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| 国产中高档车扩阵：君威 M6 奥迪A4 宝马 |
| 作者：[ 陈向阳 ] 来源：[ 南方日报 ] |
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继广州本田宣布新款本田雅阁将于今年１月上市后，上海通用以别克君威全面替换现有别克中高级轿车系列。而之前，一汽大众的奥迪Ａ６已是国产豪华轿车的形象代表，其后，一汽也将在今年３月推出马自达Ｍ６、东风携手标致雪铁龙集团拿出开山之作标致３０７、另外还有华晨宝马和奥迪Ａ４———— 君威华南试水 仅在上海亮相１天后，别克君威便开始运往广东；１２月２９日，东莞和深圳车迷首度在全国一睹君威尊容，目前订单已如雪片般涌向经销商。据了解，下月８日左右，广东各地２０多个别克展厅内都将出现君威的身影。 据了解，首批运到广东的君威共计５辆。而至３１日止，除留下购买意向的准车主外，各地当场交纳定金的消费者已超２００人。在深圳亮相的第一天，君威吸引了６１份订单和５００多个购车意向；在东莞车交会上，按着钱袋围在它周围琢磨的人们更是一拨接着一拨。 目前亮相华南的君威为ＲｅｇａｌＧＳ３·０旗舰版、ＲｅｇａｌＧＳ３·０两款，价格分别为３６·９万、３３·８万。而君威系列还包括排量为２·５Ｌ、２·０Ｌ的多款车型，具体价格配置将于今年２月上市时正式公布。而根据目前的产能和订单情况，广东大部分经销商今年２、３月份才能逐步交货。 打出“尊贵豪华”口号 多年来别克已培养了一批有品牌忠诚度的用户和潜在买家，这次以“尊贵豪华”为口号全面推出替代产品，加上替换之前别克供货渐显不足，目前出现的热捧场面当在情理之中。 而且，与即将停产的老别克相比，君威以大弧度和直线条勾勒出的外形更显简洁大气。据介绍，君威在不少细节上都是为特定族群的中国人量身订做的。以座椅为例，设计以大量试验数据为基础，针对中国人身材、对舒适度的感受以及中国路况，充分考虑顾客对于减震性、支撑性和长途舒适性的要求。 上海基地只产中高档车 推出君威系列，预示着上海通用正在为今年细分市场作积极准备。以前，别克品牌下面既有中高档轿车，也包括赛欧这样的家庭车型。君威推出后，别克就将成为一个母品牌，而以子品牌细分市场，形成一个完整的品牌系列。 上海通用总经理陈虹说，君威将全面替换上海通用汽车现有的别克中高级轿车系列，来引领国产中高级轿车新的潮流，以更优性价比来给中高档车用户群一个惊喜，满足这个细分用户群的换代需求。 据预计，通过君威，上海通用今年的销售量将有２０％的增长。而把赛欧生产线移到烟台后，上海生产基地将全力生产君威系列轿车。 雅阁新品更威 耐人寻味的是，就在此前的一个月里，各地同时都称别克缺货、雅阁紧俏；就在君威下线前一个星期，广州本田宣布，新款本田雅阁将于今年１月上市，旧款本田雅阁也将全部退出中国市场。 在解释为何不等到今年初再宣布这一消息时，广州本田执行副总经理曾庆洪甚至说：“这是有针对性的战略调整。” 兼备日本车和美国车风格 据了解，最终落户中国的新雅阁将是外形尺寸更大的北美版雅阁。在新版北美款雅阁中，所有款式的车体尺寸都比老款加大了一些。因此，新雅阁将比以前宽大不少，将日本人的细腻与美国人豪放结合在一起。 雅阁的一大变化将是采用新款发动机，据了解，它很可能为直列４缸，排气量为２·４Ｌ，与过去的２·３Ｌ相比提高了０·１Ｌ。同时，在市区行驶模式下，燃油经济性也提高了５％左右。 在车的配置上，车的内厢设计、操纵界面、动力性能、悬挂表现等方面，将仍然保持本田一贯的细致风格。它的安全性能也将有较大提升，抗扭刚性提高了２７％，车门刚性增强了２５％，除了标准的双前座气囊之外，还有多个侧面气囊保障乘客的安全。新款雅阁的装备也比老款更豪华。 价格估计在２６万—３０万元 据了解，北美版新雅阁最高配置在美国的售价约合２３万元人民币以下。面对君威、一汽马自达Ｍ６、奥迪Ａ４等新车的挑战，它的定价不会太高。 与奥德赛新款新价的思路一样，通过价格使产品增值的可能性也将反映到雅阁上来。虽然广州本田对此车细节严格保密，只是说“希望会满足广大顾客更高的需求”，但有人士透露，它将是一款全新发动机、全新价格、高性价比的让人惊喜的车。 但是，从上市开始，本田雅阁２·３售价２９·８万元，２·０售价２６·４万元一直没变过，市场销售呈现平稳态势，向来为国内准车主的追逐对象，估计也不会比尚未推出的相同排量的君威低多少，因此应在２６万—３０万元之间。 下线十天即发至各地市场 仅凭广州本田雅阁这几年在市场上所给人留下的深刻印象，广本新雅阁都是一款值得认真等待的车型，业内人士相信，在经过了本田再次的改进之后，这款车带给人的满意度也将更高。 曾庆洪说，广州本田的产品将坚持与世界同步，不搞所谓的量身订做，更不提前早早做秀，下线十天后就可发至各地市场，力求以体现在新技术转化为产品、产品交到用户手中和滚动发展上的速度等，来取得竞争优势。而按照门胁轰二的说法，广州本田将继续享受“购买的喜悦、销售的喜悦、制造的喜悦”。 Ｍ６广州亮相 短短一段时间来，细心的购车者可以发现，广州的某两个一汽产品经销商的展厅内，多了一辆没有挂车标的靓车。试驾之后，有人说，从驾乘体验来看，这款车可以说比一般的中档轿车强，甚至可以上冲豪华车阵营。 据了解，这款车正是一汽马自达Ｍ６。一汽技术人员在海南完成了它的３万公里测试后，将广州作为它小范围展示和征询意见的首站。 新千年计划的一枚棋子 去年１１月，马自达总裁布斯说：“明年春季，我们将在中国市场推出马自达最引以为自豪的新产品————Ｍ６，并有信心在未来几年中拿到中国轿车市场５％的市场份额。” 去年５月上市后，Ｍ６即有突出表现，短短２个月在日本与欧洲市场的订货量即分别突破１万与３·６万辆。今年春季它将在长春一汽下线，完全与世界同步，甚至很可能比美国市场投放更早。 马自达公司的新千年计划中，一个很重要的部分就是关于如何开拓中国市场的内容。布斯透露，为了为今年Ｍ６在中国上市铺平道路，马自达已经着手在中国建立强大的、全新的销售网络，第一阶段的工作中，４７家经销商的挑选和培训目前进展顺利。 要创中型轿车新基准 Ｍ６的开发者大本诚一表示，Ｍ６是马自达公司２１世纪最新产品，它的设计标准直接瞄准宝马３和奥迪Ａ４。全新的设计平台，奠定了Ｍ６在动力、底盘、车身以及乘员安全方面极具竞争力的基础。按其开发计划，在设计、空间效率、操控性、制动性能以及技术品质方面，Ｍ６要开创中型轿车的“新基准”。 Ｍ６的最大卖点，就是对高科技的全面应用，在每个细节上都融入了科技的元素，从可见的外部设计到不可见的声音，都综合了最新的人机工程学、视觉工程学的研究成果，并从中选择出的最优化结果。像Ｍ６在对制动系统进行设计时，就对相关的几百个零部件中的大部分进行了重新设计，其结果是Ｍ６的制动距离进入世界最短制动距离之列。 据了解，Ｍ６为了实现卓越的操控性，进行了大量的创新，如它对Ｍ６车身１００多处进行的局部刚性增强，它大量高科技装备如ＡＢＳ、ＥＢＤ、ＴＣＳ、ＤＳＣ等系统的应用等等，使Ｍ６驾驶者得以掌控自如，尽享驾驶乐趣。 一汽技术人员介绍说，目前出现在广州的这款Ｍ６，除了一些细节将进行进一步改进外，基本上就是今年３月左右将横空出世的那一款。
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