第二届标致设计大赛于2002年巴黎国际车展期间拉开帷幕，借此机会， 标致公司诚挚邀请网上的业余汽车设计者，重温其品牌的文化财富，设计他们心目中具有“复古兼前卫”之风的标致汽车。

　　www.peugeot-concours-design.com 网站共收到来自世界各地的2800个设计作品，其中32岁的德国设计师Stefan Schulze的作品“标致4002”，赢得了绝大多数的选票。2003年的日内瓦国际车展上，标致公司总经理Saint-Geours先生为他颁发了《狮爪》纪念章和奖金5000欧元，同时宣布将按原比例实现他的设计作品，并在2003年法兰克福车展上亮相。

　　第二届标致设计大赛共收集了来自90多个国家的2800多个设计方案，高于两年前第一届设计大赛时的80多个国家的将近2000个作品的规模。

　　世界各地踊跃参与

　　在2800件参赛作品中，有80%的来自法国以外。参赛作品数量最多的10个国家中，法国以493件居榜首，随后依次为：土耳其（164件），墨西哥（138件），美国（127件），意大利（112件），西班牙（107件），哥伦比亚和俄罗斯（105件），阿根廷（98件），英国（90件）；从地里位置来看，代表地区依次为：西欧（40%），东欧（20%），南美（17%） ，欧亚大陆（9%），北美（6%）亚洲（5%）非洲（1%）澳大利亚和新西兰（1%）。

　　从2002 年9月至2003 年9 月，比赛分为五个阶段：

　　2002年9至12 月： 开始运作 - 比赛开始在www.peugeot-concours-design.com网站上运作，初步筛选出50 个作品。

　　02年12月至03年1月： 评选 - 通过报纸和网民投票从中产生10个最终设计方案。

　　2003年2至3月： 宣布结果 - 整个评审活动由标致公司总经理Saint-Geours主持，并最终宣布获胜作品。 在日内瓦车展上，Saint-Geours授予Stefan Schulze《狮爪》纪念章和5000 欧元奖金。

　　2003年3月至9月： 完成项目 - 按原比例完成概念车的模型制作

　　2003年9月： 揭幕 - “标致4002”在法兰克福车展上展出

　　新媒介服务于创新操作

　　在2000年10月举行的第一届标致设计大赛上，互联网就以最理想媒体的姿态脱颖而出。实际上，对设计方案1：1尺寸的要求，就使得创新媒体的支持及国际范围的参与成为先决条件。 也是借助因特网，当年公众第一次有机会选出在大型车展中亮相的概念车。

　　2002年10月以来，随着第二届设计大赛的开展，活动的专门网站：www.peugeot-concours-design.com 收到了来自近100个国家、超过12000汽车设计爱好者的关注，他们通过网站参与整个评选及模型制作，直至法兰克福车展登台的全过程。

　　选择主题

　　标致品牌拥有一个多世纪的汽车制造业历史，四千多万辆汽车的生产经验。标致此次组织大赛，希望把发言权留给设计师与汽车爱好者，打造一个全新的主题：“赋予标致复古前卫之风”。第二次大赛集中了2800个高水平的设计，第二届标致设计大赛得到了更踊跃，更国际化的回应。

　　设计方案要求与大赛主题相一致：首先，设计作品与标致品牌紧密相连，其次，要唤起人们对标致品牌历史车型的回忆，最后，在力求新颖的同时，体现创造力和创新精神。

　　标致4002：完美打造标致主题

　　Stefan Schulze设计的“标致4002”同时满足了这三个要求。

　　这项设计与品牌的关联体现得淋漓尽致。“标致4002”在视觉处理和整体活跃的风格方面尽显标致的特色。此外，最具标致风格特色的元素，掩藏在两盏车头大灯后的散热器的栅栏，使这位德国年轻设计师的作品流露出其灵感源泉--1936年的标致402。最后，前后车身的对称设计和车体的前卫造型赋予了这款车与众不同的气质。

　　整体设计特例独行：外形柔和而高雅，线条流畅简洁，复古与前卫风格相得益彰。

　　契机

　　Stefan Schulze是在标致的网站www.peugeot-avenue.com上寻找与概念车RC的相关信息时，发现了这个设计大赛的消息。这位32岁的设计师从标致402的设计中受到了启迪。

　　概念车设计方案来自于Stefan Schulze的雕塑作品，并由标致外型中心根据生产概念车的步骤进行制作。历时四个月，在双方经过无数次的交流后，设计方案终于从数字化图纸到最终完成的实物模型，登上法兰克福车展展台。

　　其中，初级设计是尤为重要的过程，因为这一阶段决定车身的框架结构及其参照数据：长，宽，高，轴距，轮胎及底盘高度。

　　Stefan Schulze的设计草图第一次是采用树脂材料进行电脑制作，1/4比例的数码模型首次出炉。

　　车身的制作耗时最长。铝碳蜂巢车板,炭状和树脂纤维构成了标致4002的基本质地。在连续铣削后，两翼与车身线条配合得更流畅，视野更宽敞，这款概念车逐步露出它的最终面貌。

　　性能

　　尺寸：（L/h） 4.325/2.028/1.214

　　前后轮轴距： 2.706 m

　　前轴距： 1.634 m

　　后轴距： 1.704 m

　　底盘高度： 110 mm

　　机械

　　21寸轮毂

　　米其林轮胎 295/30

　　430mm 刹车盘

　　四活塞卡钳

　　铝制部件

　　Stefan Schulze在标致4002的设计中大量使用镀铬部件。散热器护栏，“连接”概念车前后车体的拱，双百叶板采用所谓掏槽技术 （在完全按照某部件形状做成的模具内，贴上一层铝合金层，定形后铝合金板就有了该部件的形状，再用玻璃纤维的树脂加固）。

　　铝制部件刨光之后，被安装到概念车上。后视镜、进气口及21英寸的轮胎更加强了标致4002的独特外形。

　　最后一道工序是组装发动机罩。发动机纵向置于后轮前端的中心。它外部罩着碳制外壳，进气管外露， 忠实于Stefan Schulze复古的设计意图 。

　　终于可以上漆了！标致4002运用双色涂漆，巧妙的混合了深灰褐色与金属栗色。