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新华社服务新闻专线１月１４日独家披露宝来１．８Ｔ轿车点火线圈出现供货紧张的问题后，在社会上产生了强烈反响，引起众多宝来车主的共鸣。他们通过各种联络方式向记者倾诉了内心的困惑。挚爱宝来的车主们表达了一个共同的心愿，就是希望一汽大众公司能够尽快给出一个“说法”和合理的长期解决方案，以解除大家的顾虑，让他们心爱的宝来车能够放心地飞驰。 在民生银行工作的李小姐提起她的宝来１．８Ｔ轿车又爱又气。爱的是她一向对一汽大众公司的产品很放心，宝来的安全性、车型和动力都让她很满意；气的是万没想到，自己钟爱的宝来车出现了问题无法得到及时“救治”。 李小姐告诉记者，去年２月６日她贷款购买了宝来１．８Ｔ轿车。去年底，车子的点火线圈突然坏了。李小姐来到汽修厂后却发现，点火线圈竟然严重缺货，汽修场里还趴着许多宝来车在等着更换。 李小姐说，当汽修厂告诉她不知道何时才能给她更换点火线圈时，自己一下子傻了眼。因为宝来车已经成了她的代步工具，上下班都离不开它。而且因为是贷款买车，每月还有还贷的压力，车子如果遥遥无期地趴在汽修厂，一个月就会白白增加上千元的“打的”成本。 在遍寻了北京大多数汽修厂而一无所获后，李小姐打通了１２３１５消费者投诉中心的电话，结果被告知汽车不属于消费品，不在消费投诉受理范围之列。李小姐又想到了应该向新闻媒体求助，然而在向北京两家知名媒体投诉之后，结果却是石沉大海。 万般无奈的李小姐只好发动母亲跟自己一起，每天给一汽大众公司猛打热线电话，要求及时更换点火线圈。经过接连几天的长途电话“轰炸”，今年１月份，李小姐的宝来１．８Ｔ轿车终于得以重新上路。 在等待修车期间，李小姐产生了更多的疑虑。这么多宝来１．８Ｔ轿车的点火线圈出现了问题，很难保证新换的点火线圈不会再出故障，如果新换的点火线圈又坏了，而车子超过了保修期，重新更换的几百元费用该由谁承担呢？ 北京某公司的尹先生对记者说：“一汽的服务态度不错，不管是服务站还是售后服务部，都承诺尽快解决。我花２０多万元买了车，因为点火线圈故障，车子一趴就是半个多月。如果再过半个月车子过了保修期该怎么办呢？” 尹先生告诉记者，他拥有７年多的驾龄，像因点火线圈故障“丢”缸的情况，他这种老司机一般都能立刻感觉到。可新司机就惨了，尹先生有个同事的宝来１．８Ｔ轿车的点火线圈也出现了故障，但他是个新手，没意识到是点火线圈烧了，足足带“病”行驶了半个月。这位新手还总是纳闷为什么自己的车没有劲儿，凉车状态下一启动就抖。最后还是靠尹先生的提醒，他才发现是点火线圈烧了。 北京某公司的刘先生，也向记者讲述了２个多月内三次更换宝来１．８Ｔ轿车点火线圈的烦心事。他的车分别于去年１１月１６日，今年１月５日和１月１４日连续三回烧了点火线圈。在第三个点火线圈烧掉后，刘先生从新华社的报道中得知，有一家宝来指定服务站还有点火线圈，连忙赶去才及时换上了新的点火线圈。
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