尊敬的市和交管领导、及广大市民：

　　目前讨论的“限制私车”问题热火朝天，其实各方人士都没有冷静的思考过，开车的人站在开车人的立场上说话，行人、骑车族、公交车族基本也站在各自的利益上说话。不知大家想过没有，堵车的根节在哪？北京市有那么多流动人口，其实在大街小巷中违反交通规则导致交通堵塞最多的是行人、骑车人及大小公交车及重型货车或农用小卡车，行人和骑车人在没有交警和交通协管员的路口常与机动车辆车辆抢行，本来一次绿灯过六七辆车的，没准儿只能过一两辆车，怎么能不堵哪？还有本应是右转弯或左转弯道却常被直行车或非法掉头车占用，使正常转弯车辆堵在右或左转弯道上，这些行为严重影响了道路的使用率和通行率。还有快车道和超车道经常被低速行驶的车辆占用，影响车辆的通行速度，还有些驾驶员频繁变道或超限速行驶造成交通事故导致拥堵。这些问题不是靠限私车能解决问题的。现在连中小学生骑车都敢逆行或不按信号灯行驶（走），那么在看那些成人的素质就更低了。现在关键要提高全体公民的公共道德素质，不能因行人是弱者而影响交通就牵就，现在对行人骑车人不好监管、处罚不到位，那么前些时候关于东北某市实行“撞了白撞”的讨论我们的管理部门应该好好研究一下它对约束行人骑车人的违章有很好的约束力，但要细化、人性化。还有公交系统对公交车甩站的监控方法太原始，用控制车跑一圈的时间来控制不太科学，好多公交驾驶员为了躲避监控，在道路畅通时慢速行进，堵塞时不顾一切违章行驶，试想当公交车开的比行人速度都慢时，有谁愿意放弃私车改乘公交车哪！靠限行是不能解决问题的，难到2008年奥运会时都不许大家出门吗？目前提高人的素质、道德水准、卫生习惯势在必行，2008年，我们要作的太多太多.......

　　在美国、日本车比我们多，也有行人、也有人骑车，人家为何不堵车，说白了，国民素质高。 我们每个人都应该好好反思、深思。