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我来补充两句 |
车价有下降趋势 北京车商看好明年车市 |
作者:[ 张耀东 何登峰 ] 来源:[ 北京青年报 ] |
■经销商有两个品牌 胡佳斌(上海大众北京汽车联营销售公司总经理):明年的竞争将有品牌效应。经销商自己有两个品牌,一个是所经营的产品品牌,另一个是经销商自己的品牌。经销商追求的不应该是销售多少车,而应该是为客户能提供多少服务,这样才能把握有效的客户群体。如果只是一味地扩大销售,客户得不到应有的服务,对经销商的品牌不是促进而是损害。 ■车的外形吸引消费者 周明(北方汽车交易市场总经理):明年汽车市场会比今年好,消费者在选择汽车时最看重的应该是车的外形,其次是价格和品牌。以奇瑞为例,它是今年在北方市场销售增长最快的车型,而一些老品牌的销量却下降很多。与它们相比,奇瑞没有品牌优势,有的是外形和价格的优势。如果按价格区分,明年12万元以下的汽车销量会保持高增长势头。12万到20万元的车依然保持今年的增长势头,20万以上中高档车的增长不会比今年差。 ■三季度竞争会升温 孟祥震(三元桥丰田专卖店总经理):到目前为止,我们这里的威弛已经预订到明年9月了。从今年到明年,已经和即将上市的新车超过30种,而且以家庭用车为主。而到明年三季度,该出的新车型基本都上市了,很多在今年上市的新车的供应量也上来了,那时候,消费者可以有更充裕的选择机会,竞争也就开始了。由于厂家对汽车价格控制很严格,经销商明年面临的压力在于售后服务。 ■汽车价格有向下走的趋势 王辉宇(北京神龙京津汽车销售公司总经理):明年汽车价格向下走应该是个趋势,但可能会更趋于隐蔽,更多的以提高性价比的方式体现,只有少数开发能力较弱、规模较小的企业会采用直接降价的方式。明年会有三大区间分别有激烈的拼杀:20万-35万元间,这个区间的产品重叠的少,竞争也小;12万-20万元间,三大企业仍会展开激烈竞争;10万元以下,各汽车企业均会涉足,因为这一区间的消费量最大,大企业将利用品牌、质量、服务的优势抢份额,小企业会利用灵活的价格政策寻求空间。 ■将有很多人换车 李军(亚之杰奥迪捷达汽车销售公司总经理):支撑汽车市场的消费者中很大一部分将是换车的用户。看看明年汽车市场中的新车,奥迪A4、马自达M6、索纳塔等,大多集中在中高档车上,为那些第一批买车现在想换车的消费者提供了选择。 ■汽车销售进入微利时期 汪宏(北京勤和汽车销售公司):明年,随着汽车品牌的增多,汽车销售行业也将进入微利时期,这就要求更多汽车品牌有更高品质,各品牌将通过4S专卖店形式展现在客户面前,为客户在使用过程中的维修保养提供更多的方便,而对于经销商来说更是一种品牌形象的提升与自身完善。 ■明年的车会比今年的值 刘泽斌(广州本田方庄专卖店经理):明年的车肯定要比今年有很大的技术改进。今年买车的消费者比以前更成熟,对汽车性价比很了解。明年的新车多了,集中在10万到20万元之间,相同价位,必然要看性能,明年15万元的车会比今年同样价格的车有更多技术含量,对汽车消费会有刺激作用。 ■5万到12万元的车会有价格变化 区波(北方新兴长安铃木销售服务公司总经理):在各个价位的车型中,现在既有新车也有老牌子,如果明年新车产量上来了,老品牌必然要考虑市场,价格应该是最有效的手段。
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