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我来补充两句 |
| 福特解释缘何撤出车载信息服务系统业务 |
| 作者：[ 田野仓保雄发自芝加哥 ] 来源：[ 日经BP社 ] |
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美国福特公司在“第九届ITS国际会议（9thWorldCongressonIntelligentTransportSystems）”上解释了从车载信息服务系统业务（Telematics）撤出的原因。该公司于2002年6月宣布，将停止向该公司与美国高通（QUALCOMM）共同设立的车载信息服务系统业务公司“Wingcast”投入资金，但一直没有解释其原因。 福特认为：“当初人们普遍认为车载信息服务系统技术将给汽车工业带来巨大的变革。但随着美国经济的衰退，车载信息服务系统技术所处的大环境已发生了变化，普通用户已不愿为高附加值的车载信息服务系统去花钱。作为福特来说，目前无法将车载信息服务系统作为业务来发展”。此外，也有汽车制造商认为：“由于曾经对采用IT技术抱积极态度的杰克·纳赛尔（JackNasser）于2001年10月被迫辞去了CEO，从而使福特的车载信息服务系统业务失去了坚强的后盾”。不过，福特仍将继续关注车载信息服务系统技术，“已经重新开始为构筑这项业务作准备”（福特有关人士）。 美国的车载信息服务系统业务的代表是美国通用汽车公司目前开展的“OnStar”，但目前它的会员数量增长缓慢。普遍认为，目前美国的车载信息服务系统业务已经停滞不前，即便在本届ITS国际会议上，与会人士也进行了激烈的辩论：“为什么会停滞不前呢？今后采取怎样的措施，才能将车载信息服务系统业务引向成功呢？”。会上还有人指出：“在车载信息服务系统业务领域获得成功的日本和欧洲，应该有很多值得美国借鉴的地方”。
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