在北京，“年票制”的设想引起了极大争议。反对者认为，这种平均、强制收费有失公平，因为车辆对高速路的使用差异很大。而赞成者认为，“公平”要从一定高度上理解，一些原本可以走城区的车辆会绕行路程更远、但速度更快的高速路，减轻了城区道路压力，这样使双方都获得畅通的道路，是双方受益，是广义的公平。

　　记者昨天采访了一些私车主，反对与支持的焦点也在于对公平的不同看法。在城区居住的私车主大多持反对意见，一位车主说，城区内住房、办公室的费用明显高于城市边缘，高出部分即为城市生活成本，已包含为“更多行走城市道路的付费”，“年票制”则是又再次向他收取“城市道路减容费”，明显不公平。也有城区内的车主赞成，认为可刺激旅游发展、提高车辆运行效率。生活在“边缘集团”的一位车主则认为，他为城里腾路而绕圈子，城里的人理应分担一些。

　　一位交通专家则提出，由于北京的收费路段都在市区边缘，而不像其他城市有相当收费口是在市中心道桥，所以不应简单模仿。同时，“年票制”应和养路费“打包”收取，会更为合理。