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上海通用总经理陈虹作客搜狐聊天实录
时间:[ 2003年04月20日11:15 ]  来源:[ SOHU汽车 ]
上海通用总经理陈虹在回答网友提问

  主持人:各位网友大家好!欢迎加入我们搜狐聊天室,我们聊天马上开始。

  主持人:首先感谢陈虹总经理到我们搜狐汽车频道做在线访谈,与网友对话。开始请陈总做一个对这次上海参展一个总的思路,和一些具体的新的车型,大致做一个介绍。

  陈虹:上海通用这次参展,我们的主题是创新超越驾驭。我们参展的车型是我们目前系列车型。包括了别克君威,赛欧。我们刚刚推出的中级车。

  主持人:这款车在中国的市场上肯定会有一个重磅炸弹,是不是体现出上海通用在营销方面又是一个新的主题?

  陈虹:中级车是我们国家汽车市场上份额最大的,这次我们别克凯越技术,标志着上海通用正式进军到市场。上海通用成立五年时间,我们希望在未来的时间里能成为全世界的主流。这次我们别克凯越的推出标志着我们向全世界的汽车公司跨出了一大步。

  主持人:让我想起了十五计划,让上海通用的产量到2007年达到17万辆,这个计划我个人认为是一个非常宏伟的计划。能不能向我们的网友阐述一下十五计划总体设想和具体怎么实现?

  陈虹:从中国汽车市场的发展趋势来看,是一个很大的数字。中国我们估计在15年成为世界上最大的汽车市场。目前北美1300万,是世界上最大汽车市场。按照现在这个市场发展趋势来看,中国完全有可能在今年总量超过德国汽车市场。中国因为整个经济发展趋势非常活跃,而且现在整个国家确定政策,改善消费环境,全面建设小康社会,我们的汽车发展会是一个持续的事情。我们GDP每年保持增长水平,我们中国汽车市场发展前景是非常好的。现在我们按照目前分析,中国在沿海地区大概有三个,到十五年左右,中国有能力人均GDP可能会达到1.5倍的增长。这个市场是非常的重要,中国幅员广阔,市场是非常重要的。从这个眼光来看,我们有决心一定能做到。

  主持人:您曾经说过,中国要发展知识经济,中国汽车工业应该有自己的头脑,他意味着什么?

  陈虹:从我们上海通用汽车来讲,我们始终是把自己放在整个国际汽车工业这个大环境下来考量,也就是说,我们要使我们的产业链在各个环节同世界一流公司进行比较,在制造,在工程开发,在采购领域,我们都是将世界上一流作为目标的。我们希望在不长的时间里,上海通用能够真正实现我们自己的确定战略目标,在国内市场有竞争能力,而且这个竞争能力是体现在业务链的核心竞争力。这样的话,我们不仅仅是一个跨国公司的市场,我们是一个既有头脑,又有躯体完整的一个集团公司。

  主持人:你刚才提到核心竞争力,对一般的中国汽车来说的话,这种核心竞争力可能大家都会联想到开放,而你提到整个业务链各个环节的核心竞争力,你觉得在整个产业链里开发能力,大约是占多大比例?

  陈虹:工程开发能力,在汽车业务链环节当中是非常重要的。实际上我们也是非常注重在这方面的培养资深能力,所以首先要从我们公司的价值观,我们价值观第一条就是以市场为导向,我们的核心业务都是朝着市场要求的。所以从我们99年,我们第一辆车上市之后,我们对我们引进的这些产品做了大量的针对中国特定群体,针对中国市场的消费习惯的产品,赛欧是一个非常典型的例子。今年年初别克君威是我们在通用北美W-CAR,我们对外形,内饰的重新设计是完全针对中国的消费群体,做出全新的设计。我们现在的工程主要是集中在我们的泛亚汽车技术中心。从赛欧到君威标志着泛亚实现既定目标已经形成。我们应当看到在中国的主导产品,必定是由中国本地公司主导设计,全世界是无一例外的。所以我们现在的目标,是希望泛亚到2007年有1200名工程师,形成一个比较完整的开发能力。当然在这个过程中,我们也不排除充分利用国际上的优势资源,但是开发工作一定要由本地公司主导,因为我们对这个市场,对我们的用户是最了解,最熟悉的。

上海通用总经理陈虹(左)和搜狐COO古永锵(右)

  主持人:对中国市场了解,我觉得上海通用这几年来的一些营销方面的重大举措,应该说是炮炮打响。当年的赛欧推出,到后来的君威、凯越的推出。上海通用在营销方面有没有自己的独到的战略模式,有一些特别的操作规范?

  陈虹:首先还是要回到我们这个公司,我们始终把市场用户作为我们最优先级考虑的,就是我们要能够真正做到以市场为导向,而且把这个理念贯穿到所有的业务点上去,这是核心竞争力最最基础的要求。市场营销是公司整体定位,我们要对这个市场能够把握住,能够对这个市场的要求作出快速的响应,涉及到我们的制造、工程采购各个环节。所以我们公司各个系列产品,都是在根据这个市场的变化在不断的升级换代,在营销方面也是这样的,能够做到与市场快速的反应。比如说现在我们公司全部都是国际化生产,但是生产线上各个产品怎么做,可以说我们目前是国内唯一一家是按照订单化生产的,我们生产产品的程序实际上是我们经销商的程序。第二个,要对市场快速反应,制造就必须要快。目前从拿到定单到交车的时间我们是国内最短的。再比如说,在市场上很多对我们产品的反馈涉及到我们产品的各个方面,我们工程能对这些信息作出快速的反应。同样,对我们物流的周转周期也是最快的,库存量要保持在最合理的状态。所以我们物流也是世界上做的最好的公司之一。对这个市场这种快速响应能力是公司整体的形象,我们就是把这种快速响应的理念,按照我们的价值观贯穿到我们公司核心业务链各个环节当中。

  主持人:前天我们对通用中国墨斐进行了采访,我提了一个问题,通用在中国的汽车产品他的价格定价方面,我当时提的问题,上汽通用在中国对汽车产品的定价是不是特别的战略?目前为止有一些做法,或是按照成本定价,或是按照竞争对手的价格定价,或者按照当初的市场需求定价,我想上海通用在这方面是怎么做的?

  陈虹:定价要考虑很多因素,你要考虑成品因素,也要考虑竞争产品的因素。但是最最重要的起决定性作用的是市场需求。这个定价也是完全要以市场为导向。

  主持人:网友问凯越什么时候上市?

  陈虹:7月底8月初。

  主持人:对咱们上海通用技术这方面,技术平台完全向上海通用开放了。

  陈虹:通用汽车公司对于中国汽车市场的发展希望非常高,而且他们是向我们完全开放他们的技术的,只要我们认为是对中国市场适合的我们都可以拿来。我们的具体做法就是我们选择合适的产品,然后根据中国市场,中国用户的特定要求再做设计。所以我们是从赛欧到君威到别克凯越都是这么做的,我们并不是把简单的把一个产品拿出来,不是说我们不能这么做,这种做法违背市场规律,违背市场经营理念。

  主持人:昨天凯越下线以后,在中档程度细分市场,发布仪式以后,在行业内的朋友,这款车原版是不是可能是原来大宇,很多会造成这种误解,能不能简单介绍一下这个产品真正的背景?

  陈虹:这款车是通用汽车调动全球资源,由大宇汽车科技公司他们主导开发的产品平台,面对全球市场。到中国市场我们又经过了泛亚和上海通用联合对他设计,这个修改也是完全针对中国特定消费群体,针对中国的市场群体,在外形、内饰、功能这些方面做大量的修改。所以,这是一款动用了全球的资源,也包括中国资源的轿车。

  主持人:陈总作为一个在中国汽车企业老总里,有战略眼光,如果说2005年以后保护期结束以后,上海通用会成为一家什么样的公司?

  陈虹:上海通用到2007年,我们希望我们是一个成功的企业,能够进入到我们国内乘用车的各个主要细分市场。

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