在德国法兰克福举行的法兰克福国际汽车展(IAA)上，全球各大汽车厂家都使出了浑身解数，纷纷推出和展示了自己的各种概念车和新车，让人眼花缭乱、大饱眼福。

　　在众多的参展商中，法国雪铁龙的展示无疑是本次展会最光彩夺目的部分。接下来，让我们一起去走近雪铁龙的展示，去感受科技畅想和真正的驾乘乐趣。

　　继2001年发布C3后，雪铁龙在今年的车展上发布了C2。这一款三门车丰富和完善了采用PSA标致雪铁龙集团一号底盘的紧凑型轿车的品种。在C3和C3 Pluriel之后推出的C2将为雪铁龙品牌赢得新的市场份额。独特的造型、标准后排设计、两部分的后备厢和丰富的配置使得C2成为能够满足挑剔的广大消费者而专门设计的一款车。2003年3月，雪铁龙在日内瓦车展上发布了雪铁龙C2运动概念车，本次雪铁龙展示的是C2 Super 1600. 专为消费者的需求设计的这款车将在2004年开始它的拉力赛生涯。雪铁龙在概念车的设计上亦表现出非凡的创造力。继2+2 coupé 的概念车C-自由梦想（C-Airdream）在巴黎和日内瓦展示之后，最新的C-Airlounge糅合空气动力设计和标准内部空间，完美体现了独创的驾乘结构解决方案。

　　C2：全新设计

　　三门C2可以轻松地满足四个人的乘座要求，在C3和C3 Pluriel之后，完善了雪铁龙紧凑型轿车系列。它不但有独创的设计，还具有强烈的个性、模块化的内饰设计和创新的后行李箱。C2还具备了C3的所有优点：优异的抓地性、卓越的安全性和丰富的配置，体现了市场高端轿车的价值。

　　C2长：3.66米 宽：1.66米 高1.46米。它的外形尺寸使得C2在紧凑性三门车中处于中等水平。C2不仅仅在外出旅行时表现出众，而且因为它具有模块化的驾乘空间和四个座位，使C2在都市中一样轻松自如。

　　正式上市的C2将提供四种动力配制供选择：三种汽油发动机：1.1i, 1.4i and 1.6i 16V-和一种柴油发动机。

　　雪铁龙还把先进的SensoDrive系统投入了更为广泛的应用。这种带方向盘控制的自动变速箱已经在C3和C3 Pluriel的使用中获得好评。SensoDrive将被装备到1.6i 16V和1.4i的C2上。

　　C2还装备了一系列只有在更高档车中才有的配制，如可调式电动驾驶（VEPS）、大灯亮度自动调整和巡航控制。这些功能的配备使得驾乘C2成为了一种轻松的愉悦体验。

　　C2拥有独创的实用的后舱盖设计，还有包括倒车雷达、电动折叠后视镜等在内的丰富配置，这一切都使得C2在拥挤的城市和广阔的乡村都能够轻松驾驶。

　　C2充分体现了最早在C3 and C3 Plurie上使用一号底盘的优异的安全性能。一号底盘轿车在EuroNCAP碰撞实验中获得四星评级（C3和C3 Pluriel分别获得了28分和31分的好成绩，这一成绩在同档车中是最高的）。另外，在安全方面，拥有ESP、ABS、紧急制动辅助和前、侧共六气囊等装备的C2在同档车中处于领先地位。

　　C2 Super 1600实现赛车梦想

　　雪铁龙在2003年3月的日内瓦车展上发布了雪铁龙C2运动概念车之后，在法兰克福展示了其杰出的全新赛车，以实现其在赛车运动上的长远打算。为满足顾客的需要，C2 Super 1600将从2004年开始参加拉力赛角逐。

　　C-Airlounge的全新外观设计

　　雪铁龙成功开发了全新概念车：C-Airlounge，再次充分体现了其所具有的创新能力。C-Airlounge将空间和模块设计同流线型动感外观巧妙地融合在一起。

　　C-Airlounge的前端设计体现了线条的流畅，又充满了张力。典型的V字型前引擎盖从前栅开始张开，和挡风玻璃的下沿融合。C-Airlounge宽大的空气进孔和干净简洁的大灯进一步加强了前端外型的坚定感，同时前大灯为夜间在崎岖的路面上驾驶提供了极佳的照明，极的地提升了安全性能。拥有的柔和、圆润的造型和宽幅大直径的轮胎的C-Airlounge传递着力与美的感觉。

　　从侧面看，C-Airlounge带来了流畅又充满动感的感觉。提升腰线的铬条设计加强了线条设计的纯净感。而且通过安装前部一体化取消中柱，就象他的顶棚能够让光线自如地设计

　　C-Airlounge经过了大量的空气动力学实验，同时安装的四套气流控制系统使的Cd值为0.26，实现了低声噪、低油耗和低排放。前后的CI系数分别为0.02 and 0.04，这些都确保了车辆在高速行驶的稳定性。

　　C-Airlounge配备了3.0i V6发动机，在6,000 rpm转速时，最大输出功率为152 kW EEC。

　　长： 4,880 mm

　　宽： 1,930 mm

　　高： 1,580 mm

　　内舱长: 1,731 -- 2,031 mm

　　行李厢体积: 450 --650 升