主，首先我们要从最传统的技术开发开始，比如发动机，在国外，发动机的热效率已经达到45%，而我们国内才达到22%；第二要开发信息系统，以后没有电子和信息汽车就不成其为汽车，国内目前真正搞汽车工程设计软件开发，如果没有十年八年，上千的人这个软件是开发不出来的；第三个是电子汽车技术，包括线传动技术，只有在这些方面应有了开发能力，我们的中国汽车工业才可能有可持续性发展。 对现在自主开发的一些品牌，不管是联合开发，还是引进消化开发，我的观点是都要鼓励，不要妄论对错。现在我们不要过份强调自主产权、自主品牌，要把真正的实力建起来，有了自己的开发能力、人才，拥有产权和品牌就是顺理成章的了。 我们目前对开发存在模糊的观点，实际上，开发是一项持续性的与时俱进的工作，刚开发出ABS，人家的ESP出来了，刚开发气囊出来，人家的已经发展到第六代了，所以说开发是动态的，要真正拥有开发能力还得靠科技创新。 中国汽车工业五十年，最大的失误就是没有把开发搞上去。现在我们产量在世界上排老五，销售排老四，但是没有解决汽车工业的信息化问题。改革开放以后我们曾经用KD的办法迅速把产品提高了水平，再通过引进搞国产化，是走了一个捷径，这对后进的汽车工业国家是一个可行的办法，我把它叫做“反顺序”，这样可以获得后发性优势。但是，这样的做法在现今的信息社会里又跟不上了。所以，我提出要发挥比较优势，比如说，过去我们是用市场换技术，而市场已经没有什么优势了，我们能不能放开股比，用股比换开发，因为一个真正的汽车制造企业是不可能没有开发能力的。现在是以开发为中心，而不是以制造为中心。 |
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