虽说SUV的市场销量尚无法与轿车相比，但谁也无法否认，SUV市场今年明显升温。除了销量的大幅攀升，新车型的频繁下线及价格的逐步回落带动SUV市场细分，更成为SUV市场趋向理性发展的标志。中高档 SUV 市场是 SUV 市场中分量最重的一块，竞争较之其他两个细分市场更为激烈。加上进口车型较少，较量多在国内厂商之间展开。

　　中高档SUV新军迭出

　　中高档 SUV 的主要特点在于它兼具越野性和多功能性，

　　性价比也更合理。对于那些同时想获得越野性和多功能性的中等收入用户来说，中高档 SUV 是最具吸引力的选择。

　　今年的中高档SUV市场表现突出，现在市场的主打产品相当一部分都是今年的下线产品，如郑州日产的帕拉丁、北京吉普的帕杰罗SPORTS、金杯通用雪佛兰开拓者以及长丰猎豹黑金刚，其中多数具有深厚的国际品牌背景。

　　这批新品的推出，带动了中高档SUV市场的升温。在如今的SUV市场上，中高档SUV新产品几乎占到一半左右。从销量来说，几家产品也都取得了不俗的表现。郑州日产帕拉丁自3月份2.4升四驱车上市，5月份2.4升两驱车型上市后，迄今已销售4000多辆。北京吉普上市三四个月，实际交付消费者也已达2500多辆。

　　根据一些市场预测，今年国内SUV市场的需求量在14万辆左右，从几家中高档SUV生产厂家已公布的2003年生产计划来看，北京吉普为1.8万到2万辆，郑州日产为1万辆，金杯通用为7000辆到8000辆，长丰猎豹为3万辆其总和接近7万辆，占到SUV市场全年预期的一半。

　　郑州日产寻找抗敌大计

　　随着新产品的上市及更多新选手的加入，中高档SUV市场的竞争势态也日渐激烈，如何找准市场定位，打造独特的自有品牌成为SUV厂商最关注的一个课题。

　　借帕拉丁的下线，郑州日产公开宣称：“要将其打造成国内中高档SUV的第一品牌。”郑州日产的自信来自于帕拉丁的三个优势——品牌、车型和价格。据悉，帕拉丁是国内第一款3L发动机售价30万元以内的SUV，而且帕拉丁主要是KD生产，进口零部件占了60％。

　　作为2003年最新款车帕拉丁外型时尚加上配备了原装整机进口发动机，因此具有卓越的动力性与越野性。车内装备了世界顶尖的三重安全防护设计，对驾乘人员全方位的安全防护承诺。

　　郑州日产将帕拉丁定位于中高档SUV市场别有用意，集合了中低档SUV的价格与高档SUV的性能双重优势，帕拉丁已具备了胜出的先决条件。

　　国内SUV市场不容乐观

　　但是，谁也无法过早对瞬息万变的市场做出断言。随着SUV市场掀起价格大战，帕拉丁最初的价格优势也在动摇。对此，郑州日产有关负责人表示，性价比的优势才是帕拉丁的核心优势，价格只是初期打击对手的策略。在各品牌纷纷降价前，帕拉丁已经树立了自身品牌，此后则进入产品实际价值与生产厂家实力的比拼阶段。同时，该负责人表示，郑州日产不会主动加入价格战，而将在保证持续发展的基础上，根据关税的下调调整产品价格。

　　除了激烈的竞争，消费观念与消费环境也是摆在定位于中高档SUV厂商面前的问题。中国消费者是否真正认可SUV？现阶段存在多大中高档SUV的消费空间？这些都是值得探讨的问题。一名消费者直言不讳地表示：“在中国鼓吹任何‘中高档’车都是徒劳的，尤其对于SUV。中国百姓还远远没到尽情享受的时候，实惠才是惟一之选。”

　　看来，在如今高手林立的SUV市场，想要取得长期胜利并非易事，中高档SUV厂商们还有很长的一段路要走。 (翟文涛)