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我来补充两句

合资新闻发布会答记者问

时间：[ 2003年06月09日20:42 ]　来源：[ SOHU汽车 ]

　　Q1: 请问沃尔沃卡车公司在中国投资的目的及意图

　　A1：沃尔沃卡车公司在中国投资的唯一目标就是在中国赢得更多的商业用户，这些客户能够通过正确运用沃尔沃卡车为自己赚取更多的钱，从而更长期地购买更多的沃尔沃卡车，这样来形成了一条最好的价值链，这才是沃尔沃长期获得资产和投资收益最大化的唯一途径。

　　从全球的范围来看，2002年的大型卡车市场（16吨以上）销量仍比2001年保持了超过95，000台的增长，达到880，000台。而从各大洲比较来看，包括德国、法国和英国在内的西欧市场，重卡销量为214，000台，比2001年下降了约11%，北美市场的重卡销量为180，000台，只是比2001年略有上升（5%），而与之鲜明对比的是亚洲市场，出现了超过70%的惊人增长，销量实现了260，000台，而其中的主要推动力源于中国和部分中东国家高速增长的需求。沃尔沃卡车2002年在全球销售了125，000台车，占世界市场份额的14.2%，目前虽然在亚太区的销售还比较小，但近年来也有了长足的发展。我们正将亚洲市场作为全球发展计划的第三个支点。一个在欧洲，一个在南北美洲，还有就是亚洲。我们预期亚洲市场在未来几年将持续增长，因此沃尔沃卡车公司要在未来五年间，在亚洲区每个国家市场占有超过5%的市场份额，并实现亚洲区年销售2万辆卡车，其中仅大中国地区将达到年销量1万辆。

　　中国的汽车市场在高增长、低通涨的经济推动下，自2001年以来正在经历一个良性的高速增长期，沃尔沃卡车公司对未来20年间中国的发展前景也具有着充足的信心。基于这个认识，沃尔沃公司开始加大了对中国的投资。首先，需要说明的一点是，沃尔沃对中国市场的投资并不是从这次合资项目才开始，早在三年以前，沃尔沃公司就已经开始大量投资，建立了遍布全国主要地区的代表处和售后服务网络，在外高桥保税区兴建了进口厂商中最大的配件库，购置了大量全动感服务车和专用工具提供快速支援服务，在市场营销、人员培训等方面的投资也是在所不惜，这些都是着眼于成为中国商用车用户的长期业务伙伴的执着信念。

　　此外，沃尔沃卡车公司希望引进中国市场的不仅仅是世界一流的卡车，还要将国外先进的物流理念和技术介绍给中国的商用车用户。沃尔沃公司相信，只有与现代的运输管理方式相结合，先进的货物运输装备才能够成功优化物流链，给用户带来最大化的可观收益。

　　最后，以这次合资项目为契机，将中国纳入沃尔沃全球的供应体系，使之发展成为与欧洲和北美同等地位的全球生产、采购、乃至研发基地，这是沃尔沃在中国投资更为长远的战略考虑。

　　Q2:请问沃尔沃卡车公司对于在中国建立合资企业，在市场分析及预测方面有什么看法?

　　A2：中国的卡车市场，特别是重卡市场正经历着前所未有的发展机遇，建立本地化的生产基地，不仅仅是沃尔沃，恐怕是几乎所有国外厂商在中国取得长期规模效益的必要前提。事实上，我们可以看到，基于战略上的考虑，许多其他欧美和日本、韩国的卡车厂家都先后开始了与中国汽车企业的合资与合作谈判，到目前而言，沃尔沃的谈判可以说是其中开始得最早，进行得最长的，但我们觉得，在这个时机能够启动并谈成，也是正当其时。

　　从战略的角度而言，在中国建立合资工厂的重要性毋庸置疑，但从战术的角度来看，能否合理选择合资的时机、目标市场、产品类型和生产规模、销售模式等，则直接关系到合资项目的成败。如果不能精心策划、顺势而为，能否取得预期的回报也是具有极大的风险的。

　　为此，沃尔沃公司和重汽紧密合作，在经过多年大量深入细致的前期调研和论证之后，对整个合资企业的生产和运营作出了周密的规划。双方合资生产的首期产品，是沃尔沃的FM9 和 FM12 自卸车及卡车底盘，前期先采用CKD（进口散件组装）方式生产，在技术成熟后再逐步扩大国产化的比例，实现本土化生产。选择重型自卸车作为主打车型的主要原因在于：

　　1．国家近年来持续增加基础设施建设的投资，给工程车辆和机械市场带来了良好的发展机遇。自卸车每年的需求量达到了30，000-40，000台，而且有望保持增长的势头。而随着青藏铁路、三峡建设、西气东输、西电东调等重点工程的开工，大量承载能力强、能够适应恶劣环境、技术先进的重型自卸车越来越为建筑工程企业所急需，而在这一市场国产车不能满足要求，进口车又由于高关税价格昂贵，每年仅进口不足200台，因此优质低价的高档合资车恰好满足了这个大有潜力的市场。

　　2．沃尔沃公司在重型自卸车方面拥有着领先的技术和质量，FM9 和 FM12 自卸车采用沃尔沃9升和12升发动机，动力强劲、油耗低、容积大，适应不同地区和工况，目前在三峡工地、青藏铁路线上获得了用户的大量好评。重汽集团拥有多年来斯太尔重型车的生产平台和经验，相信可以与沃尔沃公司在重型自卸车这个领域实现强有力的合作。

　　3．双方决定采取散件组装来进行生产，这是经过双方充分调查和论证后认为的一种既可以保证与欧洲同步的质量标准，又可以保证合资企业盈利的投资方式。因为对于用户而言，本地化的产品会比进口整车更低廉，而目前自卸车配件的进口关税要比整车的水平低，同时利用散件效应，散件组装的批量生产可以在很大程度上降低进口配件的成本。在合资企业逐步消化进口技术后，可以通过本地化生产和采购，来替代进口配件。

　　Q3:请问沃尔沃卡车公司对中国市场的需求现状有怎样的了解，对未来的发展有什么样的预测？

　　物流行业，是一个国家最举足轻重的行业之一，就中国而言，物流是最大的行业，占到了整个国内生产总值的25%左右。也就是说，2002年全年中国物流业的总产值在25，000亿元以上。在今天的中国，物流行业已经关系到了整个国民经济的命脉和增长速度。

　　截止2002年底，中国以年公路投资2,700亿人民币的规模新建高速公路6000公里，总里程达到25，200公里，升至世界第二位；新建公路3.6万公里，总里程已超过175.8万公里；全国港口完成集装箱吞吐量达3，700万标准箱，比2001年增长了65%，包括上海、深圳的7大港口跻身世界亿吨港行列，这些都为中国成为当今全球最具发展潜力的第一大物流运输市场奠定了坚实的基础。

　　此外，从建筑工程行业来看，中国目前正在进行大规模的基础设施建设，处于投资阶段最需要的是自卸车、混凝土搅拌输送车和混凝土泵车，这也给工程车辆和机械市场带来了良好的发展机遇。自卸车每年的需求量达到了30，000-40，000台，混凝土搅拌车和泵车的需求也在上万台，而且有望保持增长的势头。而随着青藏铁路、三峡建设、西气东输等重点工程的开工，大量承载能力强、能够适应恶劣环境、技术先进的大型工程用车越来越为建筑工程企业所急需。

　　由此，载货汽车市场，特别是重型卡车市场，迎来了前所未有的春天，自2000年以来，8吨以上的重卡市场已经连续三年超过60%以上的增长，至2002年底，重卡的年销量已经远远超过中卡，达到252，000台，其中载重15吨以上的重重型卡车销量在3万台左右。虽然由于市场的理性回归和汽车消费信贷的紧缩，2003年以后市场会有一定的调整，但随着前所未有的基础设施建设，入世推动的经济快速增长，以及申办2008年奥运会的成功所带来的契机，从现在到2012年，中国可望成为仅次于美国的第二大重卡市场，届时每年具备欧洲质量的重卡销量将达到10万台。

　　沃尔沃卡车公司会抓住这个难得的机遇，通过精心策划、持之以恒的市场战略，在高档重卡市场上发展成为无可争议的市场领导者。到2012年的今后十年间，实现每年2万台的销售目标。同时，在这个过程中使沃尔沃成为具有最高知名度的品牌，通过建立最佳的“全面解决方案”的价值链为客户创造最高的附加价值。

　　Q4:请问一下合资企业的构成及出资形式？

　　A4：按照合资合同的规定，在整个合资期内，双方的总投资额为16亿人民币（一亿九千五百六十一万美元）, 其注册资本为6亿元（七千二百二十九万美元），其中对合营公司注册资本出资如下：

　　重汽对合营公司注册资本的出资额为三千六百一十四万五千美元(US$ 36，145,000)，占合营公司注册资本的百分之五十(50%)。重汽以人民币现金或实物缴付其注册资本出资额。沃尔沃卡车公司对合营公司注册资本的出资额为一千一百五十六万六千四百美元(US$ 11566，400)〕，占合营公司注册资本的百分之十六(16%)。沃尔沃卡车公司应以外汇现金和技术许可费缴付其注册资本出资额。沃尔沃（中国）投资有限公司对合营公司注册资本的出资额为二千四百五十七万八千六百美元（US$24,578,600），占合营公司注册资本的百分之三十四（34%）。沃尔沃中国应以外汇现金缴付其注册资本出资额。

　　Q5:请问合资企业的目前进展如何？

　　A5：合资企业的可行性研究报告已经获得国家发展改革委、商务部的批准，双方企业正在合约签字的最后阶段。

　　Q6:请您谈谈对合资企业今后的发展前景的预测？

　　A6:沃尔沃公司非常看好中国的工程设备市场，但也认识到，同牵引车市场一样，这也是一个需要培育的发展中的市场，特别对于高档重型自卸车，当前的有效需求还很有限。所以合资企业的产品，首先是要满足重点工程或高寒地区施工用户的需求，再通过有效的市场推广，有步骤地向其他大中型建筑工程企业和私营车主扩大销售。

　　因此，根据合资企业的计划，首期产品会生产FM9 和 FM12 自卸车和卡车底盘，而且产量并不高，2003年开始生产，今后将视市场的需求状况逐步增加产量，计划到2005年时每年将生产两千五百(2,500)辆卡车。如果市场状况允许，而且在进一步合作的新生产厂投产，到 2008 年时每年将能够生产一万 (10,000)辆卡车。

　　在满足高档自卸车市场需求后，合资企业会考虑再开始重型搅拌车、泵车的底盘进行生产，同样也是面向工程建筑行业的高端用户，满足他们的需求。

　　Q7:请问中国客户买了沃尔沃卡车后能有什么回报和效益？

　　A7：沃尔沃在中国一直秉承着两个核心的理念：“卡车不是车，是赚钱赢利的工具”，“只有赚钱的客户才是满意的客户”，本着这样的核心理念，沃尔沃卡车公司自进入中国市场，就一直坚持不懈地为用户追求着最高的运营价值，这种价值主要体现在以下四个方面：

　　1．最高的运营收入。沃尔沃卡车以高速、重载、高完好率的重型卡车给客户带来了迅速的赢利，许多运输户使用卡车后的月纯利达到10-15万元，不到一年就收回购置成本。

　　2．最低的运营成本。多次试验和使用记录表明，沃尔沃卡车的低油耗、低维修费用和高承载能力使得它比其他同类型卡车的运营成本更具有竞争力。同时，每次购车之前，沃尔沃公司还免费给客户做量身订做的运营成本分析，帮助客户通过正确规划和使用车辆，带来大幅度的成本节约。沃尔沃曾在某大型跨国饮料集团的购车项目中，就通过制定改进物流业务流程的解决方案，使其在选用沃尔沃卡车以后，成功地将装卸时间从原来的1小时下降为21分钟，运输成本比从前节省了31%以上。

　　3．最有力的服务保障。Volvo 过去三年间经过大量的投资，已经在国内高速公路网的各主枢纽城市，建起了在进口卡车厂家中绝对第一的服务中心网络，在外高桥保税区兴建了进口厂商中最大的配件库，占地4，000平方米，货位面积3万平方米，库存零件15，000多种。此外，各服务中心配有可以提供500公里内24小时紧急救援的全动感服务车，所配备的人员、工具、服务质量和水平也具有相当强的竞争力。沃尔沃公司目前已经在云南、深圳、武汉、成都、北京、上海, 南京，杭州等地区设立了授权服务维修中心，今年在北京、厦门、南宁、哈尔滨、大连和青岛将再建成6家维修服务中心，这样全国将有14家售后服务中心，到2005年将达到25家，2010年将建成60家遍布全国的维修服务网络。相信在和重汽合资之后，这个进程还可以大大加快。

　　4．最全面的一体化方案

　　沃尔沃公司深知客户的真实需求并不是单纯购买一台车，他们需要的是一步到位、效率最大化的运输解决方案。所以沃尔沃和全球范围内的战略伙伴，包括美孚、米其林、中集半挂车、南方卫星、以及许多大型上装厂一道，在中国市场上开始了为共同客户的一体化服务。这样一来用户在买一台沃尔沃卡车的同时，有机会享受到上述供应商提供的优质油品、轮胎、半挂车、GPS系统等全方位的产品或服务，这样的一体化方案将最大化客户获得的附加价值。

　　Q8:请您介绍一下VOLVO卡车的质量和价格是怎样的呢？

　　A8：Volvo通过在中国市场的12年不懈的努力，已经树立起了全球最优质、豪华和舒适的卡车之一的品牌形象，同时也以卡车最高的安全性、耐久性、营利性和最佳的运营经济性深得商业用户的口碑。因此，这些因素综合起来决定了在进口卡车市场上，沃尔沃卡车的价位是相对较高的。

　　此外，沃尔沃卡车目前在中国市场上拥有最齐全的产品线,从运距和载重上分, 主要有FL（18-32吨）,FM（30-60吨）和FH（40-100吨）;从发动机功率上分，从250HP到500HP以上均有；从车型上分，可以分为牵引车、自卸车、混凝土搅拌车、泵车、厢式货车和各类底盘。

　　在质量和性能上，沃尔沃卡车也具有着突出的优势，具体而言，

　　沃尔沃卡车可靠性更高

　　由于以下几方面原因使得沃尔沃卡车可靠性更高。

　　· 发动机：采用直列六缸机，从结构上要比V型机省30％的零件可靠性更高。

　　· 全速同步变速箱：更适合中国路况下操作，尤其是它的爬行档，充分保证了在重载、爬坡、恶劣路面条件下的起步和运行的可靠性。

　　· 后桥差速锁，更增加了运行的可靠性。

　　· 悬挂设计更适合恶烈路况，不仅减震性能好，而且结实耐用，正常使用条件下从未发生过断裂现象。

　　· 传动系：发动机，离合器，变速箱，车桥等均由沃尔沃公司自己设计，研究，开发，生产制造，因而质量得以保证，而且匹配完美，保证可靠性。

　　沃尔沃卡车更具安全性

　　· 采用安全型驾驶室，其设计可确保在严重碰撞下，车门均能顺利打开。

　　· 三点式安全带为标准配备。

　　· 各总成的高质量又充分保证了车辆的行驶安全。

　　· 遵循比瑞典和欧洲更加严格的安全规范

　　· 公认的世界上最安全的卡车

　　沃尔沃卡车更具运行经济性

　　· 发动机油耗低，沃尔沃采用的直列六缸，涡轮增压中冷，电子控制直喷式柴油机，其油耗大大低于其它卡车生产的发动机油耗。

　　· 传动系匹配更完美，使得发动机功率得以最高效率传出，提高了整车运转的经济性。

　　· 沃尔沃的驾驶室，不仅外形美观，而且更符合流体力学原理，风阻小，省燃油。

　　沃尔沃卡车更具舒适性

　　· 沃尔沃驾驶室完全按人体工程学设计，采用曲线形仪表板，外形美观漂亮，仪表，开关，布置更合理，司机操作自如，视野更开阔。

　　· 气垫式司机座椅，全悬浮式驾驶室悬挂，加之良好的减震系统，即使是长途长时间运输，恶劣路况，司机也不感疲劳。

　　· 可选宽大舒适的卧铺，的确使司机有回到家里的感受。

　　沃尔沃卡车技术更先进

　　· 采用电喷发动机，泵嘴一体结构，带巡航定速及实时参数显示功能。

　　获得1999年横跨欧洲竞赛第一名及2000年卡车之星称号。

　　Q9:在众多外国厂家都是以其国外“成熟”产品来中国进行合资及合作，为什么VOLVO选用最新的FM系列卡车来中国进行合资生产呢？

　　A9：这是一个很好的问题。沃尔沃卡车公司考虑选用最新的FM系列卡车，作为合资车型，主要有以下三个原因：

　　1．随着中国商用车用户需求的快速增长，他们对产品的期望和要求将很快与世界同步。

　　的确，从目前重型车的生产和使用来看，中国和欧美发达国家还有着10年以上的差距，但是，从近年来重型车相对于中型车的迅速增长，和进口卡车的持续走强来看，中国用户消费意识的成长与成熟是很快的。越来越多的用户已经开始积极接受国外先进的物流理念，运用现代的物流装备来获得高额的回报，同时入世也会带来更多的跨国物流企业，这些国内外不断增长的新兴用户群，将是一流卡车和技术的主要需求者。

　　2．沃尔沃卡车公司非常重视中国市场。

　　建立合资企业的目的，不但要将最好的产品引入中国，也要把最先进的技术带到中国来。沃尔沃希望通过生产与欧洲同步的最新车型，能逐步地带动和提高中国卡车企业和零部件企业的生产工艺和技术水平。

　　3．沃尔沃卡车在中国的投资是本着长期的承诺。济南的生产基地未来会成为沃尔沃在亚太地区最重要的生产和采购基地。因此，生产与欧洲同步的车型，也是为了适应与全球的供应体系一体化的要求。

　　Q10:在VOLVO以500亿克朗将其轿车公司卖给福特后，近期又听说VOLVO已购入SCANIA的21.6％的股份，请您就此谈一谈VOLVO的全球战略。

　　A10: Volvo 轿车公司是一个成功而且盈利的公司,但在世界轿车市场中实力很弱,只有1%的份额,像这样小的规模不足以形成规模效益的竞争优势。

　　Volvo已经是世界上最大的商用车生产商之一,卖掉轿车以后,将集中资源在商用车、卡车、客车、建筑机械、工业和船用、航空发动机。Volvo将继续通过兼并和联合的方式加强其领导地位，Volvo卡车公司决定要继续其在卡车行业的世界领先地位，而且要进一步巩固。

　　关于Volvo收购SCANIA20%以上的股份，据Leif Johansson，Volvo集团总裁说：“我们对SCANIA有极大的尊敬，我们希望能加强两家公司的联系，所以会通过商业和正常的渠道来以合理的成本来获得对方20%的股份，我们会和SCANIA保持一种对瑞典重卡行业有利的亲密关系。而且，这种通过收购股份而进行的合作，首要的动力还是客户对质量、价值、更严格的环保、新技术和材料日益增长的要求。”Leif Johansson还说，这个行业面临着对资源的急切要求，所以现在是应该整合资源的大好时机，而不是使其短缺。

　　Q11：合资产品有没有新的名字？

　　A11：新成立的合资公司名称为济南华沃卡车有限公司，在目前阶段，推出的合资产品还没有具体确定品牌和名称，但沃尔沃卡车公司许可合营公司使用”沃尔沃”商标生产合营产品。

　　Q12：组装的FM9/FM12自卸车售价是多少？原进口车与国产车价位相差多少？

　　A12：我们通过市场调研注意到，中国的用户大都期望合资车的价格在一定程度上比进口车要优惠。所以虽然未来合资产品的定位仍然是高档重卡，但我们一定会以一个有足够吸引力和竞争力的价格向市场推出。目前原装进口的FM9/FM12自卸车的人民币交货价大约是国产车的三倍左右。

　　Q13：合资产品将来是否可能出口？

　　A13：沃尔沃在中国投资建厂的一个重要目标就是本地生产，供应全球。不过这需要时间，必须要在华沃的产品在国际市场上有竞争力而且已经完全符合沃尔沃的全球采购技术与质量标准，才能够出口到海外市场。

　　Q14：请问合资企业的董事会和管理机构的组成是怎样的？

　　A14：董事会是合营公司的最高权力机构。董事会由四名董事组成，其中重汽委派两名，沃尔沃委派两名。每名董事任期四年。重汽委派一名董事担任董事长，沃尔沃委派另一名董事担任副董事长。合营公司的管理机构由总经理领导。总经理和财务总监由沃尔沃提名，副总经理由重汽在总经理同意情况下提名，由董事会批准。

　　Q15：请问沃尔沃公司是否会向合资企业转让先进的卡车生产技术，如有，会转让哪些技术？

　　A15：沃尔沃卡车公司将不断将最新的卡车技术投入到合资公司，以满足市场不断增长的对符合全球最新排放要求的高质量卡车的需求。沃尔沃的生产技术将应用于卡车生产、车架铆接、车桥和板簧的预装、发动机分装等，此外，沃尔沃还将以图纸和技术指导的方式提供FL驾驶室的技术以支持重汽生产FL 驾驶室，组装FM9和FM12卡车，以及生产和组装除D12发动机以外的沃尔沃零部件。

　　Q16：请问合资的车型什么时候开始投产，什么时候可以下线并投放市场？

　　A16：合资产品会在合营企业成立后双方资金在三个月到位后，开始投产，由于是进口散件组装，车辆会很快下线并在年内投放市场。

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