| “红旗”品牌无形资产的倍增效应 |
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作者：[ 谢卫列 ]
来源：[
SOHU汽车
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今年新年头一天红旗世纪星率先调价3万元拉动国产中档车的价格调整，上个月红旗明仕二代的推出，将本已热销的红旗明仕上又添了“春天里的一把火”，加上杭州亮相的售价135万元的红旗旗舰创下的国产车加码的新高，使一二季度的红旗全线飘红，据说最新“改版”的世纪星也将择日闪亮登场……
其实我更看中的是一汽轿车公司作为一汽集团强势阵容中的一分子，它在无形资产的倍增方面所体现出的创新意识与创新能力。红旗率先在全国推出了将新年首保期由7000公里向前推进到3500公里，这种与不少厂家的惯例完全不同的市场售后服务战略，将使一汽轿车每年至少增加支出1000万元，企业肯定增添了成本控制的压力，但我却从这一创新中寻觅到这家老企业的新思路：以人为本 呵护生命，致力打造过硬民族品牌的红旗人，以他们特有的实在，在貌似市场通行惯例的“悖论”中找到了品牌价值的新增长点，将首保里程提前，意味着什么呢？——意味着企业的售后服务提前介入，意味着用户可以提前享受到在汽车服务贸易领域中的国民待遇，从无形资产的品牌管理角度讲，红旗此举措既赢得了品牌终端用户的认可和满意度的提升，更重要的是由此带来的无形资产的增值远超过量化的1000万元，从倍增效应的角度讲，红旗的品牌价值在“非线性加速”中得以快速“增值”，这是循规蹈矩的常态下难以实现的品牌增值，我认为这是红旗历史上同“时段”无形资产增值幅度最大、最快的一个“区位”，是红旗市场战略走势上的一个上扬“临界点”，值得红旗发扬光大。
我曾为首保里程的问题问寻了欧美日等跨国企业，有关专业人士讲，7000公里左右是行业的一个“国际惯例”。红旗人在国际化接轨前后的“历史瞬间”敢为天下先，敢于打破“国际惯例”，以更加理性的售后服务先期导入，作为国际化进程中的一种“加速度”，其诚意可昭示所有汽车用户和潜在用户群，这样的诚信岂能不感动“上帝们”；更重要的是一汽轿车立足现有体制下的创新，这种勇气比红旗人的实在更显得可贵。我记得早些年老人家曾提出过的一个文艺观点叫“古为今用、洋为中用”，其实“童叟无欺”不就是“古为今用”的诚实信用吗？在适应基本国情的前提下变更“国际惯例”，这不就是“洋为中用”的活学活用吗？
红旗将首保里程提前与不少厂家延长一年期或N万公里的免费保养，看起来似乎差距不大，但实际上却反映出企业决策体制的创新意识的截然不同，从思辨的角度讲，在承认中国汽车产业作为幼稚产业的大前提下，一方面我们要不破不立——既要与旧体制剥离，努力与WTO对接，也要在创新体制下努力找出与WTO对接中新的突破点，以点代面，在理论与实践的创新中实现品牌的增值、而不是在对接中丧失企业品牌自身的价值、甚至是完全贬值；红旗人应当从这一倍增效应中总结出一个可能拉动行业整合的定性分析。另一方面要因势利导——既要根据企业品牌战略和市场整合营销，努力适应中国的基本国情，也要根据差异化、市场战略实现产品终端用户服务的细分化，不能一刀切，也不能放任自流；总之从兵法三十六计上讲，似乎这应归入“以退为进”的计谋，果真如此的话，红旗人就不是“孤独仇”而是“令狐冲”了。 （非常轿车网 ）
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