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今年一季度的轻卡市场在去年高增长的基础上再创新高，共销售轻型载货车159351辆，同比增长59.74％，轻卡市场增长的井喷势头，远远超出了大部分轻卡企业所处的发展阶段和所能达到的营销水准。虽然市场上从质量竞争到价格竞争再到技术竞争、服务竞争，热点层出不穷，近来有关舒适化、轿车化、国际化等概念炒作也时常花样翻新，但本质上仍然没有脱离产品竞争这样的竞争阶段。导致的结果就是企业间相互模仿竞争技巧，重复同质化竞争。 轻卡市场的竞争能否搞出新意？轻卡竞争的未来之路该往哪里去？ 不论是江淮、跃进，还是东风、红塔，整个行业中的主流企业都在为此积极探索着，东风汽车公司根据不同的市场，进行轻卡产品的差异化生产。江淮轻卡的主打产品“骏马”多有新意，但江汽坦陈其营销并没有什么秘密武器，只是在产品创新上多做了一些文章，挖掘出轻卡轿车化这样的新概念和卖点。而跃进轻汽则全力打造跃进轻汽品牌专营店。连年稳居全国轻卡产销首位的福田汽车则把答案都写在其轻卡经典力作之————“时代领航”上了。“时代领航”袒露出福田的雄心：以人性化为基础的品牌竞争。 正如福田汽车营销公司总经理李峰所阐释的那样：“我们不是为做产品而做产品，我们的目标是追求个人、企业和社会的和谐发展。”于是，福田在庞大的轻卡市场中看到的不止是产品，还有人性化消费的潜流涌动、呼之欲出。 “时代领航”产品定位和设计之前，福田公司通过缜密的市场调研发现：实用型轻卡的目标消费者的消费意识已经发生了巨大改变，消费者对轻卡的关注点次序中，整车品质和外观造型等感受因素影响力大大提前，甚至排到了第一位，而价格因素弱化。 因此，“时代领航”在创造性吸收原有“时代”产品精华的基础上，实现了造型、功能、品质的三重升级和根本性突破。为绝对保证整车的功能和品质，福田导入和融合了丰田生产方式（TPS）。同时，“时代领航”还考虑到细分市场和用户的区域化、特殊化需求，专门打造了不但以时尚造型引导潮流，而且也配备超强承载后桥、加强型货厢并添加一系列安全驾驶先进装置的“领航”KJ3800，这款产品完美契合了一些独特消费群对轻卡产品“更大、更强、更长”的需求趋势。 业内专家指出：“当前，国际汽车业已由舒适化时代走向人性化时代，未来的中国汽车市场也必须和国际市场接轨，否则很难在国际化的竞争格局中保持竞争力。”福田此番为国内轻卡业探测到了未来竞争的新高度，即中国轻卡企业只要紧紧贴住消费者需求变化的最新动态，创造性地结合国内现实情况，敢于大破大立，那么中国轻卡业达到与世界同步发展的水准，并不是完全没有可能！
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