在昨天举行的市交通议案办理工作会议上，市交通委员会主任赵文芝向前来视察工作的人大代表透露，为缓解本市交通拥堵的现状，本市将采取相应措施引导和限制小型机动车的使用。

　　据介绍，目前本市路面上共行驶着200万辆左右的汽车，去年小型机动车新增20万辆，今年又新增30万辆，目前正以每年15%的速度递增。而每年道路建设增长速度仅为2%—3%，即便是到2008年北京的道路基本建设完成，也只能最大限度地容纳300万辆汽车行驶。

　　为缓解交通压力，市交通委正在制定措施，计划在旧城区、CBD及中关村等交通拥挤地段，严控自备车位和公共车位的建设；二环以内将限制停车泊位数量；城市外围地区，由里向外，除中关村、CBD等高强度开发地区外，停车泊位供给将放宽；此外，为减少小型机动车进入市区的数量，北京将在市区周边建设“停车换乘”设施、低价位或免费停车设施，鼓励市民换乘公交车进入市区。同时，不同地区、不同时段将实行弹性停车费率。

　　此外，有关征收小汽车牌照费、二环路内及交通拥堵地区征收道路拥堵费、差别化供给停车泊位与收费等政策也在制定中。同时，为缓解交通拥堵，市交通委员会还将严控出租车总量，合理设置出租车候客点，减少空驶率。

　　大容量快速公交车明年亮相（）

　　据新华社消息一种更舒适、更高效的大容量快速公共汽车将于明年亮相北京。北京市交通委员会副主任刘小明日前向记者介绍说，发展大容量快速公共汽车就是在交通道路上专辟一条快速通道，供大容量公共汽车行驶。目前，北京市正着手建设两条大容量快速公共汽车道，一条是前门－天坛－四环－高丽营线，另一条贯穿中关村大街。预计明年“十一”将建成通车，通车后每个断面小时内车流量可达两万人次以上。