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汽车专卖店营销模式和汽车交易市场营销模式孰优孰劣？两者是否真的水火不相容？有没有将两者的优势结合起来的汽车营销模式？业界争论近两年之久的这一难题终于在“黑马”奇瑞身上找到了一个新的答案。上汽集团奇瑞汽车销售有限公司日前宣布，正式推出“限区域独家特许连锁经营模式”，并全面启动经销商“扩军”计划。 上汽集团奇瑞汽车销售有限公司总经理孙勇说，由于中国经济发展呈现出横向和纵向的不平衡性，单一的汽车营销模式很难满足中国汽车市场的现实需求，如果强硬推行，一是会脱离市场，二是会增加销售成本，最终给用户增加不必要的购车负担。因此寻找一条“中间道路”，推出一种既结合国际先进营销理念，又贴近中国汽车市场现实需求的新模式势在必行。 孙勇介绍说，所谓“限区域独家特许连锁经营模式”，就是在进行认真的市场调研的基础上，结合短、中、长期的发展规划，在一个城市一定的区域内发展一家经销商，这家经销商首先要兴建一个具有整车销售、备件供应、维修服务和信息技术咨询“4S”功能的大型汽车专卖店，又称“旗舰店”；与此同时，在这一区域其它地方，由“旗舰店”投资兴建若干个具有汽车展销和快修功能的“社区店”；此外，当“社区店”周围的消费能力达到一定需求时，可升格为“4S”功能的“旗舰店”。本着“贴近购买力，贴近保有量”的原则，“社区店”可以在汽车交易市场、汽车大道、大型住宅区兴建，这样充分地将国际先进的汽车专卖店营销理念和汽车交易市场销售能力强的优势结合起来。 孙勇认为，“限区域独家特许连锁经营模式”将给经销商的投资带来巨大的回报，最终使广大消费者受益。比如在同一区域内，一般厂家可能兴建四个大型的“4S”店，有4个经销商，而奇瑞只需要兴建一家具有“4S”功能的“旗舰店”和3至4家“社区店”即可，经销商只有一个，这无疑会降低投资风险，由于经销商投资最终要从消费者身上收回，因此无疑减轻了消费者的负担。 在谈到新推出的经销商“扩军”计划时，上汽集团奇瑞汽车销售有限公司总经理孙勇说，这是奇瑞快速发展的必然要求，2002年，奇瑞“风云”单一品牌销量突破了5万辆；2003年下半年，奇瑞将推出“QQ”、“东方之子”及“A15”三大系列产品，预计销量将突破10万辆；目前，奇瑞公司已制定了今后5年的产品发展规划，每年将向市场推出3至4款新车，销量还将大幅度提升。因此，现有经销商的数量与质量与奇瑞公司的发展是不相称的，有必要全面提升。 孙勇说，经销商的利益是奇瑞的生命，在增加经销商的同时，奇瑞将通过三个方面的努力使经销商的投资获得最大的回报：一是推出“限区域独家特许连锁经营模式”，降低经销商的投资风险；二是向经销商快速提供新产品，通过丰富产品系列使经销商的投资能尽快收回；三是推出比竞争对手更具吸引力的营销政策。 孙勇最后说，奇瑞是中国成长最快的汽车生产企业，被誉为“黑马”，有车坛“潜力股”之称，相信投资经销奇瑞汽车将会获得超出期望的回报。他说，到今年底，奇瑞汽车“旗舰店”和“社区店”的数目将由现在的200多家扩展至300多家，成为中国覆盖范围最广、服务半径最小的汽车营销网络之一。
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