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１０月１２日，本报刊登《上海大众明年将生产“高乐”轿车》一文后，引起了读者极大的兴趣，纷纷来电要求对这款车进行更进一步的了解，为此，本报特约驻外记者撰文介绍这款车在巴西的情况。 据巴西国家车辆注册管理局提供的数字表明，大众汽车在２００２年巴西汽车销售市场上占有２７．２％的份额，仅５月份一个月就销售了２７６６１辆汽车，而其中“高乐”车型卖出２１３６９辆。在巴西汽车工业历史上，“高乐”以３４２．６６万辆的销售量创下了其他汽车品牌难以企及的记录。 “高乐”（Ｇｏｌ）最初是大众汽车专门面向南美市场推出的经济型轿车，目前主要在巴西和阿根廷生产，是巴西市场上最畅销的品牌。在巴西市场上，“高乐”与通用的欧宝“可赛”（赛欧原型车）、菲亚特“派力奥”均为同一档次的两厢车，销量依次排序为“高乐”、“可赛”、“派力奥”。 ２０世纪７０年代，大众汽车在南美推出的“帕萨特”（Ｐａｓｓａｔ）汽车取得了空前的成功业绩，借此东风，大众汽车决定开发一种设计风格更为现代化的汽车款式来替代巴西市场上的“Ｆｕｓｃａ”和“Ｂｒａｓｉｌｉａ”（大众“甲克虫”在巴西的车型）两款小型车。 ７０年代中期，大众巴西公司的设计师借用大众在欧洲最畅销的两款车型——Ｓｃｉｒｏｃｃｏ运动车和小波罗（ｔｅｅｎｙｐｏｌｏ，外型与帕萨特和捷达车有很多相似之处）的理念，摒弃以往以“甲壳虫”为基础的设计模式，开始开发“高乐”系列。在设计上，“高乐”车的空气冷却发动机改到了汽车尾部的前端。１９８０年，第一代面向中下层收入阶层的排量为１．３升的“高乐”在巴西面世。 １９８５年，“高乐”出产了１．６升排量的改进版，外型上更具硬朗风格。从那时起，定位于低价高性能的“高乐”开始占据巴西汽车销售排行榜的龙头地位，据巴西网民自办的“高乐”迷网站上统计，７０％的巴西人都把“高乐”当作首选的家庭用车。 １９９９年５月改款后，“高乐”现在进入了第三代，现已出口到巴西以外的２０多个国家。“高乐”现已具备１．０升、１．６升及１．８升三种排量，颜色有白、红、银灰等多种选择。 以１．８升排量的五档手动变速“高乐”为例，其发动机为直列四缸，最大功率为９９／５２００Ｋｗ／ｒ／ｍｉｎ，压缩比为９．９：１，最大扭矩为１５２／３０００（Ｎ·ｍ／ｒ／ｍｉｎ）；最高时速为１８０ｋｍ、０－１００ｋｍ／ｈ加速时间为１１．３秒。一台长３８８３毫米、宽１６２１毫米、高１４１５毫米的小型车能具备这样的性能实属难得。更令人吃惊的是，第三代“高乐”还能够使用酒精燃料。其他一些综合数据为：轴矩２４６８毫米，轮矩（前／后）１３８８毫米／１３８４毫米，整备质量１０１０ｋｇ，油厢容量５１升。
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