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我来补充两句 |
| 用智慧解决堵车 ITS使“妄想”变为现实 |
| 作者：[ 文涛 ] 来源：[ 解放日报 ] |
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身为驾车人士的你，当受困于路上拥挤的车水马龙时，可曾突发奇想，幻想自己有一天能够透过手机屏幕高空鸟瞰公路上的交通阻塞情况，选择一条最通行顺畅的道路回家？ 作为运输业者的你，可曾想过是否有那么一天，你可远距离遥控属下货车的行驶路线。如果司机不听使唤越界驾驶或偷懒，你不但了如指掌，而且还能通过手机或掌上电脑之类 流动装置加以阻挠。 如果你是一名学生，你是不是也迫切希望有朝一日，在候车站等巴士时，能够马上知道下一趟巴士所在何处、还有多久将到站之类即时信息，好让你不必苦苦等待。 过去，以上这些都被视为纯属妄想的无稽之谈。但是现在，只要搭配手机流动应用的智能交通系统（ITS），这些“妄想”最终都将变为现实。 智能交通系统是什么？它是利用讯息、通讯、控制、电子等先进技术，使人、车、路更加协调地结合在一起，减少交通事故、阻塞和污染，从而提高交通运输效率及生产率的综合系统。ITS不单指某种或某几种技术，它代表了一种全新的理论和思维方式，是人们对提高交通运输效率进行探索的最新成果。 随着经济的发展和社会的进步，道路通行能力与使用者需求之间的矛盾日益突出。在最初阶段还可以通过修建更多的道路来缓解这一矛盾，但时至今日，单靠混凝土和沥青已无法解决问题。人们不得不从全新的角度考虑这一问题———即如何提高现有交通设施的能力。 首先要减少车辆对道路的占用。一般来讲，在同一路段上，车速越快，车流量就越大，道路使用效率也就越高。但这一趋势不是无止境地增长下去的。因为车速越高，车与车之间的距离要求保持得越大，那么每辆车占用的道路长度会更多，车流量反而会下降。因此必须采用新技术，使得在保证行车安全的前提下，缩短车与车之间的距离，从而提高道路的使用效率。 其次是减少车辆在道路上的停留时间。车辆在道路上过长地停留往往是造成交通阻塞的原因，比如车辆在收费站或称重站等处的停留。解决的方法是采用电子自动收费和流动称重等方法使车辆无需停留。 第三要减少交通事故。交通事故不仅会造成交通阻塞，而且会带来巨大的人、财、物的损失，因此必须采用先进的电子科技成果，使驾驶员更安全地行车，减少交通事故，一旦发生交通事故，必须能够迅速地处理，保证道路畅通。 最后是要提供讯息服务。驾驶员通过车内电脑、流动装置以及其他通讯设施，可以随时随地获得天气、道路状态以及交通状况等讯息，选择适宜的出行时间和出行路线，从而在客观上提高道路使用效率。 正是智能交通系统，可以采用各种高新技术、特别是电子讯息技术来改善交通效率、安全和环境保护。 配合全球定位系统（GPS）的使用，ITS的功能将会充分加以发挥。目前GPS已结合惯性导航系统（INS）与地理资讯系统（GIS）而成为汽车导航系统（VehicleNavigationSystem），若更进一步结合ITS与第三代通讯系统（3G），将可成为自动汽车导航系统，届时人类可以不用再花心思开车了。 在3G时代降临以前，即便是通过被视为2.5G的通用分组无线服务（GPRS）的流动应用，如短讯服务（SMS）和无线应用协定（WAP），也足以让ITS发挥所长。 目前2.5G的通讯系统仍未成熟，而3G相信要迟至2007年才会正式使用，但智能交通系统却不会因此受影响。除非要在手机屏幕上依赖高速上网频宽浏览多媒体动画，否则目前全球流动系统（GSM）的电路交换数据（CSD）网络，以及通用分组无线服务（GPRS）已能应对需求。智能交通系统的流动应用数之不尽，例如全球定位系统将能加强无线紧急状况的应对功能，当遭遇意外事故时，驾驶者只要一个按键，即可通过个人数码助理（PDA）或手机联络消防部门、救护车及拖车服务……这些功能仅需9.6kpbs的GSM网络速率，就能满足需求。而且，通过ITS，驾车人士将可获得更多即时资讯，无论是在出门前，或置身于车水马龙中，都可透过手机拨电查询路上的最新情况，以及交替路线。 ITS其实也为流动电话网络营运商带来更多商机。不过，鉴于ITS建设成本昂贵，因此大多数国家都是由政府给予支持及推行。
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